最豪华、最快、最争议等，上海车展七大“最”电动车！

1. 最豪华、最快、最争议等，上海车展七大“最”电动车！

2021上海车展的“主角”无疑是电动车，在众多的新车中，哪些车型最具亮点？轱辘哥跑遍了所有展馆，为大家盘点以下七款之最车型，其中包括“最智能”、“最豪华”、“最长续航”等。都有哪些车型？一起来看看。
最豪华：奔驰EQS
新车亮点：电动版的S级

奔驰S级在豪华行政轿车市场向来有着较高的地位，而在电动车市场上同样能看到S级的身影。在此次上海车展上，奔驰带来了全新旗舰电动轿车EQS。新车基于EVA架构打造而来，定位于大型豪华纯电轿车。

EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。新车共推出EQS450+、EQS580 4MATIC+两款车型，最大功率分别为245/385kW，WLTP工况下的最大续航里程达770km。


EQS是首款基于EVA平台打造的车型，更是奔驰在电动车市场的旗舰之作，其代表着奔驰对豪华、性能、电动化、智能化的理解，同时这还是传统造车企业向电动车市场投掷的一颗深水炸弹。无论是产品造型、实力抑或品牌号召力，奔驰EQS都有十足的资格被称为本届上海车展最豪华的电动车。


续航最高：蔚来ET7
新车亮点：续航将超1000km

早在今年初，蔚来便发布了品牌的首款轿车eT7，最高续航700km的表现，足以令其打败同级不少对手。但在此次上海车展上，蔚来再度为eT7加码，带来高达150kWh电池组的新款eT7，续航能力达到1000km，成为本届上海车展续航最高的纯电动车型。


蔚来ET7是基于第二代高效电驱平台打造，采用前永磁+后感应的双电机四驱组合，电机功率为前180kW/后300kW，可在3.9秒内实现0-100km/h的加速。在150kWh电池组的加持下，可实现1000km的NEDC工况续航里程。

值得一提的是，蔚来ET7与其他蔚来车型一样支持换电技术。换言之，这套150kWh的电池组也可应用于ES8、ES6、EC6车型上，可谓提升了品牌全车型的续航能力。

最速：奥迪RS e-tron GT
车型亮点：3.3秒破百

奥迪在此次车展展出了RS e-tron GT车型，该车与保时捷Taycan同样基于J1平台打造。从车名不难看出，新车有着高性能基因，该车定位于纯电动轿跑车型，整体设计动感且富有力量感。


动力部分，奥迪RS e-tron GT搭载了总功率为440kW的前后驱动电机，可输出598马力和830N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅为3.3s，将其称为本届车展最速电动车毫不为过。

值得一提的是，该车海外版车型预售价已公布，约合人民币92万元，这一价格与保时捷Taycan相当接近。奥迪RS e-tron GT的诞生，可谓对国内高端电动轿跑车，甚至是燃油跑车带来了不小的冲击，这也令人对其动态表现更为期待。

最具科幻感：凯迪拉克LYRIQ
车型亮点：最接近量产状态的概念车

凯迪拉克在此次车展上展出了品牌首款纯电动车型LYRIQ，虽然展出的是概念车，但整体造型已相当接近量产状态。凯迪拉克LYRIQ目前已于海外市场公布售价，约合人民币38.94万元，预计明年初率先于美国上市。凯迪拉克LYRIQ给人的第一印象与十年前初亮相的路虎揽胜极光相似，将概念车造型量产化。正因如此，凯迪拉克LYRIQ给人较强的科幻感。


凯迪拉克LYRIQ定位于纯电动中型SUV，基于通用BEV3平台打造，将配备通用最新的Ultium电池系统，同时采用无线电池管理系统，使之可减少90％的线缆，减少自燃的风险。此外，新车的电池系统还可通过OTA迭代升级。


凯迪拉克LYRIQ前期将推出单电机版本，最大功率225kW，峰值扭矩440N·m，电池容量为100kWh，续航里程超过480公里，未来还有望推出双电机版本。

最智能：华为智选SF5/极狐阿尔法S Hi版
车型亮点：搭载华为HiCar系统/搭载华为智能驾驶系统

论智能，相信在本届车展没有哪个品牌的人气高过华为。华为虽说不造车，但其也在本届车展发布了两款搭载智能系统的车型——华为智选SF5/极狐阿尔法S Hi版。

实际上，华为智选SF5就是赛力斯SF5，这是一款纯电驱动的增程式新能源车型，采用前后双电机布局，功率达405kW，扭矩为820N·m。华为HiCar系统在该车上可实现手机互联、车家互联、语音交互等功能。


相信不少朋友对于极狐阿尔法S并不太熟悉，这是北汽集团旗下的新能源高端品牌，此前曾推出过一款名为阿尔法T的SUV，但由于实力平平并没有引起市场关注。而此次极狐阿尔法S之所以能获得如此大的曝光量，全靠华为光环照耀。


阿尔法S定位于中大型纯电动车，其在此次车展推出了四款普通版车型，售价区间为25.19-34.49万元。同时预售两款Hi版车型，预售价分别为38.89万元和42.99万元。

极狐 阿尔法S Hi版整套智能驾驶辅助系统和座舱系统均由华为搭建，且自产率相当高。通过车身外部多组的雷达和摄像头感应，使车辆能满足L3级自动驾驶功能，基本能实现无需人手接管方向盘的自动驾驶操作。


