未来的城市，未来的生活会是什么样的？

1. 未来的城市，未来的生活会是什么样的？

你好，未来就是将来、还没有来到的意思。我们谁也不知道未来是什么样子，但是可以预测，未来的科技会越来越发达，城市会更加立体化、人性化，生活会越来越方便，各个国家都有对未来发展的规划，随着社会和科技的发展慢慢的会实现。谢谢。

2. 未来的城市会是什么样子

“那就好像地球穿上了一层宝石和珐琅做成的外衣。其光辉夺目绝对令人无法想象。”同时他还预言，街道上的马粪堆很快就将会没过中伦敦和曼哈顿那些大楼的二层。
这两项预言都没有变成现实。这种对城市未来的预言很少（如果有的话）会变成现实。然而，尽管预测未来困难重重，但人们总是禁不住会这么做，特别是在建筑师、规划者和城市经济学家正卓有成效地为我们建造未来城市之际。都市化是一项长期工程，但现在正在建造的城市将定义我们未来的生活方式。
我们有必要指出，凭借自身弹性，全球知名城市已证明了批评者是错误的。伦敦政治经济学院(LSE)董事托尼特拉弗斯(TonyTravers)表示：“近至上世纪70年代、甚至80年代时，人们还认为，随着历史较为悠久城市的人口不断减少，它们的全盛期已过，将变成多余的东西，人们开始到越来越偏远的地方工作。”
“但我们现在发现，人们喜欢居住和工作在大城市。而住在大城市、彼此离得很近的人们，也往往更愿意生活在较小的环境里，更为密切的生活在一起，不用那么频繁的开车，就在当地购物，更多的使用公交。”
大都会建筑事务所(OMA)的荷兰籍创始人雷姆库哈斯(RemKoolhaas)曾就城市的未来撰写过大量文章，他同时也对“垃圾空间”（即商场和停车场、配送中心和城外棚屋的非空间——它们是现代都市文明的碎片）和“拥挤文化”等概念进行了定义。在对“拥挤文化”的定义中，他将尼日利亚的拉各斯列为未来的城市（不管你喜欢与否）。
库哈斯担心的不是拥挤，而是空旷。他指出：“在全球有些城市的中心，似乎没有人是常驻居民。”
“例如迪拜，它既是一个总是很空旷的城市，也是一个总是很拥挤的城市。它向我们同时展示出了拥挤和空旷这两方面。”
他补充称，伦敦和纽约也是如此，这两个城市的中心正越来越变成富人的保留地，把社会中的其他各色人群排挤出去，而这两个城市曾经的繁荣正是仰仗后者。
至少从某种程度而言，这些城市中心实现了有远见的建筑师尤纳弗里德曼(YonaFriedman)对休闲（而非工作）城市的预言。在他的预言里，城市中心不是商业或生产之地，而是一处壮丽景致。
另一位荷兰建筑师雅各布范赖伊斯(JacobvanRijs)认为，“单一文化是真正的问题”。他对未来城市的看法与弗里德曼的假设一致。
范赖伊斯的公司MVRDV甚至提议建造生猪加工大厦，在大厦里，生猪被饲养，然后在同一个城市建筑物中被加工成食物和皮革。
他解释称：“让城市兼具各种用途是使其得到持续发展的关键。城市必须是生活和工作、家庭和通勤者的混合体。从社会角度讲，混合型城市是可持续的——我们从未真正读到过可持续性的这一面。”
