车要换轮胎了，米其林和普利司通哪个好一些

1. 车要换轮胎了，米其林和普利司通哪个好一些

属于舒适性轮胎的米其林比其他进口品牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。但米其林轮胎质地偏软，耐久性较差。

当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，可以试一下。

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团总部位于法国克莱蒙费朗，在超过171个国家中共有114,000名员工。其分布在17个国家的70家工厂，在2017年共制造 1.9亿条轮胎。

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。

普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。

2. 米其林，普利司通这三种轮胎哪种好

汽车轮胎怎么选？米其林固特异普利司通等品牌，优缺点大盘点

3. 普利司通轮胎好还是米其林轮胎好？

如果你是这样问的话,很难回答你.要看你以什么为标准.
普利司通:主要以耐磨为标准,但是它磨到3万公里的时候燥音会特别的大.
 米其林:它就是以舒适得到广大顾客的青眯的,而且它防老化强.一般的轮胎用到2年就会有很严重的老化情况.
 所以说,如果你是经常跑长途的话,就建议你用普利司通.如果你是上下班的那种白领的话,建议你用米其林.但是用普利司通的话,噪音会很大,你接受的了吗?
另外.我个人总结.我觉的无论怎么说,我还是建议你们用米其林.虽说它不耐磨,但如我刚才所说,它防老化好,所以一般的轮胎再耐磨,还没磨完就老化完了.还有轮胎的耐磨也决定以您保养的好不好.
一般轮胎是在10000公里做次"交叉调位"的.15000公里再"前后调位"....

4. 普利司通和米其林的轿车轮胎哪种更安全

安全性能两者差不多.....
  
米其林相对来说舒适性比普利司通高,就是噪音小...缺点就是轮胎胶质太软了,跑烂路很容易被戳破....
   
普利司通的耐磨性能比米其林要好....缺点就是跑高速的时候噪音太大....

5. 普利司通和米其林轮胎的区别是?

1、性质不同：普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。
2、品牌特点不同：普利司通轮胎的轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达，因此动力传动效率和响应性均较高，只要分别在4个车轮上安装马达，就能够对4个车轮全部进行独立控制。米其林集团业务活动领域包括各种轮胎，移动辅助系统(如PAX系统),和旅游服务(如Via Michelin，GPS，旅游指南和地图)。
3、销量占比不同：普利司通轮胎在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一。

扩展资料：
注意事项：
1、定时检查轮胎胎面：看完轮胎的花纹深度，也要经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡祝这样的检查比较简单，但是却能起到关键的作用。
2、发热时要处理：轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。
3、驾驶习惯要良好：司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎。同时行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均，造成轮胎不必要的磨损。
参考资料来源：百度百科-普利司通轮胎
参考资料来源：百度百科-米其林轮胎

6. 车要换轮胎了,米其林和普利司通哪个好一些

米其林轮偏软,减震性好些,耐磨性差些,价格高些
石桥,也就是普利司通减震差些,土石路面越野性能好些,耐磨些,价格低些
看你当地路面选择了

7. 米其林和普利斯通轮胎哪个好

第一，综合性能方面。
米其林作为目前世界上最大的轮胎生产商，其轮胎在节油、抓地力、舒适性等多方面的表现都尤为突出，综合性能表现强悍，非常好的平衡了耐久性与舒适性，性价比非常高。并且在抓地力方面，米其林源自赛车轮胎的配方，为驾驶者提供了更为快速、及时的操控，即轮胎达到工作温度的速度较快，可以很快发挥其良好的抓地性能。这点通过很多大的赛事就可以看得出来，即便是很多豪车、跑车也是首选米其林，可以说对于性能有要求的话，米其林绝对是最好的选择之一。而普利司通追求的是各方面均衡，所以没有刻意去突出其中的任何一个性能，平平稳稳的表现相比在综合性能上可能米其林略有逊色。这里不能说普利司通不好，只不过米其林更好罢了。

第二，综合实力方面。
今年的米其林不仅收购了加拿大知名轮胎制造商卡摩速，使其受益于Camso在OTR轮胎上的优势，成为全球首屈一指的OTR市场参与者。此外，米其林还收购了全球补强聚合橡胶技术领导者——总部位于英国的芬纳公司，这势必会让米其林在综合实力上得到更进一步的提升。而普利司通作为F1赛事的轮胎单一赞助商，在米其林退出F1赛事之后，普利司通就一直从F1赛事之中提升销售额和科研力，一定程度上弱化了市场的需求，毕竟老百姓更多的是需要一款综合实力更为强悍的轮胎。所以相比米其林轮胎品牌不断的扩张和提升，普利司通显得有些不尽人意。

8. 普利司通轮胎和米其林轮胎哪个好（耐磨行）

哎。。。米胎是讲究舒适的，耐磨不咋地。普利司通比较耐磨，但是即使耐磨，它的安全性和抓地力就不行。
一个轮胎品牌，花纹分类就是轮胎性能的倾向所在。普利司通也有讲究舒适的花纹，米胎也有讲究耐磨的花纹。
综合既耐磨又舒适的当属倍耐力的轮胎了。价格比他俩都便宜。不妨试一试P6
如果安全性和操控的话，试一下P7，
P7。世界轮胎“性能”的代名词。抓地AA级，没有轮胎能比的
最耐磨的是P4，耐磨指数是760，舒适也很强。