由于阿尔法S Hi版两款车型还在“卖期货”，加之售价过高，轱辘哥认为该车对于华为狂热粉或科技极客会更具吸引力。

最复古：欧拉朋克猫
车型亮点：“致敬”经典

<a class="baikekeyl" h【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2. 上海车展正式开幕，国产纯电动车你看好谁？这几款越看越喜欢

上海车展在今天也正式拉开了帷幕，将会有很多重磅车型正式亮相，其中让人比较关注的就有新能源汽车，因为新能源汽车处于一个快速发展上升的阶段，上市的车型搭载了越来越多的“黑科技”，产品力也越来越高，今天我们就来看看上海车展的几款国产新能源汽车有什么亮眼的表现吧。
2021款智己L7
指导价：40.88万

智己L7是智己汽车旗下的首款纯电动轿车，从外观上来看，智己汽车的前脸非常有设计感，前大灯采用了造型犀利科幻的LED日间行车灯，具有很强的视觉冲击感。它的定位为C级车，车身尺寸为5098*1960*1482mm，轴距为3100mm，数据看着相当不错，空间表现自然不用多说。

它的内饰设计也是亮点十足，中控台采用了超大尺寸的液晶连屏设计，直接占满了整个中控台，而且下方还使用了一块12.8英寸的触控面板，基本上是看不到有任何物理按键的。用料也是非常豪华，采用了大量的皮质材料包裹，整体营造了浓郁的科技、豪华氛围。

动力方面，搭载了双电机四驱系统，总最大功率为400kW，总最大扭矩为700N·m，零百加速只需3.9秒，续航里程可达615公里。悬架采用的是动态电控悬架系统，前为双叉臂式，后为五连杆式独立悬架，还搭载了后轮转向技术，操控性真的不容小觑。
2021款极狐阿尔法S
指导价：25.19-34.49万

极狐阿尔法S这款车是非常值得期待的，大家应该都知道它是和华为合作的车型，搭载了华为的智能网联技术。它的外观设计采用了家族式的设计语言，X型的前脸还是非常犀利动感的。它定位为中大型车，车身尺寸为4930*1940*1599mm，轴距为2915mm，它的重心是比较高的，有一种轿跑SUV的感觉。

内饰的设计也与阿尔法T比较相似，采用了20.3英寸的中控屏，用料和做工都很细腻、高级，豪华感也是非常不错的。它的亮点在于它的配置方面有华为加持，配备了HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道巡航、RCTA后向行人/车辆穿行预警、L2.5级自动驾驶等智能配置。

底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，它的底盘调教是非常出色的。动力也很强劲，525S、525S+、708S+版搭载的是最高功率为160kW的电动机，最大扭矩为360，而四驱版搭载了前后双电机，总最大功率为320kW，总最大扭矩为720N·m，零百加速只用4.3秒。
极氪ZEEKR 001
指导价：28.10-36.00万

极氪是吉利的全新智能纯电动品牌，旗下首款车型极氪001也在上海车展正式亮相。它的整体外观和领克的相似度比较高，前脸采用了分体式的大灯，尾灯的造型点亮后也是极具辨识度的，值得一提的是它还采用了感应无边框车门，运动感十足。它的车身尺寸为4970*1999*1560（1548）mm，轴距为3005mm，表现比Model S更亮眼。

内饰的设计采用了简约的风格，8.8英寸的液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏搭配上小巧的电子档把，显得十分年轻运动有科技感，细节处也把控得非常到位，整体的质感是很不错的。

它是基于SEA架构打造的，动力表现有很大的惊喜，有单电机和双电机两个版本，双电机版搭载了永磁双子电驱系统，总最大功率达到了400kW，总最大扭矩也有768N·m，零百加速仅用3.8秒，三款车型的NEDC续航里程分别为526、712、606公里，底盘悬架采用了全自动空气悬架系统，还配了CCD电磁减震系统。
结语：智己L7的产品力还是非常不错的，性能强悍，设计具有科技感和豪华感，续航也挺高，竞争力很强。极狐阿尔法S的智能配置是比较吸引人的，跨界的车型也带来了不错的乘坐空间，但是最让我期待的还是和华为合作的HI版。极氪001的外观设计还是具有不错的高级感的，性能表现也很棒，也能和Model 3叫板了，相信不少年轻人会喜欢。
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3. 上海车展：十年前你想都不敢想，展台上有豪华电动车

2020年堪称是国内电动汽车的分水岭，这一年，中国消费者对待电动车的观念似乎发生了根本性转变，从以前有补贴很便宜才被动选择，变成了更愿意为了电动车的品牌、科技和产品实力而掏出人民币。
 
所以2020年前后出现了一些很优秀的车型，除了特斯拉，还有欧拉猫系、广汽新能源AION S、小鹏G3、蔚来ES6等等，它们顶住电动车的二手残值，让人们的接受度拓宽了。而后，超豪华品牌们也逐步迈开了走向电动化的步伐，其中，最亮眼的是保时捷的Taycan。



