开着奔驰宝马的人，都过着什么样的人生？

1. 开着奔驰宝马的人，都过着什么样的人生？

开着奔驰宝马的人，都过着什么样的人生？
开宝马奔驰的绝不是非常有钱的人
随着豪华品牌的整体下沉，如今的宝马奔驰已经不再是二十年前那种富豪专属了。曾经在中国市场上靠着7系和S级打天下的宝马奔驰如今早已经进入了平民化时代，一方面，宝马奔驰如今的走量车型已经变成了3系、5系以及C级和E级这样的“低价”车型。另一方面，随着人民生活水平的提高，消费者在购车预算上也不断加码，因此如今的宝马奔驰以及其他豪华品牌车型早已经走入了寻常百姓家，也多得是开一台3系或者C级但是口袋里却掏不出什么钱的车主。

开宝马的通常是更喜欢操控的人
如果具体一下的话，那么开宝马的其实是一群更有个性的人，他们对于操控的要求都更高，即便是在使用了CLAR平台变得更加舒适之后，宝马车型的操控性在同级别车型当中依旧是首屈一指的，也许现在更多的消费者并不会觉得宝马的操控有多么多么值得称道，但是任何一个人都会觉得宝马车型非常好上手，这也就是如今的宝马对于操控的诠释以及宝马的消费者喜欢宝马的地方。

开奔驰的人通常对生活品质有更高的要求
和开宝马的人群有很大的不同，开奔驰的人群通常对于生活品质的要求会更高，他们也许不会在意什么操控或者动力，但是他们对于奔驰带来的面子以及生活品质感的提升一定是无法抗拒的，毕竟在同级别车型当中，奔驰车型总是能用更棒的内饰给人带来更好的氛围感。因此什么用1.5T+48V轻混来替代2.0T发动机的做法其实对于奔驰的消费者来说都是无伤大雅的，因为对于他们而言，奔驰更像是一种生活方式而非出行工具。

总而言之，如今无论是开奔驰还是开宝马，这些人群都是一些中产以上的人士，但是绝大部分车主并不会像从前那样大富大贵，他们更多的都是生活当中平凡的个体，开一台更有档次的代步车朝九晚五，才是这群人当中的主旋律。

2. 为什么都说“坐奔驰开宝马”？

“坐奔驰”名副其实
我们先来讲“坐奔驰”。奔驰它造顶级豪车的历史很长的，对如何提升悬架系统的舒适性相当有心得。

重视悬架系统的舒适性
奔驰官方承认的第一款S级轿车，是1951年推出的奔驰220，那个时候还不叫S级。
车型前后都是独立悬架，而且底盘上用了大量缓冲的橡胶衬垫，来尽可能的保证车辆的舒适性。
它会过滤掉从底盘传动上来的噪音、振动，就好比我们现在说的鞋子都喜欢在鞋底上做成一层橡胶一样，可以减震，走起路来更轻松舒服。
奔驰靠着敏锐嗅觉改进空气悬架系统
之后，这奔驰又很快迷上了当时的新技术了，空气悬架。雪铁龙之后，1960年，就推出了搭载空气悬架的300SE车型，比劳斯莱斯还要早个5年。
虽然最早把空气悬架搞到汽车上去的是凯迪拉克，但是当时的技术条件是有限的，空气悬架在响应速度方面不尽如人意。
所以美国人在它发明出来之后的20多年，长时间里都没正眼看过它一眼。
反而是奔驰敏锐的嗅觉觉得，空气悬架是有潜力的，就开始改进技术，在它的车子下面开始推广。
空气悬架系统在奔驰手上大放异彩
近几年，奔驰在主动式空气悬架上面的研发，又有很多新的成果了，比如说魔术车身，算是主动式空气悬架的加强版。
这套系统是利用车头的一套摄像头，实时拍摄前面一定距离的路面。
它会获取超过3毫米的起伏信息，你的路面不是高低起伏嘛，然后马上通过电脑高速运转，指挥悬架系统做出伸缩反应。
就好比车子是真的长了眼睛，能看见前面的路有没有坑，在碰到坑之前，提前就把脚步给调整好了，该跨过去的跨过去，该小步走的小步走，该蹲着走的就蹲着走。