大约20年前，美国学者和作家约耳加罗(JoelGarreau)在《边缘城市》(EdgeCity)一书中对新城市的条件进行了界定。它既非传统的城市，也非郊区，而是兼具这两个特点，例如在加州硅谷周围涌现的城镇。
加罗进一步发展了自己的想法，他现在称之为“边缘城市2.0”。
加罗表示，“网络化的电脑正在事实上改变着城市，其速度比汽车以往改变城市的速度更快。”他刻意进行了比较。
他解释称：“如果你的运输技术是皮鞋和驴子，那么你最终得到的是耶路撒冷。航海和马车时代的到来让耶路撒冷人群拥挤的街道走向了消亡，波士顿和阿姆斯特丹由此建立起来。”根据同样的逻辑，铁路创建了芝加哥，汽车创建了底特律和洛杉矶。
加罗继续说道：“接着，喷气式客机让西雅图和悉尼等城市繁荣了起来。如今，网络化的电脑正改变着房地产的性质。”
加罗列举了美国西北部增长迅速的城市韦纳奇(Wenatchee)的例子。“它位于山脉的一侧，气候比山脉另一侧的西雅图要好。人们在那儿居住，是他们可以在西雅图上班、每周有两天面对面交流，其余时间则可呆在韦纳奇。美国增长最快的那些城市都像这样散布开来。”
社会学家萨斯基亚萨森(SaskiaSassen)也被科技的潜力及其在建设“智能城市”中的作用所震撼。
她表示：“中国和印度正从零开始建设数百个城市，他们需要这样做。其中一些城市将成为智能城市，由电脑控制。”
“我们注意到，科学家和电脑程序员现在正把都市化当作一个复杂的、拥有自身“模糊逻辑”的系统来讨论。我们无法把纽约或伦敦改造为智能城市，它们已过于定型。但这些新城市可以被完全网络化，它们的功能可被嵌入系统和科技之中。”
她以思科(CiscoSystems)在韩国仁川正在做的工作为例：在那里，这家美国公司正致力于建设一个智能城市，在这个城市，从公共服务到能源利用等一切都受到监控并可高效运转。
几乎毫无疑问的是，亚洲在建造大城市方面正走在世界前列。现居北京的德国建筑师奥勒舍仁(OleScheeren)认为，亚洲处于“无畏的状态”。在OMA供职的舍仁是北京宏伟的央视大楼的项目建筑师。
他表示：“欧洲城市正在尊敬之情和焦虑间徘徊。但在亚洲，建筑探索正大规模出现。他们开始认识到这种坚决存在的种种问题，但并没有陷入欧洲式的犹豫文化。”
“将目光投向北京的西方建筑师看到，那里建筑探索的规模庞大且超乎常人的想象。这个亚洲城市看上去可能不会立刻给人以舒服的感觉，但它将继续以不可思议的方式进行勇敢的坚决探索。”
把最基本的基础设施引入非洲城市所需的技术则截然不同。但生于坦桑尼亚、现驻伦敦的建筑师戴维阿贾耶(DavidAdjaye)认为，改建城市的新方式正在出现。阿贾耶曾在非洲很多地方工作。
“在欧洲，我们习惯于让基础设施隐藏在城市之下。但在非洲，不会出现这种情况。我们将在现有城市的上方架设基础设施——电缆、高架铁路。它提供了一个机会，让我们能把这些改建城市的新方式当作蓝本，将之重新用于西方城市。”
建筑师、城市规划专家特里法雷尔爵士(SirTerryFarrell)认为，领导力是关键。“最为重要的问题是拥有一位优秀的市长。在任何一个城市里，主导城市规划的人应该是市长。为了让城市变得宜居，我们需要开始理解城市的复杂性。但这需要通过管理来完成。”译者/梁艳裳

