2019年热门新能源车型盘点，总有一款适合你的

1. 2019年热门新能源车型盘点，总有一款适合你的

回顾2019年的新能源车型，可谓是种类繁多、各有所长，不论是高端车型还是平价产品都有自身的光芒。下面由我来介绍几款去年口碑还不错的几款新能源车。
第一款是哪吒N01，因为哪吒电影的火爆程度，使得与该电影存在合作关系的哪吒汽车也吸引了大量用户，这样的积极连锁反应是车友和厂家都想看到的。

虽然是汽车界的新人，但车企对这款哪吒N01的重视性非常高，在去年八月份对其实行改款操作，车型升级过后有301km、330km和351km三种续航种类，还对车型的外貌、内饰和部分细节均进行了改良，在配置方面也变得更为实用。除去行业定制版，其余产品价格在6.68-7.99万元之间。

现在这台车的总销量已经突破万台，在纯电SUV市场中的地位也较为可观。其实购买此车的用户大多数都是看中了哪吒N01的性价比，虽然小鹏G3、北汽EC3等车型的表现也格外出色，但实际价格有些偏高，许多消费者并不愿买账。如果只是满足出行，这款不到十万的哪吒N01是完全足够的，因此其销量才会到达这样的高度。
2020款哪吒N01在去年被许多汽车组织测试过，对它的综合评价为：精致感虽不显著，但从性价比和实用性上来看还是处于有利地位的，是帮助用户出行的好伙伴。

比亚迪e2是该品牌的e系列产品，另外还有e1、e3，它们均由e平台制作，并且充分展现出该平台的优点，突出的技术不仅使产品能耗减少，也生产出了成本更低的车型。得益于微型车e1的优异表现，打开了纯电车型市场，所赢得的市场口碑为比亚迪e2的出现铺好道路。除去出行版，比亚迪e2车型的价格在8.98-11.98万元，共有305km和405km两个续航版本。

虽然比亚迪e2的车身尺寸在同级车中没占明显上风，但好在内部空间的使用极其合理，整体来讲还是非常不错的。

特斯拉Model 3无疑是现在纯电产品的领头羊，目前国内市场中有两款进口车和一款国产车，价格在32.38-50.99万元，毕竟是老大，所以在价格上还是有些牌面的。其中的国产车型受到的注意最多，不仅是因为价格最低，而且国产化的设计也更能被国内用户接受，再加上一些优惠福利的出现，让许多车友为之心动。

以上是去年新能源市场中热度较高的几款车型，用户可以挑选适合自己的那款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 2019年值得推荐的新能源车型

3. 2019年有哪些是值得推荐入手的新能源车型？

虽说汽车只是一个代步工具而已，但目前国内普遍认知是：
你选什么车，就代表了选择一个什么样标签往自己脸上贴。
简单列举下，大概有这几个比较大的圈子： 
1）特斯拉/蔚来/小鹏/威马/理想ONE/Polestar； 
2） 吉利/比亚迪/荣威/名爵； 
3）北汽/东风/长安/广汽/江淮/奇瑞/江铃等； 
4）宝马/奥迪/保时捷/凯迪拉克/等； 
5）大众/日产/雷诺/别克等；
青菜萝卜各有所爱，这些品牌皆是有对应愿意消费的人群，看你自己咯


具体哪款车更合适，大概是这样的：
a）追求品牌的同学，直接扑上当前合资的或豪华的。 
b）传统车企的新能源，除了比亚迪之外，其他的有点难。
c）新势力品牌体验上相对更好。从续航来看，也表现出色。 

具体到哪款车哪个品牌： 
a）不差钱的，直接上特斯拉，X/S/3，都行。

b）对产品体验有追求，又不想花费巨资的，具备互联网基因的小鹏汽车是个不错的选择。 


c）南方，不差钱，非常在意服务的，对产品体验又有着不懈追求的同学，选择蔚来应该是值得的。 


d）如果你是想跑网约车，比亚迪秦/E5等车型是真的合适。

4. 2019年上市新能源汽车

比亚迪元EV360、宋EV、宋DM、唐DM、唐EV、秦DM、秦EV、秦pro、宋MAX插电式混合动力、吉利帝豪EV450、帝豪GSe、吉利博瑞GE、01PHEV、02PHEV、长城威派P8、日产Sylphy纯电、广汽传祺GE3、威马EX5、野马EC60斯巴鲁混合动力、途观LPHEV、荣威MARVELX、北汽新能源LITE新车、EC3、新泰SITECHDEV