预算不足，也没放弃对悬架系统的追求
除了在顶级车型上不遗余力的研发各种舒适型的悬架技术，奔驰在中低端车型的悬架上，也是有创新的，不会说钱不够就不舒服，不能放弃这个追求。
比如说C级车，它是没有完全照搬麦弗逊悬架的，而是采用了和宝马类似的做法，对麦弗逊悬架进行了一个改进，使它变成了一种间于麦弗逊和多连杆之间的这么一个悬架系统，能提升前轮开的时候的稳定性。
就好像说虽然钱是不够，只能买随处可见的青菜，但是我刀工好一点，洗得仔细点，烧得认真点，也是尽量做的和饭店里一样的精美好吃，盘子我也是挑过的。
隔音降噪方面也非常出色
在汽车领域，有一个英语的缩写叫NVH，就是噪音、振动、不平顺性，Noise、Vibration、Harshness，这三个词的首字母，奔驰的车子在NVH方面是相当相当重视的。
为了克服车辆开的时候，「呼呼」的风声—风噪，就要有个风洞实验室。奔驰是第一家有自己的风洞实验室的车企，早在上个世纪30年代的时候就开始搞了，而且这几十年是不断的在改进。
奔驰拥有世界最顶级的风洞实验室
2008年，奔驰甚至拿出7500万欧元的预算，花了5年，在德国辛德尔芬根，搞了一个世界上最顶级的，空气动力学-声学风洞实验室。
这个风洞的背景噪音很小，在风速每小时140公里的情况下，几乎听不见气流的噪音，就好比说你站在13级的大台风中间，几乎听不见风声，这个是要点技术水平的。
有这样强大的这种研发硬件，奔驰的CLA、E、S级，这种车型的风阻，都是在0.22到0.24之间，在量产车里面属于最优秀的那一档。
除了风噪小，奔驰对细节也是一丝不苟
除了风噪小，奔驰还有类似的封闭式安全带收紧器、B、C柱加强厚钢板、车底和车轮拱板里面采用织物填充物等等，这些小设计好多，它都是可以降低零部件在开的时候发出的噪音的。
就好比你写一篇文章，你不光是大方面主体思想很新颖，文章细节方面的词句也是经过推敲的，写得很好。

奔驰C级噪音控制略微领先宝马5系
北京理工大学，曾经用专业设备对不同的车辆进行舒适性测试，从结果来看，在不同的车速下，奔驰C级的噪音控制，甚至略强于更高一级的宝马5系。
虽然两个车子的噪音总值都是在60到70分贝，但是C级在噪声声压、噪声信号中心频率这些测试上，都略微领先5系。就好比大排档花的钱是更少，味道却比大饭店要好的这种感觉。
振动隔绝方面也是非常出彩
刚才说的是噪音，振动隔绝方面，奔驰也是有一手的。奔驰是全球第一个使用工程塑料发动机悬置支架这么一个东西的。
相比传统铝材，工程塑料的重量轻30%了。就好比说胖子身手不灵活，瘦身后身手可以更加敏捷道理一样。
工程塑料在不同方向上的振动抑制效果也比铝材好，再配上奔驰自己的半主动电磁控制系统，是可以进一步提高支架对发动机振动的过滤效果的。
车内配置方面注重舒适度和细节
在车内舒适性方面，奔驰也是跑的好前面了。最早220，很早的时候，奔驰就给车子装上了暖风鼓风机，也就是暖风空调，算是欧洲第一批有暖空调的车子了。
这个在当时绝对算是一大卖点，之后搞一个220a，更是对空调系统进行了一些改进，它能让驾驶员和乘客，单独调节风量。
拿现在的比方来说，相当于是粗略版的分区空调了，早就搞出来了。
对细节做的一丝不苟，嗅觉也是绝佳
车里面的很多细节，奔驰也的确是做的一丝不苟。2009年，奔驰在迈巴赫62S齐柏林上面，装了后排香氛系统，它不光要求车子里面在视觉、触觉、听觉，看起来豪华，连嗅觉都不放过。
好比做菜，色香味俱全，好吃不够的，看起来也是要好，闻起来也是要好，反正什么都是要好厉害。
现在这个配置，已经在奔驰其他车子上面提供选装了。这香水本身，也是由世界知名的香料生产商，德之馨的高级调香师，他调出来的。
再加上中控台上IWC（万国表），这种细节一堆堆起来，的确是豪华、舒适，让人觉得坐奔驰真的是享受。