3. 未来城市什么样

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。

随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的人口。目前，我国正处于城镇化加速发展的时期，部分地区“城市病”问题日益严峻。为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。

智慧城市(Smart city)不是个新概念，从IBM公司提出概念，到现在已有十年的时间。智慧城市还没有被公认的定义，但总体内涵是运用信息和通信技术(ICT)手段监测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对于像民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能的响应，让人们的生活更便捷舒适。

一、在技术层面，要面向新兴的技术，做好智慧城市建设的顶层设计

云平台、大数据这样的新技术，不是在很多城市的智慧城市建设中的得到广泛应用了吗?是的!然而，现在智能城市技术构架中，还需要纳入一些对城市发展有重要影响、新出现的颠覆性技术。首先，对于像网络约车、共享单车等已经应用的技术，要尽快整合到智慧城市的构架中。这些技术对城市的交通、人的生活产生了很大的影响，也对城市的管理带来新的挑战。

二、要在智慧城市中把人摆在核心的位置

智慧城市建设当然要依靠先进的技术，但是，智慧城市的核心是为人服务的。这听起来似乎是句没有实质内容正确的话。或许有人说：智慧城市建设就是让市民生活方便便捷。这当然应该是智慧城市建设的重要目的，但是，在新的科技革命年代，智慧城市应该对人有更高的支撑!首先，由于科技革命的发生，知识更新的速度非常快，同时，由于人工智能等技术的应用，人类的工作将受到很大影响，那种大学毕业后一个工作做一辈子的时代可能要结束了!有专家分析指出，现在读中小学的孩子，他们未来从事的工作目前在社会上大部分还未出现。所以，终生学习对人是必不可少的。那么，智慧城市建设就不仅仅是为了提高城市管理效率、不仅仅是让市民方便，而还要更好地支持市民学习!在我们的智慧城市可以让市民更方便的连接到各种慕课(MOOC)学习平台，我们的智慧城市平台上，有更多的学习空间，有更生动、引人入胜的学习社区。这样智慧城市也是学习城市(Learning city)，提高了城市的人力资本，当然也提升了城市竞争力。


三、智慧城市建设需要制度创新，以支撑新技术带来的变革

智慧城市中的智慧医疗也好、智能交通、智慧城市管理也罢，这些系统的应用都将使原来医疗、交通和城市管理的运行模式，以及其中人的行为方式发生改变。需要制度创新，予以规范。比如，医生该怎样使用医疗数据和机器诊疗系统?医生是不是必须使用大数据才能做出诊断，什么样的情况必须使用机器诊疗系统?而对于像医院产生的医疗大数据一样，各个不同系统产生的大数据，主权归谁?该由哪里管理?如果说是归政府，又该怎样在保护个人隐私的情况下，向企业、机构或公众开放?这些都需要在制度层面创新，以更好的支持智慧系统应用与发展。
金鹏信息智慧城市解决方案