5. 2019年有什么动力强大的新能源车推荐？

名爵6新能源：高性能、高颜值
补贴后价格：16.98-18.68万元，综合续航705km
贴合上汽集团的“新四化”的发展方向，名爵6在今年4月份推出了名爵6的新能源车型—名爵6插电混动版，共计3款车型；其中尊享版16.98万、PILOT版17.88万、PILOT超级版18.68万。作为20万以内新能源车型，名爵6新能源却有着不少个性标签，#省油好开#、#钟情性能#、#轿跑风范#...


外观方面，名爵6新能源依然延续了“感性力”设计，“星辉骑盾”中网、“伦敦眼”大灯总成以及掀背造型设计和燃油版本没有太大差异；内饰方面，电子旋钮式换挡和12.3英寸全液晶交互式仪表盘是最大的不同，10.1英寸高清互联大屏、最新的“斑马智行”2.0互联网系统也同样延续顶配燃油版的配置。


值得注意的是，名爵6新能源还提供了经济、常规模式、运动3种模式（MODE）、强、中、轻3种能量回收模式（KERS）和智能、保持和强制3种电量管理模式。另外在电池组质保，上汽提供8年/12万公里三电系统质保承诺、5年/10万公里电池衰减<20%、8年/12万公里电池衰减<30%，这在新能源车型中算是最具诚意；另外名爵6新能源全系免购置税、享受2年零利率、不限行、上海深圳等地区送牌照。

6. 最低不足7万，这10款2019年热门的新能源车型，你不来看看？

笔者做了一个简单统计，2019年国内上市的新能源车型中，仅仅纯电动车型就有近250款新车。其中，既有改款车型，也有全新首发车型；既有自主品牌，也有合资车企；既有在传统燃油版基础上“油改电”，也有专为电动车研发的电动平台系列车型……在这个庞大的新能源家族中，笔者从市场表现、关注度、话题性等各方面选取了这10款新能源“热门”车型。
01
红旗E-HS3：这款紧凑型SUV只是红旗进军纯电领域的“开胃菜”
在当红一代的红旗旗下，E-HS3算是一个特立独行的存在。它不仅是红旗旗下唯一的一款纯电车型，也是唯一的一款紧凑型SUV。
作为一款纯电紧凑型SUV，红旗直接“跳跃”过最受消费者欢迎的燃油版紧凑型SUV，这是为何？首先，根据红旗的规划，未来会着重发展新能源车，到2025年新能源车型将达到15款，占比乘用车型40%，在紧凑型SUV这个更大的市场才能创造更大的销量；其次，燃油版紧凑型SUV市场竞争非常激烈，红旗选择避其锋芒，直接推出纯电版，显然更明智；其三，在紧凑型SUV之外的主流车型市场，红旗已经有H5、HS5、HS7等热销车型，红旗自然不希望再在此细分市场推出纯电版，跟自己抢市场份额。因此，从这个角度看，E-HS3算得上是一款红旗向纯电动车市场试水的战略车型。

02
长安E-Pro：更运动，更大胆，也更富有驾驶激情
就在上个月，长安旗下的新能源车E-Pro上市，这是一款基于长安CS15全新推出的纯电小型SUV。虽然从整体轮廓上看，E-Pro还有不少CS15的影子，但从细节上看，E-Pro更灵动、用色更大胆、内饰也更运动简洁。
而从动力数据上看，E-Pro最大功率为120kW,最大扭矩245N·m，续航410公里等，这些数据都比CS15EV表现出色，这点也在价格上得以体现。如果是年轻消费者，或许大多数人会多花一两万元换取一台颜值更高、更运动的E-Pro吧！

