中国航空工业是什么时候建立的？

1. 中国航空工业是什么时候建立的？

中国航空工业是中华人民共和国成立后建立起来的。1949年11月人民空军的建立和1950年10月开始的抗美援朝战争，加速了创建航空工业的进程，1951年4月，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院决定成立以聂荣臻为主任、李富春为副主任的航空工业管理委员会，重工业部设立了航空工业管理局。新中国航空工业开始建立时，只有16个小型航空工厂和两个兵工厂、300多台设备和9000多名职工，由于全体职工的努力，克服了物质条件和技术条件上的种种困难，迅速开展了飞机、发动机修理工作。到1952年底，共修理飞机473架、发动机2627台,有力地支援了抗美援朝战争。
从1953年开始的第一个五年计划把航空工业列为国家重点建设项目，苏联曾对中国航空工业的建立提供技术援助。1954年7月，新中国生产的第一架飞机-初教5试制成功。紧接着，1956年又试制成功国产第一架喷气歼击机歼5。1957-1958年，制成多用途运输机-运5和自行设计的初级教练机-初教6。1959年超音速喷气式歼击机-歼6又试飞成功。中国航空工业从修理到制造以及走向自行设计，由生产活塞式发动机的飞机到掌握喷气式飞机制造技术，仅用了七八年的时间。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气式飞机的国家之一。

2. 中国航空工业是什么时候建立的？

中国航空工业是中华人民共和国成立后建立起来的。1949年11月人民空军的建立和1950年10月开始的抗美援朝战争，加速了创建航空工业的进程，1951年4月，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院决定成立以聂荣臻为主任、李富春为副主任的航空工业管理委员会，重工业部设立了航空工业管理局。新中国航空工业开始建立时，只有16个小型航空工厂和两个兵工厂、300多台设备和9000多名职工，由于全体职工的努力，克服了物质条件和技术条件上的种种困难，迅速开展了飞机、发动机修理工作。到1952年底，共修理飞机473架、发动机2627台,有力地支援了抗美援朝战争。
从1953年开始的第一个五年计划把航空工业列为国家重点建设项目，苏联曾对中国航空工业的建立提供技术援助。1954年7月，新中国生产的第一架飞机-初教5试制成功。紧接着，1956年又试制成功国产第一架喷气歼击机歼5。1957-1958年，制成多用途运输机-运5和自行设计的初级教练机-初教6。1959年超音速喷气式歼击机-歼6又试飞成功。中国航空工业从修理到制造以及走向自行设计，由生产活塞式发动机的飞机到掌握喷气式飞机制造技术，仅用了七八年的时间。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气式飞机的国家之一。

3. 中国航空工业发展最快的时期是什么时候？

“一五”是新中国航空工业发展最快的时期。在这期间航空工业为什么能取得如此巨大的成就呢？原因是多方面的。首先，全党重视经济工作，重视航空工业，在人力、物力、财力给予重点保证，这是航空工业能够飞跃发展的强大动力。其次，从当时的历史条件出发，制订了从修理发展到制造的正确方针和积极稳妥的计划，使航空工业从小到大，迅速壮大。第三，在坚持自力更生的同时，积极争取苏联的技术援助和专家的具体指导，卓有成效地提高航空工业发展的起点。第四，充分发挥干部、工人和知识分子的巨大积极性和创造性，真正体现了高度的政治热情同实事求是的科学态度紧密结合。正因为这样，航空工业在“一五”写下了灿烂的篇章。
1958年开始的三年“大跃进”，航空工业虽然有所前进，但在“左”的错误思想指导下，盲目追求高指标、大计划，大搞快速试制、快速施工，造成了严重的质量问题。“一年生产、建设，三年返修、加固”，再加上苏联政府撕毁合同，撤走专家，使航空工业发展遭到了严重挫折。从1961年到1965年，航空工业坚决贯彻调整、巩固、充实、提高的方针，在实际工作中努力纠正“大跃进”中“左”的错误，切实整顿产品质量和企业管理，缩短基本建设和型号研制战线，生产逐步恢复，新飞机陆续定型投产，原材料和配套产品做到了立足于国内，同时开始有计划地建设科研设计试验条件。全行业重新出现了蓬勃发展的新面貌。
从1966年开始的十年“文化大革命”，又使航空工业遭受了一次空前的大破坏。林彪反革命集团直接插手航空工业，瞎指挥，打乱仗，大铺摊子，乱上型号，搞乱了质量管理，严重破坏科研与生产秩序，使航空工业蒙受巨大损失。