由于Taycan是轿跑，市面上并没有豪华品牌推出这类型产品，所以这时的保时捷再一次走在了时代尖端，成为无敌也最寂寞的一位豪华家族电动大侠。
 
但这次上海车展后，它的竞品就要来了。
 
奥迪 e-tron GT
奥迪 e-tron GT与保时捷 Taycan 同平台打造，与奥迪 R8 共享装配线；一共提供两款车型，分别是 e-tron GT quattro 和 RS e-tron GT。



外观上，个人认为灯厂交出来的答卷切合了高科技的科幻气息，也保留了传统八卦大嘴的造型，只是封闭了格栅，而这种低风阻的设计，配上灯厂全新设计的激光大灯，和Taycan比气质完全不输。（别急，如果你硬要说比logo奥迪就输了，我也只好加入你的阵营）



虽然外观设计与Taycan比没有输，但如果奥迪和自己比，那就确实要输了不少。年长一些的朋友应该会看过威尔史密斯的一部电影叫《机械公敌》，里面主角的座驾就是奥迪的RSQ概念车。



格栅的设计，外加圆润的车身线条与现在的e-tron GT相比较，那叫一个红旗招展、人山人海、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣！
 
反正，请把RSQ好看打在评论区，这我不接受其他阵营，谢谢。
 
宝马 ix3
虽然宝马iX3没有像它的前辈——i3和i8来得纯粹，是油改电的版本。不过这种改变与升级，也是现今宝马产品线能买到的，空间和性能最折中的纯电车型，当然，它也是豪华电动车里数一数二的出场选手。



按照销量来看，宝马iX3月销最多只有2千多辆，不过这个成绩对宝马电动车来说，已经相当不错了。而近日了解到，终端价格有2.5万左右的现金优惠，相对来说37万的价格能买到一辆蓝天白云标的中型SUV，电池质保也有8年12万公里。
所以我推荐女生的确可以选择这款车，作为家用场景的通勤代步工具是正道的光。
但如果你是男生嘛……（你买蓝天宝云标的纯电我不扶墙，只服你）
 
奔驰 EQS
奔驰这位豪华车老大哥，怎么可能缺席豪华电动车之列。在之前推出了纯电SUV车型EQC，用实力证明了自己就是电动车中的“贵”族，销量每月也都不足600辆。



不过奇怪的是，我竟然会经常在路上看见EQC的身影（怪就怪我住在高档豪华小区…附近）。奔驰对于大部分人的好感度，也不必我详细描述，你们都懂。
 
而上海车展期待的对象并不是EQC，而是EQ家族的另一位新成员——轿车EQS。





近日已有EQS的内饰图在网上放出，我直接就好家伙！已经成长为三连屏（厂家叫做MBUX 超联屏，名字更浮夸一些）。想象一下孩子坐在副驾驶，那场景…就不问什么是快乐星球了吧！？



除了内饰，EQS的外观也有野生的伪装照放出，就按轮廓这么看，和S级区别不大，只是尾部的溜背造型要比S级来的更科幻一些，当然这样的造型也符合电动车的特质，大型玄幻科技豪华电动轿车嘛。
 
与EQS一同亮相的应该还会有EQA，入门级别的电动SUV，奔驰会玩，EQA的外观可以参考EQC的，把它缩小一些，价格卖便宜一些，logo再做得大一些。（我的天呐，我闭上眼好想就能看见实车了）
蔚来 ET7
豪华的电动车，怎么能少了蔚来，他们家一直定位于豪华国内造车新势力，这个从ET7官方 44.80-52.60 万的售价，能感觉出来豪华的架势了。





呃，也不完全正确，我怎么能忘了高合的HiPhi X，指导价57—80万元，但他们家的豪华，确实没有经过市场验证；一个豪华品牌，要将产品和用户氛围都双双提升到豪华的级别，才能算得上及格，蔚来至少做到了一些成绩，但高合就慢慢来嘛（后面不是有恒大正垫着底嘛？现在只管乐呵就行了）。



有一说一，高合的广告投放还是挺多的。（但为什么我们还是没有？？）
 
扯远了，回到ET7，它的假想敌是宝马7系这种大型的D级轿车，所以豪华感和身材必须都要有分量，这次车展你可以好好掂量，它有没有进入决赛圈的那种健硕豪华的身材。而至于其他的车辆配置，等两年后它上市的时候我们再谈也不迟。
 
不好意思，又让你发现它是期货产品（我为什么要说又？？）。
 
现实生活中，电动化道路上越来越多不可思议的品牌加入其中，路虎入门级别也做了插混的车型，貌似网红车坦克300也将会推出混动的车型，用以契合我们国家的发展规划。（顺便降低油耗）
 
这些事情发生多了，人们也习惯了电驱动形式，占据我们日常出行的普遍性，慢慢也接受电动车的存在。
4月7日蔚来第十万辆汽车下线；4月8日五菱宏光MINI EV马卡龙版本上市，半个月收获3.6万辆订单；而特斯拉Model Y就不用我多说了，你身边肯定已经有一个朋友已经买了，我就没见过买了Model Y不发朋友圈、微博、抖音、快手、小红书的…
 
然而，我一直期待的特斯拉<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/tesilacybertruck/" title="【本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4. 上海车展有哪些重磅电动车 这四辆高端新车如何？

