特斯拉大降价，是否会引发新能源车价格战？

1. 特斯拉大降价，是否会引发新能源车价格战？

特斯拉的车出现了大降价，从相关的数据来看，Model3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版也降至了34.99万元，有的甚至降价幅度达到了3.7万元，作为新能源汽车领域的头部企业，特斯拉这样降价是否会引发新能源车的价格战呢，我认为短期来看不会引起价格战，因为有这样实力的企业，并没有几个，但是长期来看有可能会引起车商的价格战，接下来跟大家具体说明。1、迫于经营的需要，特斯拉很多汽车出现了降价。根据已经公开的相关数据来看，很多车辆都出现了降价，降价幅度高的，甚至达到了9.37%，降价了3.7万元，属于特斯拉的长续航版本，之所以会降价，应该离不开特斯拉销量降低的原因。是因为全球市场需求降低导致特斯拉可能没办法完成交付量增长50%的目标，而中国的市场就很大，所以准备用降价促销的方式来完成自己的销量，也是非常合情合理的。2、特斯拉大降价，短期不会引发新能源车价格战。如果是一般的商品，当同类型的产品降价的时候，自己也需要进行相应的价格下调，否则就不具备市场竞争力，可能会被市场淘汰，但是新能源汽车不一样，新能源汽车现在销量比较高的，除了特斯拉之外就是我们的比亚迪，因此想要跟特斯拉一样实现大降价，从而引发价格战的车企没有几个，又加上很多车企规模比较小，所以要想参与这场价格战很难，但是从长期来看，如果特斯拉和比亚迪的车子价格都出现了大降价，那么别的车企自然也要跟上，否则很可能会被市场所淘汰。总而言之，特斯拉之所以会出现大降价，应该离不开车子销量的影响，但是并不会引发新能源车价格战，因为现在有实力参与价格战的企业，没有几个。长期来看，确实会引发一定规模的价格战。

2. 特斯拉变相降价，新能源汽车为何竞争这么激烈？

新能源车的产量不断增加，市场需求量增涨不快，所以竞争特别激烈。
特斯拉变相降价引起了多方关注，让人意识到了新能源汽车行业竞争的激烈，其实新能源汽车竞争激烈早就出现端倪。随着汽车行业的改革，新能源汽车想要占据汽车市场的主流，但燃油汽车还没有完全退出市场，而各大品牌的新能源汽车纷纷推出，这就导致新能源汽车市场出现了饱和状态，各大品牌只能想尽办法占据市场，拉拢客户。

特斯拉以前是新能源车的龙头，而且是进口的大品牌，在国内汽车市场上占据了重要的地位，很多人都想购买这个品牌的汽车，但随着国内比亚迪等多个新能源汽车品牌的不断推出，现在国产新能源车也占据了重要的市场地位与，特斯拉平分天下，使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。

新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。很多品牌商生产出了新能源汽车以后不能及时销售，会出现汽车的积压，得不到消费者的认可，这也让品牌商很着急，于是会想各种各样的促销政策促进新能源车成交，但国内现在新能源车的市场还不是特别完善和成熟，很多地方不方便充电，人们依然喜欢燃油车。

国内多数车主还是喜欢燃油车，虽然新能源车在市场上占据了一定的地位，但没有获得大多数消费者的认可，这也是导致新能源汽车行业竞争激烈的一个重要原因。不过有些地方已经出台了燃油车退出市场的政策，如果这个政策真的能落地实施燃油车退出市场，那个时候新能源车的竞争应该会变小一些。

3. 特斯拉疯狂降价，是否会影响国产新能源车的销量？

特斯拉的降价会给国产新能源车的销量带来一定影响。众所周知，特斯拉这个品牌是比较过硬的老牌了，最近官宣降价起步价低至了33.9万元，最高降价幅度达到了十六万多，降低了相近1/3，这种降价或许是因为国产新能源汽车热销带给特斯拉的压力。

我个人观点看来，他的这次降价正面应对的就是国产新能源车的热销。我国新能源车比亚迪汉EV为对特斯拉model3造成了极大的挑战，比亚迪汉ev上市第一个月只有一千多辆，在11月份销量达到了七千多辆，特斯拉对此倍感压力，所以这波调价很可能就是为了和国产新能源车竞争，打击我国新能源车的发展。

在现在新能源车领域，特斯拉的调价使他产生了绝对的性价比，相信会有不少人选择购买降价后的特斯拉，这就会对我国国产新能源车的销量带来很大冲击。
特斯拉疯狂降价明显就是为了和国产新能源车抢占市场。中国很多传统汽车厂起步都比较晚，所以在燃油车领域，很难跟国外的汽车厂家竞争。像德国，美国，英国都很早就在燃油车领域有了研发，取得了显著的成果，所以在燃油车领域实现弯道超车，这无疑是一个难上加难的问题。但是在电动汽车厂领域，明显就是一块香饽饽，因为大家的起步都是在一个起跑线上，所以我们有机会超越国外其他制造商。