4. 未来的城市会是什么样

“那就好像地球穿上了一层宝石和珐琅做成的外衣。其光辉夺目绝对令人无法想象。”同时他还预言，街道上的马粪堆很快就将会没过中伦敦和曼哈顿那些大楼的二层。
这两项预言都没有变成现实。这种对城市未来的预言很少（如果有的话）会变成现实。然而，尽管预测未来困难重重，但人们总是禁不住会这么做，特别是在建筑师、规划者和城市经济学家正卓有成效地为我们建造未来城市之际。都市化是一项长期工程，但现在正在建造的城市将定义我们未来的生活方式。
我们有必要指出，凭借自身弹性，全球知名城市已证明了批评者是错误的。伦敦政治经济学院(LSE)董事托尼特拉弗斯(TonyTravers)表示：“近至上世纪70年代、甚至80年代时，人们还认为，随着历史较为悠久城市的人口不断减少，它们的全盛期已过，将变成多余的东西，人们开始到越来越偏远的地方工作。”
“但我们现在发现，人们喜欢居住和工作在大城市。而住在大城市、彼此离得很近的人们，也往往更愿意生活在较小的环境里，更为密切的生活在一起，不用那么频繁的开车，就在当地购物，更多的使用公交。”
大都会建筑事务所(OMA)的荷兰籍创始人雷姆库哈斯(RemKoolhaas)曾就城市的未来撰写过大量文章，他同时也对“垃圾空间”（即商场和停车场、配送中心和城外棚屋的非空间——它们是现代都市文明的碎片）和“拥挤文化”等概念进行了定义。在对“拥挤文化”的定义中，他将尼日利亚的拉各斯列为未来的城市（不管你喜欢与否）。
库哈斯担心的不是拥挤，而是空旷。他指出：“在全球有些城市的中心，似乎没有人是常驻居民。”
“例如迪拜，它既是一个总是很空旷的城市，也是一个总是很拥挤的城市。它向我们同时展示出了拥挤和空旷这两方面。”
他补充称，伦敦和纽约也是如此，这两个城市的中心正越来越变成富人的保留地，把社会中的其他各色人群排挤出去，而这两个城市曾经的繁荣正是仰仗后者。
至少从某种程度而言，这些城市中心实现了有远见的建筑师尤纳弗里德曼(YonaFriedman)对休闲（而非工作）城市的预言。在他的预言里，城市中心不是商业或生产之地，而是一处壮丽景致。
另一位荷兰建筑师雅各布范赖伊斯(JacobvanRijs)认为，“单一文化是真正的问题”。他对未来城市的看法与弗里德曼的假设一致。
范赖伊斯的公司MVRDV甚至提议建造生猪加工大厦，在大厦里，生猪被饲养，然后在同一个城市建筑物中被加工成食物和皮革。
他解释称：“让城市兼具各种用途是使其得到持续发展的关键。城市必须是生活和工作、家庭和通勤者的混合体。从社会角度讲，混合型城市是可持续的——我们从未真正读到过可持续性的这一面。”
大约20年前，美国学者和作家约耳加罗(JoelGarreau)在《边缘城市》(EdgeCity)一书中对新城市的条件进行了界定。它既非传统的城市，也非郊区，而是兼具这两个特点，例如在加州硅谷周围涌现的城镇。
加罗进一步发展了自己的想法，他现在称之为“边缘城市2.0”。
加罗表示，“网络化的电脑正在事实上改变着城市，其速度比汽车以往改变城市的速度更快。”他刻意进行了比较。
他解释称：“如果你的运输技术是皮鞋和驴子，那么你最终得到的是耶路撒冷。航海和马车时代的到来让耶路撒冷人群拥挤的街道走向了消亡，波士顿和阿姆斯特丹由此建立起来。”根据同样的逻辑，铁路创建了芝加哥，汽车创建了底特律和洛杉矶。
加罗继续说道：“接着，喷气式客机让西雅图和悉尼等城市繁荣了起来。如今，网络化的电脑正改变着房地产的性质。”
加罗列举了美国西北部增长迅速的城市韦纳奇(Wenatchee)的例子。“它位于山脉的一侧，气候比山脉另一侧的西雅图要好。人们在那儿居住，是他们可以在西雅图上班、每周有两天面对面交流，其余时间则可呆在韦纳奇。美国增长最快的那些城市都像这样散布开来。”
社会学家萨斯基亚萨森(SaskiaSassen)也被科技的潜力及其在建设“智能城市”中的作用所震撼。
她表示：“中国和印度正从零开始建设数百个城市，他们需要这样做。其中一些城市将成为智能城市，由电脑控制。”
“我们注意到，科学家和电脑程序员现在正把都市化当作一个复杂的、拥有自身“模糊逻辑”的系统来讨论。我们无法把纽约或伦敦改造为智能城市，它们已过于定型。但这些新城市可以被完全网络化，它们的功能可被嵌入系统和科技之中。”
她以思科(CiscoSystems)在韩国仁川正在做的工作为例：在那里，这家美国公司正致力于建设一个智能城市，在这个城市，从公共服务到能源利用等一切都受到监控并可高效运转。
几乎毫无疑问的是，亚洲在建造大城市方面正走在世界前列。现居北京的德国建筑师奥勒舍仁(OleScheeren)认为，亚洲处于“无畏的状态”。在OMA供职的舍仁是北京宏伟的央视大楼的项目建筑师。
他表示：“欧洲城市正在尊敬之情和焦虑间徘徊。但在亚洲，建筑探索正大规模出现。他们开始认识到这种坚决存在的种种问题，但并没有陷入欧洲式的犹豫文化。”
“将目光投向北京的西方建筑师看到，那里建筑探索的规模庞大且超乎常人的想象。这个亚洲城市看上去可能不会立刻给人以舒服的感觉，但它将继续以不可思议的方式进行勇敢的坚决探索。”
把最基本的基础设施引入非洲城市所需的技术则截然不同。但生于坦桑尼亚、现驻伦敦的建筑师戴维阿贾耶(DavidAdjaye)认为，改建城市的新方式正在出现。阿贾耶曾在非洲很多地方工作。
“在欧洲，我们习惯于让基础设施隐藏在城市之下。但在非洲，不会出现这种情况。我们将在现有城市的上方架设基础设施——电缆、高架铁路。它提供了一个机会，让我们能把这些改建城市的新方式当作蓝本，将之重新用于西方城市。”
建筑师、城市规划专家特里法雷尔爵士(SirTerryFarrell)认为，领导力是关键。“最为重要的问题是拥有一位优秀的市长。在任何一个城市里，主导城市规划的人应该是市长。为了让城市变得宜居，我们需要开始理解城市的复杂性。但这需要通过管理来完成。”译者/梁艳裳