在即将到来的四月也是我们媒体人很忙的一个月，因为2021年上海车展要来了，作为国内最具影响力的车展之一，每年都会有很多重磅车型选择在此亮相、上市。海外市场的疫情还没稳定平复，底特律车展和日内瓦车展都取消了，所以很多重磅车型都扎推的今年的上海车展。据了解，今年在纯电动车方面会是“神仙打架”的场面，看到特斯拉“割韭菜”割得风风火火，其他品牌也坐不住了，马上来看看今年上海车展有哪些重磅电动车。


福特Mustang Mach-E
进口福特Mustang Mach-E在去年北京车展完成首秀，而随着近日国产的长安福特Mustang Mach-E第一台工程试制车正式下线，据悉，其主销车型售价在35万元左右，新车会在上海车展旗舰开启预售，它的对标车型锁定国产特斯拉Model Y。




造型方面，国产版Mustang Mach-E几乎是原汁原汁地国产，车头的设计很有辨识度，定位是纯电动SUV，车身尺寸达到了4739*1881*1621mm，轴距则达到了夸张的2984mm，都相当于中大型SUV的水平了，又像吉利的那种“越级打法”。虽然车身尺寸相比特斯拉Model Y略小，但它的轴距更长，这一点会成为它的优势。


新车除了将会推出标准版车型之外，预计还将会同步推出GT版，将会采用前后双电机布局，0-100公里/小时加速时间3秒内，毕竟“野马”在消费者心目中就是一辆跑车，尽管它变成了一匹“电马”，还是得有跑车该有的性能。新车将会首次搭载全新一代福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，将会支持L2+级别自动驾驶辅助功能。另外，新车还将支持FOTA固件在线升级，可以让用户持续体验新功能。国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

老司机辣评：目前能够真正搞赢特斯拉的传统车企新能源车还没有出现，希望这台福特Mustang Mach-E能让我们见识一下它的实力。

国产奥迪e-tron
作为在传统豪华品牌三强中最早推出纯电SUV的车企，奥迪早早便已经将家族中电气化车型的“开山鼻祖”e-tron引进了中国。不过，纯进口的身份却让它的售价高达69.28-82.86万，面对老对手们已经完成国产、售价更低的奔驰EQC和宝马iX3，奥迪e-tron也只有尽快完成国产化，才能在市场里保持竞争力。




国产版e-tron外观的整体造型不变，就是配备了S-line运动套件，所以细节上有小变化。其次就是动力下调，进口版为300kW，最大扭矩664N·m，0-100km/h加速5.7s，车尾标识为55 quattro。而国产版电机总功率230kW，最大扭矩540N·m，车尾标识为50 quattro，以后大家可以从这个标来分辨路上的e-tron是进口还是国产的。然后就是换装宁德时代方形硬壳电芯，能量密度为142Wh/kg，总能量96.4kWh，NEDC续航里程提升至500km。国产后并没有对车身进行加长，尺寸依然是 4901*1935*1640mm，轴距还是2928mm，满足绝大部分家庭用车需求。


目前国产奥迪e-tron的价格还没有公布，车型配置也还留有调整的悬念，但已经有消息称其最终售价会在50万元上下浮动，比进口e-tron整体下降了不少，作为对比，奔驰EQC的售价为49.98-62.28万元，宝马iX3的售价为39.99-43.99万元。
老司机辣评：能不能卖的更好还不好说，至少是可以和已经国产的奔驰EQC和宝马iX3进行合理竞争了。

极氪ZERO
极氪作为吉利全新的纯电动品牌，将会在4月15日正式发布，而该品牌的首款新车，极氪ZERO也会在4月19日的上海车展正式发布。基于领克ZERO concept概念车打造而来，又是一辆“概念量产车”。从这伪装路试图和官方渲染图来看，新车低趴的车身搭配犀利的造型设计，营造出极为时尚、动感的视觉效果，看起来怎么还跟保时捷Taycan有几分相似？这颜值确实能打，比特斯拉、极星啥的好看多了。






内饰部分，极氪ZERO没有采用大多新能源车那样极简的风格，它既有全液晶仪表、大尺寸中控屏这些纯电动车型上的科技元素，也保留部分传统的物理按键、旋钮以及换挡杆等。这样既能营造科技感、未来感，也能保持一定程度的物理操作区间，这也是老司机一直倾向的内饰风格。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位中大型跨界电动车，车身长度达到4950mm，轴距2999mm，又是标准的“国人口味”。


动力上与其他纯电动车型一样，极氪ZERO也将提供单电机后驱以及双电机全驱两种驱动形式，其高功率车型的0-100km/h加速时间将会达到4秒内水平。而其还将配备100kWh的电池组，其NEDC工况的最大续航里程可达700km。有消息称极氪ZERO的预售价格区间会在30-50万元，也有说其定价会接近比亚迪 汉EV，主要与汉 EV和Model 3竞争。
老司机辣评：从目前得到的参数来看，如果价格跟比亚迪汉、小鹏P7、国产Model3差不多的话，我觉得这台车在颜值和空间上都是处于上风的。

恒驰1
随着恒大9款车的对标车型公布，恒驰量产已进入倒计时，恒大汽车进入了最后的冲刺阶段。据悉，D级车的恒驰1会在今年上海车展亮相。由世界顶级汽车造型设计大师Anders Warming操刀设计，未来感很强。