特斯拉正是看准了这一点给他带来的压力，所以这波疯狂调价，我个人觉得可能就是为了挤压国内新能源汽车厂的发展。在目前市场营销和产品布局来说，特斯拉model3续航和加速性能都非常出色，加上特斯拉厂商的降价，无疑会把国产新能源车打压到低谷，这样不管是在低端市场还是高端市场，特斯拉有着绝对的优势。

4. 特斯拉能否通过降价改变新能源车市场格局？

目前我国新能源汽车并不具备核心竞争力，与日产聆风、特斯拉Model S等知名车型比较，存在差距。作为汽车行业的“鲇鱼”，特斯拉打破了传统汽车行业的固有模式，实现了从“0”到“1”的突破，如果大幅降价与国内新能源车同场竞技，未来必将产生重大影响，即使在短期内也能够形成标杆效应。


新能源汽车的核心在于动力电池技术，但对汽车工业基础技术的要求同样较高，国内目前新能源汽车整车制造平台大多是利用原来燃油车进行改装，真正意义上的纯电驱动平台尚未形成量产，燃料电池汽车与国际先进水平的差距还在拉大，以企业为主体，产学研用相结合的创新体系还亟待完善。
特斯拉由于自己建厂所产生的“产量不足”的阿喀琉斯之踵一直制约其发展，中国地区尚与蔚来、威马、小鹏等中国造车新势力同台竞技。从近期诸多因素分析来看，特斯拉对于中国市场的进攻号角已经吹响。2018年特斯拉确定在上海建厂，厂区建设稳步推进，2020年即可实现15万辆产能释放。


2019年3月，特斯拉对全系车型进行大幅度降价，以Model 3为例，其在中国地区的降价幅度为6.0%-8.8%，目前厂商指导价：40.70-51.60 万（根据爱卡汽车网站显示），虽然相对于国内新能源造车新势力主力车型和传统A、B级车，这个价格超出很多人的预期和承受能力，但在15%关税免除和运输成本的大幅下降的背景下，Model 3的国内售价在现有基础上显著下降已是必然，未来将是国内造车新势力“凛冬”。
综合来看，短期内特斯拉建厂和降价对中国新能源汽车市场的搅动作用不会太彻底，可以肯定的是，未来新能源汽车产业与传统汽车产业一样遵循“马太效应”，强者恒强，或有大变局，但尚需时日。

5. 特斯拉疯狂降价，你会买新能源车吗？

对于我而言我肯定会购买新能源汽车的，我认为新能源汽车是未来发展的一个新趋势，而且在未来社会不断的发展过程当中，每一个人都会响应国家的号召，而去购买新能源汽车的，我们国家对于新能源汽车支持的力度还是比较大的，所以在疯狂降价之后可以考虑一下购买新能源汽车。
一、我们国家对于新能源汽车行业是具有一定的支持力度的既然我们国家对于这个行业的支持力度比较大，那就说明我们国家是非常期待这个行业的发展的，而且这个行业在未来也是具有一定的发展潜力的，在资金的驱动之下，新能源汽车行业在未来来的发展肯定会受到更大的影响。
二、新能源汽车是未来发展的趋势我认为在未来肯定是新能源汽车的天下，目前新能源汽车的一种产业都受到了积极的影响，而且受到了各种利好的影响，毕竟我们社会对于环境的保护依然是存在的，通过新能源汽车行业的发展能够很好的节约这个社会当中的能源。
三、新能源汽车可以起到环保的作用国家发展新能源汽车，其实最大的一个作用就是起到环保的作用，因为在新能源汽车普及的过程当中，传统的汽车一直在不断的淘汰，传统的汽车对于环境的破坏还是比较大的，在这种汽车遭到淘汰的过程当中，我们的环保会取得一个瞩目的成绩的。
新能源汽车在现如今的市场当中，其实得到的关注度还是比较高的，新能源汽车是未来我们国家重点发展的一个产业，而且新能源汽车一直在资本市场上受到关注，最近一年的时间已经涨幅超过了50%以上，这就从一定程度上说明了市场上的资金对于新能源汽车未来的认可，所以特斯拉这一次的降低价格，也是为了更好的占领未来的市场。

