比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，你看好吗？

1. 比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，你看好吗？

比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，我看好首先是因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力，其次就是比亚迪自身的新能源技术优势被长期保持了下来，再者就是印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间，另外就是可以使得比亚迪的新能源汽车的终端销售价格降低一些，需要从以下四方面来阐述分析比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，我看好。
一、因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力 
首先就是因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力 ，对于比亚迪而言他们本身就是具有很强大的影响力这样子对于比亚迪的长期发展是非常有好处的。

二、比亚迪自身的新能源技术优势被长期保持了下来 
其次就是比亚迪自身的新能源技术优势被长期保持了下来 ，对于比亚迪而言他们自身的一些新能源技术优势被保持了下来这是非常必要的因为可以提升他们在市场上面的核心竞争力。

三、印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间 
再者就是印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间 ，对于印度的劳动力而言本身的成本就是很低的所以可以更好的提升比亚迪的整体利润空间。

四、可以使得比亚迪的新能源汽车的终端销售价格降低一些 
另外就是可以使得比亚迪的新能源汽车的终端销售价格降低一些 ，对于比亚迪而言他们的新能源汽车如果在终端市场销售价格更低那么可以使得更多的群体转化为比亚迪的粉丝群体。

比亚迪应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作。

2. 比亚迪欲拿下印度新能源车市场40%份额 计划2030年达成

易车讯 1月12日，比亚迪印度子公司高级副总裁桑杰・戈帕拉克里希南（Sanjay Gopalakrishnan）在2023年印度汽车博览会上受访时说，比亚迪希望到2030年能占领印度新能源车市场40％的份额。

受此消息刺激，比亚迪周四(1月12日)盘中一度涨超9%，报236.8港元，创四个月高。比亚迪正在加速布局中国以外的电动汽车市场，争取在世界汽车市场上获得更高的份额。 

据称，比亚迪作为一家全球性制造商必须志存高远，而印度是个不错的发展选择，“因为人们认识到了对电动汽车的需求，充电基础设施正在兴起。”


桑杰・戈帕拉克里希南表示，比亚迪将在2023年Q4推出其第三款电动车型海豹。比亚迪去年在印度推出了Atto 3 SUV，而计划今年在印度销售1.5万辆。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

3. 比亚迪乘用车登陆印度，明年计划建立新生产基地，将对双方带来哪些影响？

之前，印度市场研究公司 Railway India (印度汽车零部件企业）发布消息称，比亚迪汽车将在在印度建立一家新生产基地。消息一出，瞬间引起了全球汽车市场和印度市场的关注。那么该消息是否会对比亚迪汽车未来业务布局产生影响呢？
比亚迪汽车从2015年开始进军印度，在2014年之前，比亚迪汽车在印度的生产基地主要位于阿格拉和库拉塔。这两个生产基地分别在新德里和班加罗尔，是比亚迪在中国市场中主要生产的基地之一。随着中国汽车市场的不断扩大，比亚迪在我国的市场份额也在不断提升。

印度市场是比亚迪近几年的重点市场，据2018年中国汽车市场报告显示，中国汽车市场份额达到15.7%,位居全球首位。在这一市场中，汽车零部件是其中的重要组成部分。虽然印度汽车零部件企业与国内零部件企业的竞争已经非常激烈，但目前该行业的格局并没有改变。随着印度本土零部件企业数量的增多，零部件企业之间的竞争将越来越激烈，尤其是在汽车产品的设计上的竞争将更加激烈。

印度是全球最大的汽车市场，比亚迪是中国新能源汽车品牌的代表，其旗下车型在中国的市场销量也是数一数二的。2019年全年，比亚迪共销售13608台新能源汽车。同时按照2019年销售数据来看新能源车销量也达到了14524台，其中比亚迪汉在2019年的销量为6372台、比亚迪e6是6574台、比亚迪 e系列车型4032台、秦 Pro DM也是3722台。所以印度对于比亚迪来说并不陌生，而2019年的汽车销量数据显示全球乘用车销量仅占4.4%左右；未来比亚迪有望凭借在印度建立工厂的优势不断提升全球市场份额和渗透率。

据印度汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，印度汽车销量仅为125.6万辆，同比下跌17.8%。同时，今年前7个月印度汽车累计销量为270.9万辆。这一数据不仅低于日本和美国等发达国家，也低于国内汽车消费总量的1600万辆/年。因此在今年上半年的车市低迷下，比亚迪就迅速调整了策略。

4. 比亚迪正就在印度生产电动汽车进行深入谈判

金融界美股讯 中国电动 汽车 制造商比亚迪正与印度合作伙伴Olectra Greentech就在印度成立合资企业或投资独立实体进行深入磋商。
  
 上述两位不愿透露姓名的人士表示，比亚迪预计将在2019年底或2020年初公布其投资计划。
  
 上述两名知情人士表示，该公司正与其印度合作伙伴Olectra Greentech进行深入谈判，要么成立一家合资企业，要么在印度投资一家独立实体。比亚迪目前与总部位于塞昆德拉巴德的Olectra结成技术联盟，在安得拉邦组装比亚迪的电动巴士。该公司最近还开始在金奈的一家工厂生产锂离子电池。
  