4. 关于航空工业建设的决定是什么时候颁布的

1951年4月17日。
1951年4月，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院决定成立以聂荣臻为主任、李富春为副主任的航空工业管理委员会，重工业部设立了航空工业管理局。
新中国航空工业开始建立时，只有16个小型航空工厂和两个兵工厂、300多台设备和9000多名职工，由于全体职工的努力，克服了物质条件和技术条件上的种种困难，迅速开展了飞机、发动机修理工作。

建航空工业
抗美援朝中，中国空军提前上天试阵，让“联合国军”惊呼：中国一夜之间有了自己的空军！但有了自己的空军、自己的飞机，也必须要有自己的维修保障队伍，不能一味依靠外援，于是组建中国自己的航空工业提到了议事日程上。1951年初，党中央、国务院决定何长工、段子俊、沈鸿赴苏联谈判组建中国航空工业的事宜。

5. 中国航空工业发展最快的时期是什么时候？

“一五”是新中国航空工业发展最快的时期。在这期间航空工业为什么能取得如此巨大的成就呢？原因是多方面的。首先，全党重视经济工作，重视航空工业，在人力、物力、财力给予重点保证，这是航空工业能够飞跃发展的强大动力。其次，从当时的历史条件出发，制订了从修理发展到制造的正确方针和积极稳妥的计划，使航空工业从小到大，迅速壮大。第三，在坚持自力更生的同时，积极争取苏联的技术援助和专家的具体指导，卓有成效地提高航空工业发展的起点。第四，充分发挥干部、工人和知识分子的巨大积极性和创造性，真正体现了高度的政治热情同实事求是的科学态度紧密结合。正因为这样，航空工业在“一五”写下了灿烂的篇章。
1958年开始的三年“大跃进”，航空工业虽然有所前进，但在“左”的错误思想指导下，盲目追求高指标、大计划，大搞快速试制、快速施工，造成了严重的质量问题。“一年生产、建设，三年返修、加固”，再加上苏联政府撕毁合同，撤走专家，使航空工业发展遭到了严重挫折。从1961年到1965年，航空工业坚决贯彻调整、巩固、充实、提高的方针，在实际工作中努力纠正“大跃进”中“左”的错误，切实整顿产品质量和企业管理，缩短基本建设和型号研制战线，生产逐步恢复，新飞机陆续定型投产，原材料和配套产品做到了立足于国内，同时开始有计划地建设科研设计试验条件。全行业重新出现了蓬勃发展的新面貌。
从1966年开始的十年“文化大革命”，又使航空工业遭受了一次空前的大破坏。林彪反革命集团直接插手航空工业，瞎指挥，打乱仗，大铺摊子，乱上型号，搞乱了质量管理，严重破坏科研与生产秩序，使航空工业蒙受巨大损失。

6. 我国的飞机制造业起步于哪年？

撇开冯如不算。

1954年，国产第一架米格15开始试制，但根据苏联专家的建议，从1954年底即改为试制米格17F。到1956年7月19日第一架国产米格17在沈阳首飞成功，后改名为歼5。这是中国生产的第一种喷气式飞机。

1954年7月3日，第一架国产的雅克18在南昌首飞，这是中国生产的第一种飞机，后来改名为初教5。

1958年7月26日，红专503在沈阳完成首飞，这是中国研制成功的第一种飞机，后来改名为歼教-1。

1945年1月18日，XP-1型驱逐机在贵阳首飞，但是由于飞机本身设计问题，首飞失败，飞机坠毁。这是中国第一次研制飞机的尝试。