03
宋Pro新能源：为比亚迪贡献了半壁江山
如果仅仅从动力数据上看，宋EV版或许不如唐EV版表现得那么出色，但由于宋Pro的全新上市，笔者更倾向于这款新车。而且，宋Pro EV版可比唐EV版少约8万-14万元呢！
从市场表现看，2019年7月上市首月半个月销量就达5500辆（此数据包括宋Pro燃油版与新能源版），之后一路上扬，截至11月份已接近2万辆。2019年1-11月的累计销量已达60413辆。目前在11月份这款车销量已经占比比亚迪45.31%的份额。可见这款车的综合实力表现不俗。

04
欧拉R1：最适合送给你心中的女神
欧拉凭借小巧的车身和可爱的造型颇受女性消费者欢迎，甚至为此还专门推出一款女神版。
欧拉是依靠长城汽车成长起来的新能源车品牌，凭借长城的背书，推向市场之初就得到了大家的认可。这点从其销量可以看出2019年1-11月累计销量以26195辆获得新能源销量榜第8，足以见得其出色的综合实力。

05
特斯拉Model3：全球新能源车销量榜第一
在电动车领域，特斯拉就是神一般的存在，Model3就是其销量担当。
Model 3作为特斯拉的入门版车型，是大家最容易接近的“神车”。如今随着国产Model 3越来越临近正式上市，大家对Model 3给予了更多关注的同时，其价格”波动“也牵动人心，引发一波波热议。

06
蔚来ES8:最高62.4万，价格比老款贵不少
蔚来这个品牌一直不缺少话题，无论是最高达148万美元的超跑EP9，还是它对打造高端新能源车的执着。
ES8凭借出色的续航表现和动力性能，得到不少年轻消费者的支持。相较2018款，刚刚上市的2020款ES8在续航方面得到了不小提升——最高续航从425公里提升到580公里；但由于换装了电机，新车百公里加速从4.4秒变为4.9秒，这一点让不少人感到有点小遗憾。
此外，变化最大的还有售价。其实上一代ES8的44.8万-50.6万元售价着实不低，但新款在老款基础上，将最高售价提升到62.4万元。不知在续航和售价、性能之间，消费者会如何选呢？

07
荣威Ei5:自主品牌中唯一的纯电旅行车
其实荣威旗下的新能源车并不少，为何单单选了荣威Ei5这款车呢？原因有二：其一，荣威Ei5是目前国内市场少有的旅行车，而且是自主品牌中唯一的纯电旅行车；其二，荣威Ei5常常霸占新能源车销量排行榜。从2019年前11个月销量数据看，以25090辆位列新能源车排行榜第9——相较去年同比增长10.5%。这在整体车市下滑的情况，还能保持如此强劲的增势，实在难能可贵。

08
几何A：未来几何？
几何A是吉利的新能源车品牌几何旗下的首款车型，上市之初就凭借颇具科幻感的外观、内饰获得年轻消费者的喜爱。
而且，在笔者看来，除了其“几何”元素点缀的中控台外，那块几乎贯穿前后的玻璃车顶尤其令人印象深刻。
从动力数据上看，这款车最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，百公里加速为8.8秒。作为一款紧凑级轿车，这个成绩并不能算十分出众，但参考15-19万元的售价，也完全在可接受范围之内。

09
微蓝：“微蓝”车身，温婉形象
正如微蓝这个别致的名字一样，作为别克旗下第一款国产的纯电动车型，微蓝有着非常好看的外观设计，也有着给人温婉感觉的“微蓝”色车身。
在2019年，微蓝历经了两轮上市，目前有6款在售车型。可以看得出来，作为合资车企中少有的推出纯电的品牌，别克也希望早一步抢滩国内新能源车市场。虽然目前从市场表现看，微蓝销量还属于低调的起步期，但凭借良好产品力，也许这款车的攻势未必像外表那么”温婉“。

10
腾势X：看得见的“Mercedes-Benz”
如果仅仅从目前市场表现而言，腾势真不算是个销量出色的车型。但由于腾势这个品牌有比亚迪和奔驰两大车企的支持，让它的一举一动都颇受大家关注。
2019年11月，自腾势2012年亮相首款车型腾势后，腾势品牌逮住2019年的尾巴终于推出了全新车型腾势X。与首款车型腾势不一样的是，腾势X能看到更多奔驰元素，如“Mercedes-Benz”铭牌、内饰风格、线条运用等。
从动力数据上看，腾势X百公里加速可达4.6秒，续航可达520公里，还有四驱版本可选。而且31.98-35.78万元的售价也相对比较让人容易接受。这么看来，腾势X或许会在2020年开启的新时代里有一个好的市场表现吧！