3. 什么人开宝马奔驰

开宝马的都是什么人

4. 为什么都说“坐奔驰开宝马”？你喜欢奔驰和宝马吗？

因为坐在奔驰里面比较舒服，开宝马的过程中会比较舒适。而且我个人也是比较喜欢奔驰和宝马。
每个品牌的车辆都会拥有相对的特点，而这些特点基本上都会成为品牌汽车的卖点。所以市面上所售卖的汽车，虽然外表上看上去大同小异，但是汽车所拥有的功能却存在很大的差异。所以消费者在进行购买车辆的时候，一般都会比较注重车辆的品牌。
一、坐奔驰比较舒服。
当我们坐在奔驰车里面的时候，基本上不会感觉到噪音和颠簸的感觉。所以让我们在乘坐奔驰汽车的过程中，会拥有非常舒适的感觉。这也是很多老板在购买奔驰车之后，选择雇一名司机进行开车，就是为了能够让自己在乘坐奔驰车的过程中，能够拥有更好的体验感和舒适的感觉。并且坐在奔驰车里面的时候，会让自己身体处于放松的状态。
二、开宝马比较舒适。
对于拥有宝马汽车的人来说，在开宝马的过程中是比较舒适的。因为宝马车的动力一般都是比较充足的，而且宝马车的空间相对来说也是比较充足的，在驾驶的过程中也不会产生特别颠簸的感觉，也就是说宝马汽车的减震效果比较不错。所以综合起来说会让驾驶员在驾驶的过程中会拥有一种比较舒适的感觉。
三、我个人比较喜欢奔驰和宝马。
在我的认知中，我觉得奔驰和宝马是属于豪华品牌汽车。而且奔驰和宝马的车辆售卖价格比较高，并且这两种品牌的车辆都拥有很高的质量。而且外观都比较精致，内饰也非常的时尚，所以我个人是比较喜欢奔驰和宝马车辆的。所以目前一直都比较努力，就是要要通过自己的努力，让自己在换车的时候，选择奔驰和宝马进行购买。

5. 开着宝马车、奔驰车的都是些什么人？

这个问题没有一个标准的答案。
我认为现在开宝马车或者是奔驰车的，什么样的人都有。
比如说我们小区里，普通的上班族也有开宝马、奔驰、奥迪这些车子的。他们也并非像很多有钱的大老板那样，家里非常富有。然而令人很诧异的是，他们买的车子却是这些宝马、奔驰类的高档车。
前不久，在十一假期的时候，我的一位亲戚从外地回家探亲，他开着的就是一辆奔驰车。
当时我看后也是非常诧异的，因为以我对他的了解，他的条件是不可能开上这么高档的车子的。但事实上他却用实际行动，彻底给了一巴掌。
后来我细细的算了一下，也就对他购买奔驰车毫无意外了。
首先，他买那一辆车子，大概要30多万。他还有一辆可以置换的旧车子。车子置换加补贴，怎么也有几万块钱。然后他在添上几万块钱，拿一个首付，剩下的进行分期付款毫无压力。
有很多4s店为了做好生意，推出无息车贷。我的亲戚，他每个月的收益大概是8000多块钱。他没有房贷，所以每个月还几千块钱的车贷，还是完全能够承受得起的。这样用不了几年，他的二十万车贷，还是很容易就能够还清了的。
所以说有时候，我们看一个人开着什么样的车子，是很难看出他到底是不是真的有钱。有的人看着开着一辆非常高档的车子，可能他也许只是一个平平无奇的工薪阶层。而有的人可能是开了一辆很破旧的车，但也许他才是真正的有钱人。
因此，我们不能以一个人开了什么样的车子，而评判他是否是有钱还是没钱。
再来举个例子吧。
我的一位朋友，他前几年做生意亏得一塌糊涂，然而他开了的却是一辆价值数十万的宝马车。单从表面上看，他无限风光，可有谁知道他的苦处？
后来他的公司倒闭，他四处躲债，他当时购买的那一辆价格不菲的宝马车，也以抵债的方式抵给了别人。后来他就开着一辆破旧不堪的小轿车，生活里有道不尽的辛酸和落寞。
综上所述不难看出，开宝马和奔驰车的人有一些的确是有钱，也有的的确不是很有钱，但是能够勒紧裤腰带，省吃俭用买一辆宝马车，这部分人也都是比较要面子的。还有的人单纯就是为了在做生意的时候不让生意伙伴小瞧自己，买一个好的车子，纯属是为了提高自己档次，为更好的做生意服务的。
无论怎样，一个人开什么样的车子，证明不了他的为人和品质，而我们去看待一个人的时候，也不能以他开了什么样的车子，就决定他是好是坏。