5. 想象一下,未来的城市是怎样的？

未来城市
       目前的城市格局主要是方块形街区加十字交叉型街道路网，其缺点是十字路口一般都设有红绿灯，车辆需要停车等候，既使路口没有其他车辆经过，绿灯不亮也不能走，车辆走走停停，浪费时间，效率低下，而且十字路口在上下班交通高峰时段还时常引发塞车。这一切在未来城市里基本上不会发生，未来城市是为氢能时代和无人驾驶打造的智慧城市，在城市里很少有十字交叉路口，无需红绿灯，车辆可以畅通无阻。未来城市主要包括扁六边形街区以及围绕扁六边形街区的街道（下图为未来城市的一个城市片区俯视图），图中深蓝色区域表示扁六边形街区，浅蓝色区域表示街道，黑色线段代表车道分界线或隔离带，箭头代表车辆行驶方向。未来城市由袁哲原创设计。



一、街区
       未来城市的每一个扁六边形街区分别被另外六个扁六边形街区包围，进而形成扁六边形街区加三岔型街道路网的城市格局。居民区、企业、超市、商场、公园、广场、车站、停车场、校园、医院、游乐场等所有城市功能单元以及构筑物、建筑物，均布局在扁六边形街区内。
       如下图所示，扁六边形街区的一对平行短边的长度一般不超过200米，100-150米内最优，而另外两对平行长边的长度一般在300-500米内。扁六边形街区的六个角可以为圆角或锐角，图中为锐角，当然圆角更好。



二、街道与交通
       下图为未来城市的一个片区俯视图，图中的街道环绕每一个扁六边形街区，街道上设置有车道，车道之间有车道分界线或隔离带。每一个扁六边形街区要么被顺时针方向的单向车道环绕，要么被逆时针方向的单向车道环绕，而双向车道则设置在每一个扁六边形街区的一对平行短边外侧的街道上。
       在未来城市，车辆既可以围绕扁六边形街区绕行，又可以沿之字形路线往南北方向或东西方向行驶。在所有双向车道的两端，车辆也可以360度掉头行驶（掉头方向见下图中白色箭头示范）。
       未来城市的街道上设置有斑马线，方便行人过街。当行人走斑马线过街时，车辆需礼让行人。街道的三岔路口附近均可以设置公交站点，下图中的小圆圈代表公交站点，行人在街道的任何一个位置都能够在600米距离内到达公交站点搭乘公交车。
       此外，未来城市的街道与大型主干道、地铁或高架路等传统直线路线连通和对接，大型主干道或高架路将未来城市分割成一个个片区（参见下图）。未来城市采用自动驾驶、人工智能、太阳能和氢能，建筑物屋顶普遍采用太阳能发电，汽车普遍采用无人驾驶的氢燃料电池汽车。