6. 问界紧跟特斯拉降价，新能源车会来一波降价潮吗？

特斯拉降价新能源车会来一波降价潮吗？对于这种情况的出现，我认为的话新能源汽车应该是会迎来一波降价潮，为什么会这样说呢？因为特斯拉的汽车进行持续的一个价格的下降，对于很多人来说，他们都会选择将自己的一个产品进行下降价格的，为什么会这样说呢？那是因为如果说很多的这些汽车生产商不愿意下降这个价格的话，就会导致汽车的整个市场会被特斯拉所占领完，而他们想要发展的话，肯定是需要有一定的用户，有一定的市场，所以这些汽车生产商肯定是会跟着下降这个价格的
为了市场如果说这些汽车生产商在这个时候不愿意下降这个价格的话，就会导致整个市场会被特斯拉的汽车所占领完，一旦整个市场被特斯拉所占领完的话，对于一个公司的发展来说是非常不好的，就会导致他们的未来发展有限，毕竟他们想要赚钱的话，肯定是需要有一定的用户，有一定的市场所在
没办法的事情其实很多这些汽车生产商他们降价呢也是没有办法的事情，为什么说没有办法呢？那是因为特斯拉进行一个降价对于他们来说也是逼不得已的事情，如果说他们不进行一个降价的话，就会导致整个市场会被特斯拉所占领完，这样的话对于他们来说发展是非常的不好的，整个市场都是没有了他们了
总的来说对于这件事情的发生的话，我认为新能源汽车应该是会迎来一波降价潮，导致很多的这个汽车生产商都会进行一个下降价格，只有这样子才能够和特斯拉抗衡                                                         

7. 特斯拉大幅降价，国产新能源车该如何接招？

我认为国内的新能源汽车企业需要选择主动降价，更需要提高自己的产品利润。
这是一个非常尴尬的问题，当特斯拉开始选择大幅降价以后，因为我们国内的新能源汽车企业的整体利润普遍比较低。甚至比亚迪每卖出一台车的利润只有1000多元，所以很多国内的新能源汽车品牌根本就没有降价的幅度空间。在这种情况之下，特斯拉的竞价行为会进一步冲击我们的国产新能源汽车品牌，甚至有可能会导致部分品牌出现资金问题和业务发展问题。
特斯拉开始大幅降价。
在生产成本性不降低的情况下，特斯拉也在进一步优化自己的生产成本和运营效率，同学开始主动降价。在此之后，特斯拉的每款车型基本上都出现了10%左右的降价幅度，有些车型的降价幅度甚至可以达到30%左右。如果特斯拉选择继续降价的话，留给国产新能源汽车品牌的市场空间就会变得越来越小。
国产新能源汽车品牌需要选择主动降价。
这时候也会这样说，主要是因为我们的国产新能源汽车品牌的价格本身就比较低，但性价比并没有那么好，很多国产新能源汽车品牌也存在或多或少的技术问题。如果选择不降价的话，这些新能源汽车品牌根本就没有办法跟特斯拉抗衡，同时也会受到市场销量的影响。正是因为这个原因，有些国产心理学的品牌，可能会选择通过亏钱的方式来降价卖车，这也是摆在很多品牌面前的尴尬处境。
最后，我个人觉得国产新能源车品牌需要进一步研发自己的特色技术，同时也需要形成一定的技术优势。如果做不到这一点的话，盲目依赖补贴的方式并不能帮助这些企业走得长远。

8. 特斯拉降价官网被挤崩，国产新能源车将何去何从？

在新的一年里，特斯拉又开始做事了，它的许多商店就像一个市场。原来，y车型的官方售价已经从14万降到了16万，这对造车的新生力量是一个进一步的挤压。随着补贴政策的进一步实施，国内电动汽车厂商被迫提高产品质量，进行创新。很多人认为特斯拉不会再进行任何规模的削减。因此，国内新能源汽车依然手无寸铁。

事实上，此次降价与特斯拉上海超级工厂的落成有关。y型提供两个版本，即长期版本和高性能版本。价格是33.99万元和36.99万元。在定价方面，国产版车型y明显低于进口版，而中长期版的价格则比48.8万元低14.81万元。特斯拉上一次降价是在国庆期间。特斯拉s型、x型、3型和y型四款车型自去年5月以来已经降价7次。

降价消息出来后，实体店人气很旺，官网也因访问量过大而瘫痪。据悉，广州一家特斯拉体验店堪比苹果。据说几辆展车还没到就已经预订好了。店里的顾客越来越多了。据统计，三天内有3000多批次。在正式发布定价公告后的10小时内，国产车型y的总订单量就超过了10万辆。

特斯拉充电站在全球建立了72个充电桩，到2020年底，特斯拉拥有600多个超级充电站。计划2021年一季度在上海超级充电桩厂正式投产，初期计划年产1万根超级充电桩。特斯拉在2020年的启动、生产、交付和数量都与中国速度一致，此时，也有报道称威莱受到了影响，官方网站上也出现了大规模的退款信息。虽然威莱方面的回应并不属实，但它还专门为特斯拉车主额外设置了优惠政策。