而内饰方面，新车内饰采用了米色与黑色的混搭设计，车内配备了超大三联屏，后排还配备了两块显示屏，可同时实现五屏联动。方向盘采用了四辐式的设计，换挡区域配置也较为简洁。恒驰1的轴距为3150m，车内还配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，采用了独立式行政风格座椅，尽显豪华轿车的风范，坐在后排简直就是总裁即时感。未来售价将达到50万元以上，对标车型包括<a class="baikekeyl" 【本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5. 上海车展纯电动车扎堆亮相，这三款续航里程最佳，最低都超700km

  奔驰EQS，续航里程770km 
    新车特点：纯电动版S级 
   随着电气化时代来临，越来越多的传统车企开始针对旗下经典车型进行改造，这不奔驰就决定让旗舰轿车——S级走向电气化道路。作为EVA平台下首款产品，整车定位与奔驰S级相同，都属于大型车，但它细节上更显年轻运动，比如车身采用溜背式造型，相比奔驰S级自然更年轻前卫。尤其是前脸部分，我们还看到贯穿式LED灯组，配合封闭式星辉式格栅，以及智能数字大灯，营造出较强辨识度和 科技 感。而从尺寸来看，5216mm车长和3210mm轴距是很不错，可总感觉侧身没这么大气，或许是它较为圆润和溜背的车身线条导致。
      值得一提的是，EQS将成为史上风阻系数最低的量产车，仅为0.20Cd，如此一来也能带来更出色续航里程。而内饰部分设计亮点不少，起码和燃油版S级没任何关联，比如一体式中控台，贯穿式OLED大屏由非规则曲面玻璃打造，将三块液晶屏嵌入其中， 科技 感自然再次拉满，包括从展车体验到的用料来看，也对得起它旗舰级身份。而动力上，EQS提供两种可选，均搭载相同容量的电池组，其中高性能版百公里加速低至4.1秒，续航则是WLTP工况下最高770km。
       蔚来ET7，续航里程500、700、1000km 
    新车特点：最高1000km续航，全系3.9秒破百 
   在本届上海车展，蔚来宣布ET7车型正式上市，作为品牌首款轿车，早在今年1月份就开始销售，但是目前实车还没有交付，包括内饰也都是在车展上首次见到。从价格来看，44.8-52.6万元确实不能算贵，因为Model Y等车型价格不比它便宜，但是蔚来ET7产品力很强，比如定位中大型轿车，车长5098mm，轴距达到了3060mm，首先是满足了大家对空间要求。再就是配置上，像车规级激光雷达可以实现更高级别驾驶辅助能力，让消费者享受到超越特斯拉的自动驾驶能力。
      在动力方面，蔚ET7倒是保持全系车型一致，无论是500km续航的最低配，还是明年底可选装的150kWh容量电池包拥有1000km续航的顶配，都是百公里加速3.9秒，满足消费者对性能需求。其实按照目前多数消费者对纯电动车型的续航来看，700km就足以满足需求，并且2020年第一季度就能交付，当然150kWh的固态电池包更值得期待，这将是纯电动车型一次里程碑般的突破。此外蔚来ET7设计也很不错，外观部分充满 时尚 感与 科技 感，内饰部分档次感较强，肯定是对得起定价。
       智己L7，续航里程615、1000km 
    新车特点：上汽集团与阿里巴巴联合打造 
   智己 汽车 其实很多朋友没怎么听说过，毕竟我们这天天混在圈内也只是对它略有耳闻，因为该品牌首款车型，也就是智己L7从首发到预售仅用了4个月时间，不愧是背靠上汽集团这棵大树，还有阿里巴巴集团注入资金和技术的新势力，比其它很多老牌新能源车企都要快很多。关键是智己L7产品力也很优秀，比如续航就称得上当下最主流水准，93kWh和115kWh电池包分别提供615km和1000km左右的续航里程，并配备11kW的无线充电技术。动力方面则是配备动态四驱技术，后轴为主驱动，百公里加速低至3.9秒。
      而从设计来看也很不错，智己L7采用当下电动车比较主流的封闭式格栅造型，但是两侧大灯组提升了辨识度，类似“ ”，官方称之为icon-M，关键是这组大灯就很有技术特点，比如智慧灯光系统，由260万像素DLP+5000颗LED ISC组成，除了照明之外还能带来行人提醒、智慧灯光远航、示宽光毯导引和智慧光随眼动等等，再配合电吸门等豪华车应有配置，智己L7目前预售价40.88万元来看也不算贵。
      总结：其实早在去年北京车展，纯电动车型续航600km已经成为常态，按照这样趋势，明年我们市场出现一批上千续航的车型属于意料之中，而且今天所介绍这三款车型，都属于中大型级别甚至以上，本身尺寸也足以让它们损失很多续航，所以这些技术的量产更重要，如果未来应用到更入门车型呢？续航可就超乎寻常了。

6. #上海车展新车速递#上海车展续航最牛的5款纯电动车

如果你有关注2021上海车展，那就会发现，不少车企都在车展上展出了自家的最新新能源车型，其中比较吸引人眼球的就有一汽-大众ID.6 CROZZ、广汽埃安AION Y、欧拉闪电猫等纯电动新车。那么，在众多亮相车展的纯电动车中，哪几款的续航最牛呢？今天，买车君就为大家盘点一下上海车展续航最长的5款纯电动车。
智己L7
续航里程可超1000km
在2021上海车展上，智己L7天使轮版开启预售，预售价为40.88万元。作为智己汽车（由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合打造）的首款量产车型，智己L7采用比较简洁的外观设计，整体看起来比较优雅，不过造型犀利的大灯也带来了一定的视觉冲击力。

