汽车福特与本田哪个品牌好

1. 汽车福特与本田哪个品牌好

你好：
 福特和本田都是两个历史悠久的造车企业，阿斯顿马丁以前都是福特的，还有福特很早的GT40曾经干翻过法拉利，本田以前的红头机万转表，，也曾是玩车人的梦想和追求，不过现在都市场化了，要，操控和安全性卖福特，，要省油代步买本田！

 很高兴为您解答，祝您生活愉快！满意请及时采纳，您的支持是我答题最大的动力。O(∩_∩)O谢谢！

2. 本田与福特汽车那个好？

你是蒙迪欧比雅阁，还是福克斯比思域？
我是做本田销售的
从油耗来说，本田肯定省油
操控和动力性来说，不分伯仲，就我驾驶而言，蒙迪欧2.3的发动机加上225的宽胎，开起来有点吃力，而福克斯2.0的发动机功率仅比1.8的思域高1KW
安全来说，见仁见智，我的意见是，系上安全带，就是最安全的，气囊在80KM以上时速就可以无视的，100KM以上的速度，气囊就是爆了，也是要受伤的，说道铁皮，福特是要厚一点，大约多厚0.3-0.5MM，车安全不安全，是看车身结构和车身刚性的，这个你自己可以比较
外形的话，雅阁稳重大气，蒙迪欧时尚运动，福克斯外形硬朗，思域偏向运动流线

3. 懂车的人进来？斯柯达，本田，福特

如果要买合资品牌的话，就优先考虑大众、福特等欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日本车和韩国车，在二手车市场里德国车一向很保值。

日本车的安全性太差，它的车皮是“不撞不知道，一撞吓一跳”；而韩国车一直都是走仿日本车的路线，是有外观没内在的车。

斯柯达和上海大众同样是大众的平台，但我建议你选择大众的POLO 09款 Sporty 1.6自动版，别选晶锐。POLO价格便宜些，而且是1.6手自一体，新款的Sporty外形也比老款要好看些。

而福特的新嘉年华建议别买自动挡，4挡太落后了，而且油耗相对要高些。

1、上海大众（不是一汽大众哦） POLO 09款 Sporty 1.6自动版

车身价10.80万

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，最高车速能达到182。配置有电动天窗、铝合金轮毂、方向盘上下前后调节、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜电动调节和2个安全气囊等。

操控配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。 牵引力控制连18万的丰田凯美瑞都没有。

2、长安福特 新嘉年华 2010款 两厢 1.5L手动时尚型限量版

车身价为9.29万左右

配置有电动天窗、倒车雷达、铝合金轮毂和五个安全侧气囊。

新嘉年华两厢的操控性非常好，内饰时尚，底盘硬朗稳定，油耗低。全铝发动机特有技术使用的是电子节气门控制系统。


3、标致207 09款 1.6L 手动品乐版

车身价格为8.88万左右

这车的外观流线感很强，法国的车在安全性上表现得很出色（我老板的凯旋撞过拖拉机都没事）。动力和配置上都很不错，且做工精细。

配置上有两个安全气囊、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂等。


4、奇瑞A3 奇瑞A3 2010款 1.8MT 尊贵型（有2.0自动挡可选，不过价格贵1万）

车身价格为9.28万左右

很超值，外形你会喜欢的，且质量做工非常到位，配置极高，还有4年或12万公里的超长质保期。

作为中国首款B00级车，A3可谓开创家轿B00新世代，在其身上，充分体现了B00级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计（国内十万元内唯一五星级安全车型）；‘E’是指ESP电子稳定系统（ESP电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式）；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统；‘W’是指Wide（宽体）。

配置上有电动天窗、倒车雷达、铝合金轮毂、感应雨刷、大灯高度可调、8喇叭扬声器系统、真皮座椅、多功能方向盘、行车电脑显示屏、6个安全气囊等等。

操控配置上配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制ESP。 

5、东南汽车的V3菱悦CVT  风采版  

车身价格在8.59万左右

变速箱采用CVT无级变速自动挡，后悬挂用的还是五连杆独立悬架，配备三菱最新1.5的全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同排量的车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，配置上还有无钥匙启动系统、铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达、真皮座椅等。性价比非常高！

还有什么问题可以给我留言，希望能帮到你。

4. 两箱的车是本田和福特哪个好呢？

我更偏向喜欢福特，当然，我对本田不是很了解，但是，同样的配置本田相对于福特更贵了些，就我个人来说，觉得福特的售后更有保障，福特的车除了质保之外，还设有两年不限公里数全国免费道路救援，在全中国的任何地方车子出现问题，比如没有油了，没有电了，打福特设的道路救援电话，报出自己所在的位置和出现的问题，就会专线帮你联系离你最近的福特4S店进行道路救援，而且是免费。两年之后还可以续，几百块钱就可以续三年，这三年内车子出现问题除了免费道路救援之外，还提供免费住宿和餐饮，先不说能省多少钱，至少我觉得让自己安心。不然你说你离家太远，比如出省去旅游什么的，你车子在路上出现问题还真不知道打什么电话更合适。