6. 开着宝马车、奔驰车的都是些什么人？

我是因为梦想，我对车的第一个梦想是摩托车，一辆战神，第二个梦想是能拥有一辆小车，因为穷所以买了一辆熊猫车，第三个梦想是拥有一辆大众车，还是因为穷所以买了一辆2015款明锐，第四个梦想是宝马，哪个男人没有一个蓝天白云梦呢？所以上个月倾家荡产买了2019款530！不管别人怎么说，都无所谓，走自己的路，让别人说去吧！一个人如果没有梦想！那和咸鱼有什么区别！？人生就是不断更新梦想，不断实现梦想的过程！我是一冲动就买了，人生如果总是很理性，就失去意义了。
  
  就我自己的观点认为买得起奔驰宝马的还是比一般人有钱一些，至少绝大部分属于高收入人群，就算是贷款也是还得起的。还有一部分人虽然是买的入门级的奔驰宝马，但即使是入门级的价格也跟一般品牌的B级车差不多。当然有人抬杠说有钱人买的车很低调，但是我们讨论的是开奔驰宝马的是什么人。     
  
  一般来说，开一些豪华品牌旗舰车型的人一般来说老板居多，买得起豪车至少的说明其很有钱或者曾经很有钱 ，当然也有的老板虽然资产为负，可能负债几千万，但是还是照样开劳斯莱斯。所以有些时候开什么车不是看资产，而是看地位，更看自己的消费理念。即使目前是负资产，但是别人看好他的能力，有可能东山再起。另外，还有些人资产虽然有几百万（几套房），但是还是没买车，不是因为不愿意买，而是觉得买豪车没必要或者根本不需要车。
  
   
  
  此外在养车费用这一块来讲，同价格的豪华品牌和普通品牌相比，其实养车费用相差并不大，相同的行驶里程，一年的养车费用就多几千块钱。 但是豪华车之所以豪华，是因为它的配件及修车服务费更贵。只要不是修车或者换配件用起来相差价格不多。
  
   
  
 虽然现在的奔驰宝马的价格越来越便宜，再加上目前又有各种优惠和贷款，豪华车的入门价格越来越低，很多人就觉得买奔驰宝马的不算有钱人，但是实际上要买的起奔驰宝马，或者舍得花钱买相对于普通品牌性价比更低的豪华品牌，本身来说是一种消费理念的不同，但是如果没买这些入门豪华品牌，买 个普通品牌的车，能省多少钱呢？我想也不会大富大贵。 
  
     
  
  所以综合来说，能买的起奔驰宝马的，条件也不会太差，一般来说经济实力还可以，不要酸。 
  
 我就是那个开30万宝马的屌丝。贷款买的！
  
 当初准备买车的时候，还是比较纠结的，到底买20万的全款，还是买好点的贷款呢？人都是这样，买了20万的后两年肯定想当初为啥不贷点款，买个稍微好点的，就会有想卖掉的想法。后来就看了30万左右的，新款即将上市，老款的优惠比较大，性价比高呀，最后都没有试驾，买了320li m运动套装。
  
 以前没有计算过养车需要多少钱，现在才知道，确实挺费钱，保险一年1万，相当于1个月1千，1个月油费1千多，停车费800，去保养4s店还给推荐各种套餐，想想确实费钱，但是还不至于到借钱加油的地步。
  