尺寸方面，智己L7的轴距达3100mm，长宽高分别为5098/1960/1482mm，定位中大型车。官方表示，该车的风阻系数仅为0.21Cd。续航方面，新车标配93kWh电池组，CLTC续航里程可达655km。此外，高配车型还可选装115kWh电池组，实现超1000km续航。据悉，智己L7预计会在2022年一季度交付。

蔚来ET7
续航里程超1000km
跟智己L7一样，蔚来ET7也在2021上海车展亮相。不过，蔚来ET7在今年1月份就已经公布了补贴前售价，具体为44.8万元起。作为蔚来汽车的首款轿车，蔚来ET7采用了比较简约的外观设计，整体看起来十分前卫。尺寸方面，该车的轴距为3060mm，长度和宽度分别为5098mm和1987mm，定位中大型车。

续航方面，蔚来ET7有70kWh、100kWh和150kWh车型可选，其中150kWh车型的NEDC续航里程可超1000km，不过该电池包预计要到2022年四季度才交付。据悉，蔚来150kWh电池包的能量密度可达360Wh/kg，采用的是量产固态电池技术。官方表示，蔚来ET7预计在2022年一季度开始交付。

极氪001
续航里程可达712km
在2021上海车展上，吉利控股集团旗下高端纯电品牌极氪带来了旗下首款车型——极氪001。该车在上海车展开幕前夕上市，补贴后售价为28.10-36.00万元。尺寸方面，极氪001的轴距为3005mm，长度和宽度分别为4970mm和1999mm，定位中大型车。

动力部分，基于SEA浩瀚架构打造的极氪001有单电机和双电机车型可供选择，其中单电机车型搭载一台最大功率为200kW的后置电机，NEDC续航里程可达712km；双电机车型搭载前后双电机，综合功率达400kW，NEDC续航里程分别为526km和606km。

极狐 阿尔法S
续航里程可达708km
作为ARCFOX极狐品牌的第二款车型，极狐 阿尔法S（ARCFOX αS）在2021上海车展再度亮相。阿尔法S定位中大型车，有普通版和华为HI版可供选择，其中普通版车型的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm；华为HI版的长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距为2915mm。

目前，阿尔法S普通版车型已经正式上市，售价为25.19-34.49万元，NEDC续航里程有525km、603km和708km三种。此外，阿尔法S华为HI版的预售价也已公布，其中华为HI基础版的预售价为38.89万元，华为HI高阶版的预售价为42.99万元。阿尔法S华为HI版最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术，可实现更智能的自动驾驶。

奔驰EQS
续航里程可达770km
在2021上海车展上，奔驰EQS正式发布。定位大型纯电轿车的奔驰EQS基于EVA电动汽车架构打造，并且采用了奔驰EQ家族最新设计语言，加上溜背造型，整体看起来十分动感前卫。据悉，奔驰EQS的风阻系数仅为0.20Cd，轴距和车身长度分别为3210mm和5216mm。

至于动力，奔驰EQS将推出EQS 450+和EQS 580 4MATIC车型，分别搭载后置单电机和前后双电机，电机总功率分别为245kW和385kW。续航方面，奔驰EQS的WLTP工况续航里程可达770km。


以上就是上海车展续航最牛的5款纯电动车，其中不乏有续航里程可超1000km（虽然没那么快交付）的存在。总之，随着电池技术的不断提升，新推出的纯电动车的续航里程也在不断增长。如果以后的纯电动车的续航里程普遍超过1000km，你还会考虑燃油车吗？
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7. 2021上海车展，中国品牌电动车要看这几款！

撰文、摄影|小魔
在外资品牌们忙着推出各种纯电SUV的时候，国产品牌们却非常有默契的扎堆在中高端纯电轿车上。
或许是因为这几年积累了足够多的经验技术，此次国产品牌们带来的纯电轿车&轿跑不但有着超高的颜值，优秀的空气动力学设计，超过600公里的平均续航水平，甚至它们也都成功跻身为3秒俱乐部的成员。
此外，一向喜爱堆砌“高级科技配置”的国产品牌车们也没放弃这项传统美德，诸如极光雷达、像素大灯、超大尺寸中控屏等等，我们仅能在顶级外资品牌车上看到的各种前进装备已被全部纳入国产纯电轿车的配置列表。
红旗E-QM5


电动化的趋势大浪中，作为国产高端品牌的红旗汽车自然不能落于人后。此次上海车展红旗亮相了名为E-QM5的全新纯电轿车，该车预计于今年下半年投入量产。
E-QM5基于红旗FME纯电动车平台打造，这个平台将是红旗向新能源汽车转型的关键平台，目前该平台已经打造出红旗首款大型纯电SUVE-HS9。


全新的E-QM5整车尺寸为5040/1910/1569mm，轴距长达2990mm，是红旗面向出行和公务市场打造的一款中型纯电轿车，采用4座配置。


E-QM5的造型仍是由著名的劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒牵头设计，前脸继承了红旗E电动车系的家族式基因，但整体给人感觉更为年轻。
其以竖直线条修饰的封闭式格栅搭配造型独特的分体式大灯组，不但让整个车头看上去极具辨识度，且充满了科幻色彩。


