橡胶支座

1. 橡胶支座

该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构   
板式橡胶支座　　 
板式橡胶支座造的水平位移； 板式支座按形状划分： 
　　矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。
这里有橡胶支座啊，这里有橡胶支座，我还是找不到橡胶支座，到处问哪里有的话告诉我橡胶支座的网址吧，橡胶支座挺难找的，我现在真的需要橡胶支座，谁要是可以找到橡胶支座，就告诉我橡胶支座网址吧，谢谢告诉我橡胶支座，找到橡胶支座挺不容易的啊，这儿有橡胶支座啊，这里有橡胶支座，我还是找不到橡胶支座，到处问哪里有的话告诉我橡胶支座的网址吧，橡胶支座挺难找的，我现在真的需要橡胶支座，谁要是可以找到橡胶支座，就告诉我橡胶支座网址吧，谢谢告诉我橡胶支座，找到橡胶支座挺不容易的啊，谢谢啊

2. 桥梁橡胶支座生产厂家

桥梁橡胶支座生产厂家：
1、河北启湖橡胶制品有限公司是一家集研发、制造、销售及施工安装于一体的专业从事各种工程路桥材料的规范化企业。坐落于美丽的衡水湖，环境优越，交通便利，通讯发达。
2、衡水博利工程橡胶有限公司（原衡水市湖东橡胶厂）始建于一九八五年。位于衡水市滨湖新区，占地面积26400平方米，建筑面积10000平方米。现有员工218人，其中专业技术人员56人，管理人员30人。

3、衡水联海新材料科技有限公司是致力于工程橡胶研制、开发、生产的大型综合企业。本厂主要生产：橡胶止水带、止水条、聚乙烯闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、聚氨脂建筑密封胶、双组份硅酮密封胶、橡胶坝、桥梁伸缩缝、桥梁支座等系列产品上千种规格。
4、河北泓铭橡胶制品有限公司主要从事公路桥梁、隧道、水利、水电、铁路等工程配套使用的工程橡胶，以及设计、生产、销售、安装与服务为一体的企业。
5、衡水旺泰工程橡胶有限公司坐落于河北省衡水滨湖新区，本公司主要研制生产：桥梁支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁伸缩缝装置、中埋橡胶止水带、建筑隔震支座、盆式桥梁支座、桥梁充气芯模、双组份聚硫密封膏、聚乙烯闭孔泡沫板、声测管、土工布等产品的现代化企业，为桥梁、隧道、水利工程等提供高科技、高质量的配套产品。

3. 橡胶支座的介绍

        橡胶支座主要应用于桥梁桥梁跨结构上全部载荷（包括恒载和活载）可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度变化、桥跨结构涨缩等引起的桥跨结构的移动。
        由于各种桥跨结构的设计不同，要求不同，支座可以分为板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、GPZ系列盆式橡胶支座、GPZ桥梁抗震盆式橡胶支座、JZ公路桥梁减震盆式支座、QZ系列球型支座、隔震支座、铅芯支座、抗拉球型钢支座等。天云见解希望能够帮到您！

4. 哪里有橡胶支座生产厂家？产品特点及性能怎么样？

目前我国小跨径桥梁多使用板式橡胶支座,板式橡胶支座不仅是传递上部结构与下部结构荷载的关键构件,而且还要保证桥梁的转动与位移,因此在桥 梁结构中板式橡胶支座起着很重要的作用。那么什么是橡胶支座呢？
橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，承受操作时的振动与地震载荷的一种产品。橡胶支座生产厂家选择衡 水瑞途工程橡塑有限公司，衡水瑞途是专业生产橡胶支座的。
橡胶支座的特点是具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等。且橡胶支座的性能具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载 ，还要有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
衡水瑞途橡胶支座生产厂家公司拥有一支素质精良的员工团队、拥有先进的流水线和雄厚的技术实力及一流的检测设备。如有需要了解橡胶支座厂家 ，橡胶支座产品特点，欢迎拨打咨询热线电话，我们将竭诚为您服务。

5. 橡胶支座的板式支座

 板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移；板式支座按形状划分：矩形、圆形两种产品。按是否能够提供水平位移划分为：聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。矩形（圆形）式板（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。（2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。聚四氟乙烯滑板式简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 a：氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃b：天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 1)选用a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；b：选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；c： 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座；d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。2）安装a：安装准备a.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。a.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C50。a.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。b： 支座安装b.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。b.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。b. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。b. 4 支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。b.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。3、养护1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：a： 支座是否出现滑移及脱空现象；b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；c： 支座是否产生过大的压缩变形；（最大压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。3）、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。2.4.4 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。2.4.5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、2.4.6 对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。

6. 建筑隔震橡胶支座生产厂家？

衡水瑞途工程橡塑有限公司建筑隔震橡胶支座
产品简介
建筑隔震橡胶支座是按照现行国家及行业相关标准研制开发的减隔震类建筑构件产品,建筑隔震橡胶支座分为铅芯橡胶支座和天然橡胶支座。铅芯橡胶支座(LRB)由铅芯棒、橡胶层、钢板等叠层粘结而成。铅芯棒增大支座的阻尼,吸收能量;钢板提高支座的竖向刚度,使之能有效地支承建筑物结构;橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载的功能。因此,铅芯橡胶支座既具有较高的承载性,又具有较大的阻尼、大水平位移能力和复位功能,它是一种集支承与耗能于一体的隔震装置, ,而建筑无铅芯隔震橡胶支座(NR)阻尼系数较小,一般只利用其较小的水平刚度,以延长结构的周期,避免地震力对建筑的破坏。建筑隔震橡胶支座是世界上应用最广泛,技术最成熟的隔震装置。
隔震支座解剖图
版
连接钢板
HH
橡胶保护层
H
-钢板属
封板一
1
接栓
一预埋筋
一套筒
t
预理钢板
橡胶隔震技术比传统的抗震技术更加安全、可靠、经济。传统的抗震技术主要特点是“抗” ,建筑的基础和地基、
牢固的联结在一起,由于地震作用,引起上部建筑结构一起发生运动,此时上部结构就像电路上的放大器,对地面运动的作用力进行惯性放大作用(一般建筑物可放大2-5倍),所以上部建筑结构要承受比地面还要大的破坏力,当建筑材料超过极限承载能力后,建筑物就会发生破坏、坍塌等地震灾害现象。建筑隔震橡胶支座则是将上部建筑结构与下部也基结构隔离,由于建筑隔震橡胶支座中的隔震层刚度小,柔性强,当地震发生时,隔震层将发挥“隔”的作用,代替上部结构承受地震强烈的位移动力,可有效减少70%-90%的地震反应,相当于降低1-2度地震烈度,从而“隔离”.
了地震的作用。由此可知,基础隔震技术已经从“抗”到“隔”突破了人们的传统设计观念,形成了抗震技术史上的一次重大飞跃。

7. 橡胶支座的球型支座

        橡胶支座的球型支座构造特点及功能
        QZ系列球型支座是由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸多因素产生的伸缩位移。
        球型支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力力、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性老化等影响，因此特别适用于低温地区。
        球型支座的主要技术性能
       1、支座反力（竖向承载力）分为16级：1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000和10000、12500、15000、17500、20000KN。
      2、支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad(根据需要可订做增大)
      3、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：
      常温（-25摄氏度~60摄氏度）0.03
      低温（-40摄氏度~60摄氏度）0.05
     4、支座可承受的水平力
    单向活动支座（DX）横桥向水平力为支座反力的10%
    固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%

8. 板式橡胶支座的产品简介

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。该产品目前执行的标准为以下三个：公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座