 知情人士说，比亚迪对印度政府致力于电动 汽车 的发展以及未来几十年印度经济的潜力充满热情。比亚迪也是全球最大的锂离子电池生产商之一。
  
 比亚迪的投资将标志着中国在印度 汽车 市场的影响力进一步增强。印度 汽车 市场预计到2025年将成为全球第三大 汽车 市场。
  
 上汽集团周四在印度市场正式发布了MG Hector车型。与此同时，中国最大的SUV生产商长城 汽车 有限公司已预留160万美元的初始投资，将在印度开设一家子公司。
  
 此外，吉利 汽车 集团曾与JSW Group就投资制造电动 汽车 进行谈判。尽管谈判失败，但该公司对印度市场仍持乐观态度。长安 汽车 也在印度寻找机会，而奇瑞 汽车 很可能与塔塔 汽车 （Tata Motors Ltd．）合作。

5. 比亚迪或登陆印度市场，如何从商业角度解读此举？

比亚迪进入印度市场的传闻不胫而走，但从目前来看，此事尚未得到官方证实。比亚迪与印度电动汽车制造商 Cybertruck宣布合作并进入印度市场的消息传出后，已引发外界对其进军印度市场的猜想。Cybertruck一直被认为是中国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)在印度市场的竞争对手。比亚迪可能进入印度市场的消息传出后，也引发了市场对其进军印度市场的猜想：作为中国企业进入印度市场的一部分，比亚迪是否将进军印度市场？
根据印度汽车制造商协会(India Automobile Society)公布的数据显示，在2019年，印度汽车销量为180万辆。印度汽车制造商协会表示，其销量比2018年增长了8%。相比之下，中国汽车制造商2018年的销量为160万辆。印度汽车制造商协会还表示：“到2020年预计增长率将达到10%左右，到2025年达到150万辆或更高。”但与此同时，由于电动汽车制造商如特斯拉等纷纷涌入印度市场，目前印度已经成为电动汽车行业中第一个被外国企业占据大量市场份额、且汽车保有量远超国内市场的国家。印度经济信息与创新部此前发布的报告显示，到2020年底印度电动汽车市场价值将达到400亿美元左右。

印度政府计划到2030年前停止对新能源汽车（含混合动力）的补贴，而该政策旨在推动电动汽车取代燃油车。对中国企业而言，如果印度政府不再对新能源汽车给予补贴，这将对中国车企和其他传统车企带来压力。印度政府官员表示，中国车企可能会寻求替代燃油车。据《印度时报》报道，印度汽车工业协会(AISA)主席 Mukesh Shankar Sandhar表示：“由于消费者对电动汽车持乐观态度，印度汽车行业正在重新评估其补贴政策。”
作为中国最大的汽车制造商, Cybertruck正在与比亚迪合作生产电动汽车，并计划将比亚迪设为其印度销售合作伙伴。此外, Cybertruck还计划与中国汽车制造商奇瑞、比亚迪和吉利等公司展开合作，生产其印度公司开发的电动汽车产品。奇瑞和吉利此前曾与比亚迪达成合作协议，但现在他们已开始转向比亚迪生产汽车。

印度汽车工业协会(Automotive Automotive India, ADA)目前正在推动汽车行业进入印度，这是印度汽车行业内最大的市场之一，占其国内市场的25%,汽车产量占到了印度国内汽车产量的60%以上。根据 ADA的数据，印度汽车行业总销售额预计将在2021年达到115亿美元，到2024年将达到1220亿美元。2019年5月，印度汽车行业还成立了印度国际公司(Indian International Automotive)专门负责生产纯电动汽车和混合动力汽车。据报道，这家公司将与 Cybertruck合作开发电动汽车电池和驱动系统。今年2月11日，印度政府宣布将允许 Cybertruck在印度制造其电动汽车，这一举措使印度成为全球第二个拥有电动汽车生产资质的国家。截至目前, Cybertruck并未正式宣布进军印度的消息。

在2019年底，印度成为了世界上第二大汽车市场。根据市场研究公司 IHS Markit的数据,2020年前9个月，印度乘用车销量达到423万辆，同比增长6%。在汽车产量增长2%的情况下，印度汽车产量同比增长9%,达到297万辆。该公司预测2020年印度车市将继续增长40%,达到530万辆。IHS Markit印度汽车分析师 Sumith Abdul说：“印度很可能会成为全球最大汽车市场，但汽车行业增长前景非常不确定。”Abdul预测,2025年，印度预计将成为全球第四大汽车市场;2025年有望成为全球最大汽车销售市场;2030年将成为全球最大汽车消费市场……因此在如此广阔的市场面前，比亚迪必须谨慎考虑进军该国市场。