与造型夸张的外观不同，这款纯电轿车的内饰设计非常传统，整体风格比较简洁大气。
中控台上没有过多的设计要素，为时下常见的液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏设计。不过大面积的软性材质以及皮质包裹，让整个内饰的档次感提升了不少。


动力方面，E-QM5将配备功率为100kW的电机，车辆的0-100km/h加速用时为9.5秒。
红旗将为该车提供三元锂和磷酸铁锂两种动力电池包的选择，其中磷酸铁锂电池的电量为55kWh，支持431公里的NEDC续航里程。
小鹏P5


作为国产新势力第一梯队的小鹏汽车，在此次车展亮相了其品牌的第三款车——小鹏P5，该车也是全球首款搭载双激光雷达的量产车。
根据官方信息，这款新车将在今年第二季度上市，并于第四季度进入交付。


小鹏P5的整车尺寸为4808×1840×1530mm，轴距为2768mm，是一款定位比P7稍低的紧凑级电动轿车。
就造型而言，虽然P5同样采用了小鹏XRobotFace设计语言，但整体给人感觉更偏于传统，不过小鹏为它赋予了更为优秀的空气动力学设计——0.223Cd的风阻系数，这表示P5会有更优秀的续航表现。


该车的最大亮点为全球首款量产激光雷达智能汽车，双激光雷达组合分别安置于前保险杠左右两侧。
除此以外，车辆还配有13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）。


这些硬件基础让P5应对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。
此外，小鹏汽车的NGP（自动导航辅助驾驶）也有同步升级，适用范围已从高速路扩展至城市道路。
蔚来ET7


同为国产新势力第一梯队的蔚来，也在此次车展进行了其首款纯电轿跑——蔚来ET7的首秀。
在今年1月份的蔚来品牌日活动中，该车已公布补贴前售价，为44.8-52.6万元。


蔚来ET7的长宽高尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm，很明显是为对标特斯拉ModelS而推出的中大型纯电轿跑。


外观方面，ET7仍旧采用蔚来家族的X-bar设计语言，但封闭式格栅搭配细长的分体式大灯在这款轿车中呈现出更强烈的运动色彩。
流畅的车身曲线加上轿跑式的车身造型，让ET7拥有了0.23Cd的风阻系数，因此相比纯电SUV该车会具备更优势的续航表现。
作为一款轿跑车，ET7在动力上也将延续蔚来汽车的高性能基因，采用前永磁同步电机+后交流异步电机的搭配组合。
车辆的综合最大功率可达480kW，综合扭矩输出则高达850Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。


续航方面，蔚来将会为其提供70kWh、100kWh以及150kWh多种容量电池组供选。
70kWh电池包支持500公里以上的NEDC续航，而最大的电池包将提供超过1000公里的NEDC续航里程。
另外要指出的是ET7也配备车规级激光雷达，意味着它将会搭载更高级别、精度更高的驾驶辅助功能。
极氪001


领克ZERO概念车正式以量产车的身份在上海车展亮相了，该车被命名为极氪001，它也将是吉利全新成立的纯电动高端品牌——极氪汽车的首款量产车。
新车共推出3个版本，补贴后售价区间为28.1-36万元。吉利用这款全新的纯电车型向外界展示了SEA平台电动车到底能提供怎样的产品实力。


极氪001的整车尺寸为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，被官方定义为“豪华猎装轿跑”。
在造型方面，该车基本保留了概念车的所有设计，因此它具有非常明显的领克家族基因。


动力上新车提供单电机和双电机两个版本，其中长续航双电机车型的综合输出功率为400kW，综合扭矩则为768Nm，车辆从静止加速至100km/h仅需3.8秒。
而单电机车型的输出功率和最大扭矩则分别为200kW与384Nm，车辆的0-100km/h加速用时为6.9秒。


该车的电池容量有86kWh与100kWh两种选择，其中单电机长续航车型可提供712公里的NEDC续航里程，而搭载86kWh电池组的双电机车型NEDC续航里程为526公里。
此外，这款车支持最高【本文来自易车号作者天天汽车APP，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8. 上海车展前瞻，纯电动汽车上演"神仙打架"，谁能抢到C位？

"电动化"是近两年汽车领域出现最多的词，在电动化浪潮的推动下，各大车企纷纷加码新能源汽车市场，因此几乎可以肯定，新能源汽车将会是今年车展的主旋律。在本届车展上，各大车企少不了秀肌肉，自主品牌也不例外，多款高端纯电动车型上演"神仙打架"，但谁更可能坐上C位？

上汽R汽车ES33
前不久，央视网在在微博上指出，梦想"弯道超车"，小心中途"翻车"，事实也的确如此，新能源汽车行业虽然"新"，但本质上仍是汽车制造业，需要在基础研发、核心技术下功夫，而上汽R汽车称自己是"造车新势力国家队"，因为它兼具很强的互联网基因、个人IP、新的商业模式，当然最重要的还是老牌车企上汽集团做背书，研发能力、技术基础均具备明显优势。