 买宝马并不是为了所谓的装逼，3系也装不起来，只是觉得在30万左右的价格，这个车确实算性价比比较高的。再贵的就买不起了，还有2套房贷再还，压力还是比较大的。
  
 这就是3系车主的内心真实想法。
  
 大部分都是普通人，拿着三四千的工资，养着几十万的车，如今奔驰宝马再也不是有钱有身份的象征，面对的人群也越来越大众。
  
 在以前，奔驰宝马就是豪车，那就是有身份有钱的人才开得起的车，毕竟一台车几十万，对于工薪阶层来说根本没有购买的能力，然而随着生活水平的提高，大多数人都能买得起 汽车 ，比如对于宝马1系和奔驰A级，价格也不高，只要几万块钱的首付，就能够提一辆宝马奔驰。如果是二手的奔驰宝马，那么价格会更加低。
  
   
  
 在很多人眼中，奔驰宝马代表的就是“面子”，个别人越没钱越喜欢打脸充胖子，明明生活都过不好，但为了面子也要贷款买一辆所谓的豪车，然而这又有什么用？
  
 另一种就是领导级别的，企业大部分的中高层领导都喜欢开奔驰宝马，一方面是价格上还能够接受，另一方面是接待客户也显得比较高端，说句不好听的，总好过开辆面包车去接客户吧。
  
   
  
 在国内，奔驰宝马在消费者的心里早已经深深地种下了“豪车”的种子，有句话这么说：宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车后笑。直接地反应了宝马车的地位。
  
 如果放在10多年前，一个家庭能够开上一辆宝马奔驰，那绝对就是别人眼中土豪级别的人，停在路边都能够吸引很多人，但随着生活水平地提高，宝马奔驰早已经不是豪车的“土豪”的代名词，反而成为了没钱人撑“面子”的工具。
  
   
  
 开宝马奔驰不代表自己就是有钱人，现在的 社会 大部分人为了面子都会做出很多意想不到的事，特别是在春节期间，如果没车，有些人宁愿租一辆车回家，背负着高额的费用来撑面子，完全不值得。
    
   在以前，奔驰宝马就是豪车，那就是有身份有钱的人才开得起的车，毕竟一台车几十万，对于工薪阶层来说根本没有购买的能力，然而随着生活水平的提高，大多数人都能买得起 汽车 ，比如对于宝马1系和奔驰A级，价格也不高，只要几万块钱的首付，就能够提一辆宝马奔驰。如果是二手的奔驰宝马，那么价格会更加低。

7. 为什么说开奔驰，坐宝马呢？

这话到底有没有依据，奔驰真的这么舒适吗？奔驰到底针对舒适性都做了些什么？

8. 开奔驰宝马的那些人，为什么这么有钱？

现在，随着社会经济的发展，人们的生活水平变得越来越好，而在生活水平提高以后，消费观念也会随之而改变。我们拿十年前来说，那个时候，家里有辆摩托车，都是很正常的，可是现在呢？几乎是家家一部小汽车，而有的家庭，则是开的是大几十万甚至上百万的豪车，这在生活中，也是非常普遍的。
那么，这些开着豪车的人，都是干什么工作的呢？我们来看看吧：
1、我是在一家工厂做个小主管，自己每个月的收入在8千块左右，开几十万的车，这是很正常的，每个月两夫妻的收入大概维持在1.3万左右，老婆养家，我的工资还房贷和车贷，所以，我上班族也开奥迪A4！
2、我开奥迪，我老婆开奔驰，我们是做贷款的，其实是为了业务需要，有这个钱在多买套房，现在涨一倍。
3、我不是什么富二代官二代，家庭条件谈不上好，但也不差。最开始进入社会家里给了第一桶金跟几个同学在长沙化龙池开了一家清吧，后来慢慢的因为朋友介绍涉及到了，当铺，母婴行业。身边几个非常要好的朋友陆续也都买了车，最好的有法拉利458，再不济都是奔驰E级。一般白天我们都忙各自生意，晚上聚在一起大部分时间是打扑克，或者麻将，户外活动，隔一段时间一起出去唱唱歌泡泡吧，一起出去旅旅游。
4、13年买的G5516年买的卡宴今年i8，不是官二代也不是富二代靠自己脑子灵活加一点点运气进入了个好行业很短的时间积累一笔资金勉强算个中产阶级
5、现在工薪阶层逐步开始BBA了，不出十年，基本有家庭的工薪族都是豪车了。
当然了，肯定不仅仅是以上这些，在这里仅仅是做个参考，你认为哪些开豪车的人都是干什么工作的呢？