5. 福特汽车好还是本田汽车好

一个美国的，一个曰本的。个人认为福特好，日本车质量不行，皮薄。建议福特

6. 同样价格福特和本田哪个车好

这两种车都是老牌子，都很好。广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资50%建设而成，合资期限30年。广州本田目前引进本田雅阁最新2.0升级系列轿车，生产纲领为年产5万辆以上，起步阶段为年产3万辆。生产车型为雅阁2.3VTi-E豪华型轿车、2.3VTi-L普通型轿车和2.0EXi环保型轿车。 

公司现有员工2382人，占地约54万平方米，拥有研究开发中心、排放实验室等强大技术研发力量和冲压、焊装、涂装、总装、合成树脂等先进工艺生产车间。1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁轿车下线，同年11月通过国家对广州本田雅阁轿车40%国产化的严格验收。2000年2月28日，广州轿车项目通过年产三万辆的项目竣工验收。 目前，广州本田的生产能力已达到年产5.5万辆汽车，生产的车型有广州雅阁轿车系列和7人座多功能轿车——Odyssey（奥德赛）。 
信赖源自可靠的安全保障。广州雅阁的许多先进装备使之具有了深值信赖的安全性： 

为增加后排乘员安全而设的后座椅中央三点式ELR安全带； 

更坚固、更耐锈蚀一体式保险杠； 

还有进一步改善的ABS（防抱死制动系统），在缩短制动反应时间的同时改进了制动和操纵的稳定性，实现了更平稳、更迅速的转向控制…… 

特别是广州雅阁配有的SRS（辅助安全带）双安全气囊，采用先进的间接折射式设计，使弹出的气囊先打在汽车的前挡风玻璃上，再弹到驾乘者身上，缓解了气囊本身的冲力，减少气囊对驾乘者的冲击，使之更有效保障驾乘者的安全。 

世界领先的四缸16气门VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机，配合多点电控汽油喷射技术（PGM_FI），有效降低了燃油消耗，ACCORD2.3VTI轿车90公里等速行驶百公里油耗仅为7.3升。 

本公司重视保护地球环境，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保领域的领先而不懈努力。 


广州雅阁，源自跑车的流线外型，时刻迸发时尚气息。采用先进的VTEC发动机、电子控制四档自动变速器、五连杆双叉后悬挂系统、SRS（辅助安全带）双安全气囊，配以精工细制的内饰，处处显露非凡气质。让您纵情驰骋天地间，品味超然人生！ 
本田雅阁的悬挂系统是最复杂的,双横臂独立前悬挂与五连杆双横臂独立后悬挂的组合使本田雅阁在高速行驶中具有很好的稳定性 
2.4电加热带天窗自动档的在郑州报价24.18万,如果现在提货可以优惠九元. 
2.0L普通版(手动变速箱)售价19.98万元 
标准版售价20.98万元 
舒适版售价21.98万元 
2.4L有标准版售价23.98万元和舒适版24.18万元 
3.0L排量28.98万元 


希望可以解决你的问题 
如果答对了 
希望采纳下哦 ……^-^

7. 广汽本田和长安福特那个车好

广汽本田和长安福特的车子相比个人认为还是广汽本田的车子相对好一些，在保值性还有燃油经济性方面广汽本田的同级别车型相对更有优势。

8. [高分]请问福特汽车和本田汽车哪个牌子大？

应该要算是福特
福特有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。  亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。   这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。    由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。 
Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。在Rouge之内，每日最高可熔化6，ooO吨钢铁，500吨玻璃，每49秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于1919年落成，占地12公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。  20年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time)配件供应程序的前身。   占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。要令这城市运作正常，厂内自设16台火车、长达160公里的轨道、定时的公车服务，以及24公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及5，000个负责厂房维修的工人。1920年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用。   亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于6，000个供应商，但这已离他的最终理想不远。

其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望将廉价汽车惠及农民；于是一部大量生产的拖拉机Fordson就成为由Rouge出产的第一部交通工具。实际上，由于亨利·福特在很长的日子中不断地将新的改进、新的意念改用到工序上，无人能清楚地指出Rouge的T型车流动生产线是何时正式成立的。   有员工忆述，Rouge可说是一连串亨利·福特的“新尝试”，Rouge的演化，并非一个大计划下的完成品，而是亨利.福特在卷起衣袖“想到就做”之下的一系列试验品。1927年，举世期待作为取替T型车的全新福特汽车——A型车，正式在Rouge出厂。A型车是第一部被亨利·福特喻为“由原料至完成”都在Rouge进行的大量生产汽车。1928年，整个Rouge可算终于完成兴建工作，但厂房却从未因此而停止发展。只要有新的而又有更高效能的机器出现，亨利·福特就会不惜工本地买下来，然后将整个部门重建以迁就这些新设施。   经Rouge出产的汽车，继A型车之后，30年代有V8、B型车，以及期后数不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，还有现时仍正投产的Mustang、这也是目前唯一由ROUGE出产的福特汽车。   自亨利·福特于1947年与世长辞后，福特汽车已逐渐演变为一个环球化的车厂，在全球23个国家共有35条福特的生产线，而Rouge仍然扮演著福特“中心”的角色。不过，自60年代开始，福特的高层已经开始察觉到社会在转型，在美国工业发展的早期，由工厂烟囱冒出的浓烟，才是生产力高涨的象征，但当世界工业发展成熟后，政府以至世人就开始认识到黑烟的真正意义——污染，Rouge的存在便开始受到挑战