上海车展即将开幕，上汽R汽车当然不会错过这次秀肌肉的好机会，届时，除了今年2月上市的全球首款5G智能汽车MARVLE R和续航"芯"霸王ER6两款明星车型之外，刚在"R品牌共创者生态大会"上亮相的ES33也将首次与公众见面。

从外观上看，ES33属于轿跑SUV车型，不管是整体造型还是细节设计，都与R汽车其他有较大的不同，够惊艳也够独特，至于内饰信息和具体参数将在上海车展上公布，在此不做赘述，不过可以参考MARVEL R，其搭载的是上汽集团自主研发的三电系统，这也进一步证实了上汽强大的研发能力，这也是企业持续发展的动力。另外，R汽车喊出的动力电池"永不自燃"也足以激动人心。

当然，ES33最让人惊艳还是在智能化方面的优势。据介绍，在"R品牌共创者生态大会"上，R汽车不仅亮相了ES33，还发布了全新技术品牌"R-TECH高能智慧体"，而ES33 正正是R-TEC加持下的首款智能车。

官方资料显示，ES33将采用一套激光雷达、超声波雷达、高清摄像头、毫米波雷达等33个高性能感知硬件，比特斯拉FSD多出了三分之一。其中，ES33搭载的Luminar激光雷达据说是全球首次装备量产车，众所周知，线束越多的激光雷达越好，而目前行业主流水平是100条左右，而Luminar激光雷达到了300线…

另外，ES33搭载的毫米波雷达也会有由于普通产品，4D成像雷达不仅拥有普通毫米波雷达不具备的测高能力，距离、速度、角度精度也有明显提升。而在芯片方面，ES33也会搭载英伟达最新的Orin芯片，提供500-1000+tops的算力，在这样的软硬件加持下，ES33达到L3、L4级别的自动驾驶不是难事。

蔚来ET7
说到造车新势力，销量最好的要数蔚来汽车，旗下在售的ES8、ES6、EC6都有不错的表现，第一季度累计交付20060辆，同比增长了423%，排在新势力销量榜首位。而在年初举办的2021年NIO Day上，蔚来旗舰轿车车型ET7正式亮相，虽说最迟2022年第一季度才能交付，当仍然很有看头。

作为蔚来首款轿车，ET7起点很高，首先体现在价格上，44.80-52.60万的售价自公布后就饱受争议，有人说"真贵"，有人说"真香"，这也说明ET7的确有亮点，比如它是目前中国市场上尺寸最大的电动轿车，因此车内空间足够宽敞，更重要的是够豪华够有品位，比特斯拉那种"极简风"看上去更有质感。

除了外观优势，ET7硬件方面也很有诚意，搭载前永磁同步、后交流异步电机，并配备有四驱系统，3.9秒的百公里加速成绩很惊艳，但在续航方面，700km版本竞争力还算不错，但500km版本放在当下只能算是主流水平，而到2022年估计只能是入门水平。

特斯拉之所以销量好，一方面是因为价格上的不断调整，另一方面FSD全自动驾驶系统也很吸引人，但事实，自主品牌在自动驾驶方面同样有所建树，比如ET7，据说将搭载最新的NAD自动驾驶技术，能逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，点到点的自动驾驶体验。

为了实现这些功能，蔚来为ET7配备了多达33个高性能感知硬件，与R汽车ES33相同，而得益于四颗来自英伟达的nVIDIA Drive Orin芯片，算力方面也会大幅领先特斯拉。如此看来蔚来ET7贵似乎也情有可原，新车上市后，估计很消费者会纠结，选它还是选BBA？

极氪：极氪001
除了R汽车ES33和蔚来ET9，由吉利和吉利控股集团共同投资成立全新品牌极氪也将登陆上海车展，从品牌诞生到产品落地仅花了不到一个月时间，首款车型极氪001已经蓄势待发，将在上海车展上与国内消费者见面。

据介绍，极氪001是SEA"浩瀚"新能源架构首款车型，预计将搭载双电机驱动，百公里加速为3.9秒，NEDC续航超过700km，并支持800伏高电压系统，从各项数据来看实力不俗，而全自动空气悬架、动态底盘控制系统、感应式自动无框车门、YAMAHA高保真音响等配置的应用，将新车的豪华属性展现无余。

除了产品力本身，年轻一代消费者同样很看重外观，不可否认极氪001颜值很高，整体看上去有点像帕拉梅拉，但得益于大量领克家族设计元素的应用，具有较高的原创度，但在看惯了领克其他车型后，再看极氪001虽说不会太过感到惊艳，但也不能否认它是一款很"酷"的车。

另外，目前已有不少车界大V试驾了极氪001试装版，给出的评价是富有驾驶乐趣，但也存在不足，想要获得完美的感受，需要增添个性选装包和驾驶模式，这也意味着价格不会便宜，综合以上因素，极氪001在产品力上或许能抗衡特斯拉，但销量估计很难。

写在最后：
目前，智能纯电动车市场竞争越发激烈，传统车企、造车新势力们都在加快布局，想要脱颖而出就得有"真功夫"，而在即将开幕的上海车展上，我们将见证自主车企们在智能纯电动车方面技术、产品上的突破，而上述三款车型均为即将亮相车展的重磅车型，既有老牌车企、也有新势力，更有"造车新势力国家队"，那么，在你看来，谁最可能坐上C位？
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