三、小结
       未来城市是以扁六边形街区加三岔型路口以及之字形路网为主的城市，是为氢能源和无人驾驶打造的智慧城市，具有如下优势：
       1. 未来城市里以三岔路为主，很少有十字交叉路，无需红绿灯，车辆可以畅通无阻，大大提高了道路通行能力。它不会像十字路口，既使没有其他车辆经过，也得等绿灯亮才能通过，车辆走走停停，断断续续，效率低下。
       2. 未来城市的交通网络是以之字形路网为主、以少量大型主干道及地铁或高架路等直线路线为辅的一种优势互补的城市交通网络系统。在当代城市，除了主干道外，大多数街道并非直线，而是曲线。之字形路线也是曲线路线的一种，而且构成“之”字的一笔一画是直线。因此，之字形路线是直线加曲线，并不逊色于曲线路线。

6. 未来城市什么样

欧洲城市正在尊敬之情和焦虑间徘徊。但在亚洲，建筑探索正大规模出现。他们开始认识到这种坚决存在的种种问题，但并没有陷入欧洲式的犹豫文化。”

“将目光投向北京的西方建筑师看到，那里建筑探索的规模庞大且超乎常人的想象。这个亚洲城市看上去可能不会立刻给人以舒服的感觉，但它将继续以不可思议的方式进行勇敢的坚决探索。”

把最基本的基础设施引入非洲城市所需的技术则截然不同。但生于坦桑尼亚、现驻伦敦的建筑师戴维?阿贾耶(David Adjaye)认为，改建城市的新方式正在出现。阿贾耶曾在非洲很多地方工作。

“在欧洲，我们习惯于让基础设施隐藏在城市之下。但在非洲，不会出现这种情况。我们将在现有城市的上方架设基础设施——电缆、高架铁路。它提供了一个机会，让我们能把这些改建城市的新方式当作蓝本，将之重新用于西方城市。”

建筑师、城市规划专家特里?法雷尔爵士(Sir Terry Farrell)认为，领导力是关键。“最为重要的问题是拥有一位优秀的市长。在任何一个城市里，主导城市规划的人应该是市长。为了让城市变得宜居，我们需要开始理解城市的复杂性。但这需要通过管理来完成。”

一个世纪前建筑师们犯下的错误是从美学的角度来构想未来城市。但这种构想注定会失败。问题的关键是要开始从密度、强度、用途以及社会和经济框架角度去理解一个城市。实际上，这么做可能看上去并没什么不同，但变化将是显著的。

7. 未来的城市

我发明了时光穿梭机，它让我飞到了未来。
  
   到了未来，我发现现在和未来有着天壤之别。我出现在一个车站里，车站里有许多机器人，有的在管理交通，有的在清洁卫生。这时，一辆磁悬浮列车开了过来。我上了车，一道红外线向我扫来，，原来他能检查旅客身上是否有可燃物品。我向车头望去，却无人驾驶，原来现在的列车都使用了无人驾驶系统。坐在车上，十分舒服，而且没有噪音。这是因为磁悬浮列车能够浮在空中，不像现在的列车，不但噪音很大，而且列车行驶不平稳。“叮”的一声，车站到了。列车的.舒度极快，和现在的飞机差不多快。
  
   我来到一座大厦前，发现大厦十分矮，好像只有几楼，但走进去之后，让我大吃一惊，原来里面一共有42层，原来现在楼层都运用了压缩技术。
  
   我走出了商店，忽然，一辆汽车要撞上一位小朋友，但紧要过头，汽车居然从小朋友头上飞了过去，原来车辆都是智能车，车上都装了电脑，能够随时判断状况。
  
   这时，天下起了大雨，我赶忙跑到商店，却发现其他的人依然在雨中漫步，雨都不会落到他们身上。经过询问，才知道秘密在他们的衣服上。衣服上有三个按钮，第一个按钮按一下口袋就立即充气变大，能够储藏东西，不要担心东西太重，口袋里是真空的，会让物体漂浮在口袋里；第二个按钮能够出现一个无形防护膜，能够防雨；第三个按钮能够去污，按一下，衣服上的污渍就能一下子清除干净。

