为什么备胎换成非全尺寸？

1. 为什么备胎换成非全尺寸？

2. 换备胎时，需要换全尺寸的吗？

随着生活水平的提高，车也越来越多，车在路上行驶的时候也难免会出现意外的情况。要是在路上行驶的时候，扎到了钉子或者是车胎用久了之后就会出现破损的情况，这样就可以导致汽车爆胎。发生了爆胎的现象是很危险的，特别是正在高速行驶的大货车很容易出现翻车的情况。要是普通的小汽车出现了爆胎的情况时，司机也容易紧张，因为判断失误发生交通事故。
换备胎时当出现车辆爆胎的时候，一定要沉着冷静的面对，要将方向盘抓紧，将车慢慢的停靠在路边。然后下车在车的后方放置三角警示标志，这样可以提醒后方车辆及时避让。再从车里面拿出备胎更换，大部分备胎都是非全尺寸的。厂家这样做也是为了提醒人们备胎，只是为了在紧急情况的时候使用，让人们换上非全尺寸的备胎，这时刻就提醒着车主要及时将备胎给更换掉，换成普通的轮胎。
需要换全尺寸的吗？要是车辆扎胎了就要更换备胎，很多人在换备胎的时候发现更换的备胎是全尺寸的备胎，那么就可以正常的使用。全尺寸的备胎是可以当做正常的轮胎来使用的，不过轮胎也有着使用期，要是轮胎超过了使用期就会有安全隐患。大部分汽车的轮胎的保质期为四年，要根据轮胎的磨损程度来判断公里数。
要及时更换要是平时将轮胎保养的好轮胎就可以用很久，要是轮胎出现了磨损的现象就要及时更换。轮胎在车上面是很重要的，要是轮胎出现了老化破损的现象就很危险，平时一定要注意保养好轮胎。在停车的时候不要将车放在烈日下暴晒，可以用纸板将轮胎给挡住，这样可以防止太阳将轮胎暴晒之后，导致轮胎出现老化的现象。

3. 备胎是全尺寸还是非全尺寸的

汽车备胎为什么不是全尺寸的

4. 为什么有的车的备胎是非全尺寸？

对于备胎不是全尺寸而质疑是否是厂商为了省钱这一说法，就是消费者驾驶员对厂商的一大误解，厂商生产制造价值十几万甚至几十万上百万的车，它的全线制造成本缩减，也不会看得上在轮胎上面节省的这一点点的成本。采用这种非全尺寸的备胎实际上的原因真的是在为驾驶员和车主着想。




第一点我们就从安全的方面来考虑，备胎应用的时间不确定，有可能会长时间的搁置，一时半会用不上，所以在轮胎的气压还有磨损度等方面都与现在正使用的轮胎完全不一致，如果换上全尺寸备胎的话，抓地力和排水性能都不好。

就算是给车主配备了全尺寸的轮胎，也不可以当作新轮胎试用。部分车主换好备胎，仅从外观方面判定它与其它三个轮胎一样就可以了，也不会去看备胎上的指示要求，就把他当做新轮胎一样的使用，这种做法往往会隐藏了巨大的隐患，因为现在的车大部分都是单导向的轮胎，所以备胎并不能完全通用，在非常不好的路面状况下，由此会引发非常严重的危机。




如果是非全尺寸的轮胎则不同，这常常会提醒车主，尽快去4S店安装全新的轮胎，备胎毕竟是备胎，与新轮胎之间存在较大的差距，备胎小，就会让车主时刻感觉到危险，觉得必须要换一个安全的轮胎，从而做到了一个提醒的作用。再就是照顾车内的可用空间，备胎的体积比较小，占用的空间自然就较少。

5. 为什么车的备胎都是非全尺寸的？

制造商唯利是图，一只车胎哪怕只能节约100元，那么销售1万台车就是增加了100万元的利润啊！，其他的解释全都是忽悠消费者！\x0d\x0a1、节省空间：备胎直径是一样的，宽度差7、8厘米左右，平时放在备胎窝里还不满，盖板是平的，上面空间不变，还怕放置东西呢。不相信有人将东西塞到盖板下面。\x0d\x0a2、减少车子自重就是节约油：重量相差不到10公斤，是自重的0.5—0.7%，没有实际意义。\x0d\x0a3、不能长期使用、督促车主及时更换备胎：用这种方法强迫车主换回备胎，太不尊重和信任用户；相反，因为备胎宽度减小、摩擦力减低，紧急制动时有跑偏危险，更是对用户的伤害。另外车速也不能太快，反而给乘车人额外心理负担。

6. 非全尺寸备胎

非全尺寸备胎                              非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎。
 
  无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急的轮胎。他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，是不能代替使用。备胎只能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100多公里。
 
  因为备胎的尺寸问题国家没有具体的硬性规定，所以很多厂家为了节约成本选用小一个型号的轮胎作为备胎。比如车辆正常使用的轮胎是205的 备胎是195的，这就是非全尺寸备胎。
 
  使用非全尺寸备胎目的在于提醒驾车者及时维修或更换轮胎，以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患。在某种意义上也是为了控制成本。                                         非全尺寸备胎            @2019

7. 汽车的非全尺寸备胎是什么呢？

8. 非全尺寸备胎的应用情况

有人认为，欧美发达国家的汽车都配小一号备胎，有的备胎还专门涂成醒目的黄色，用来提醒司机及时修补、更换正式轮胎。“非全尺寸备胎”是一种人性化设计，也是汽车工业进步的表现。也有人认为，国际惯例未必适合国情。国外汽修发展成熟，网店密布，汽车换上备胎后开不了很长距离就可遇到正规修理厂换胎；国内汽修业厂分布不均，服务质量良莠不齐，司机如果去外地或在高速公路上换了备胎，很可能开几个小时都找不到放心的汽修厂。 2004 年，北京市工商部门曾发出消费警示，提醒消费者购车时一定要看好备胎型号，慎重购买宽窄与正常胎不一样的“非全尺寸备胎”。