8. 未来城市什么样？

八月的深圳
整装待发迎盛会
8月21-23日
2018第四届中国智慧城市国际博览会
将在此隆重举行
浪潮智慧城市应邀参展
更有神秘大咖出席
中国智慧城市（国际）创新论坛
深圳智慧城市国际圆桌研讨会
为数字中国、智慧社会建设建言献策
8月21日
新型智慧城市建设成果展览会将率先开展
在此，请收下这份展区攻略
未来城市什么样？看浪潮如何精彩呈现！
“城市大脑”，未来城市运转更高效
浪潮打造的智慧城市运行管理中心，是集城市运行管理、政务参观体验、部门协调联动、城市预测仿真、现场应急指挥和重大活动保障等功能于一体的、平战结合的物理平台，是城市运行管理的大脑，主要包括综合呈现、协同联动、应急指挥、专题应用等功能。为让参观者更亲身体会智慧城市的魅力，浪潮将进行VR机房、城市协同联动、智能视频分析、民政、教育、食药监决策分析等智慧应用场景，并展示“城市大脑”在济南、娄底、鹰潭、松原、怀化等多个城市的落地案例，让观众充分感受业务数据化、数据智慧化、智慧可视化的魅力。
智慧泉城运行管理中心
智慧物联，未来城市生活更美好
近年来，随着新一代IT技术和互联网的发展，物联网已广泛应用到智能交通、环境保护、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、路灯照明管控、景观照明管控、楼宇照明管控、广场照明管控、老人护理、个人健康等多个领域，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，生活更加“智慧”和美好。
浪潮将携合作伙伴展出智慧路灯、校园安全平台、路网APP、车联网、电梯安全运行监管平台等物联网应用场景，并设立医养结合服务体验区，参观者可以通过使用展台上陈列的手环、血压计等智能设备进行健康体征数据采集，或者通过展台上平板电脑手动输入身高体重等基本指标，利用大屏上的全息数字人图像，现场了解身体健康状况。
医养结合服务
此外，浪潮还将展示基于区块链技术打造的覆盖产品全生命周期的质量管理提升公共服务平台——质量链网，让大家近距离感受区块链技术在生产生活中的典型应用。
产城融合，激活产业发展新动能
在我国转型升级的背景下，面对产城分离的现状，国家提出产城融合的发展思路，要求产业与城市功能融合、空间整合，“以产促城，以城兴产，产城融合”。浪潮以社区养老服务、双创服务、智能制造、绿色节能、旅游经济等产业发展及城镇居民需求出发，突出产业智慧化，提供智能基础设施、智慧生活、智慧环境以及智慧产业等服务，打造智慧小镇、产业新城、智慧园区等产城融合工程，以产促城，以城兴产，最终实现产城融合。
展会现场，浪潮将展出金融服务一贷通、天元数据网、旅游大数据、气象大数据、智慧小镇、智慧电力等特色产业方案和应用。浪潮推出的“金融服务一贷通”，在依法合规、主体授权的前提下，利用政府大数据及互联网数据，通过大数据、区块链、AI等关键技术，建设、完善基于大数据的企业信用体系，形成科技金融创新引擎，为中小微企业提供高效便利的融资服务，助力中小微企业发展，提升区域经济发展活力。在济南，一贷通平台联合齐鲁银行、工商银行向中小微企业推出线上贷业务，最快10秒审批完成，目前已针对35家试点小微企业累计实现3850万元放款。
已经迫不及待
要到现场一饱眼福？
8月21日
深圳会展中心
“新型智慧城市成果”展区
约起来！