编者按：如果我有30万，就选一款微蓝和一款长安E-Pro，一款代步，一款买菜。你会怎么选？
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7. 3款最畅销车！2019年国产新能源的担当

2020注定是不平凡的一年，刚开年，举国上下就遇到史无前例的疫情挑战。各行各业都因此受到巨大的影响，汽车领域作为重工业生产的代表，自然也逃脱不了。在汽车产业遭遇2019年的低迷下滑后，这无疑给汽车产业带来更大的不可控性。为此，我们盘点了2019年表现好的一些车型，挑选了3款最畅销新能源产品，堪称国产车的销量担当，希望在2020年没有受到太大影响，能继续引领行业前行。

1.比亚迪元EV 2019年销量61900辆
 比亚迪连续多年成为全球新能源车销量冠军品牌，但在2019年受到了很大挑战。很多细分领域都出现了更多竞争车型，如今比亚迪最畅销的车型为比亚迪元EV。这款车型也是2019年国内新能源车型销量第一，实现单一产品的61900辆，在比亚迪众多车型中占据额13.72%的销量份额。

 比亚迪元EV在2018年就开始上市销量，在2019年1月份达到产品销量最巅峰，单月破万，表现非常抢眼。而对比亚迪元EV这款车型，相信不少人见了并不会陌生。因为它是在比亚迪元燃油版的基础上而来。车身造型，室内空间基本无异。油改电而来的价格也不贵，补贴后8万多起售堪称同级性价比最高的车型。这也是该车型这么畅销的主因。

不过随着竞争的加剧，更多原创开发纯电车型的投入，如今这款车型的销量也正处于逐渐走下坡的态势中。在挑战更大的2020年，这款车型还能不能继续坐稳新能源销冠位置，充满极大的不确定性。
2.广汽新能源Aion S埃安2019年累计销量31929辆
要说去年国产新能源最大的亮点，就是广汽新能源的强势崛起。随着广汽新能源全新设计的车型Aion S埃安，Aion LX等产品相继上市，不经产品带来的很大的颠覆，其销量表现也是非常抢眼。其中广汽新能源Aion S从4月开始上市，在2019年就达到31929辆的业绩，成为新能源领域销量第二的年度车型。

广汽新能源Aion S是全新原创设计开发的纯电动车型，在设计颜值上是同级表现最好的产品。车内空间，舒适性配置也表现突出，再加上超长续航以及相对有诚意的售价，使得这款产品在去年大卖。不过，车型在长途上高速，续航掉的快这已新能源普遍的痛点是其2020年想继续大卖面临的最大挑战之一。

3.北汽新能源EU 2019年销量19432辆

比亚迪和北汽新能源是国内成产新能源汽车最早的一批。其中比亚迪一直在插混领域占绝对优势，而北汽新能源则是一直纯电领域的最畅销品牌。虽然这两年市场份额下滑较多，但从早期推出的北汽新能源EC系列，到现在转为EU，一直表现不错。2019年北汽EU系列全年销量19432辆，未包含北汽EU5的年销量9468辆的成绩。

从EC微型车到北汽EU紧凑型的转变，期间虽有阵痛好在如今恢复正常，在纯电领域销量表现很不错。如今不仅有北汽新能源EU系列，而且EU5销量也逐渐提升上来。并且EU5将大概率接替EU系列，成为旗下车型销量担当。而在更充满挑战性的2020年，北汽新能源EU系列能不能保持，我们还需要进一步观察。
 
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8. 2019国产新能源车排名：整体负增长 合资企业销量提升

近期，国内新能源领域最具爆炸性的新闻莫过于国产特斯拉Model 3正式交付。一时间，有关特斯拉在国内是“鲶鱼”还是“鳄鱼”的争论由此展开。不管争论的结局如何，特斯拉扮演的角色最终还是由国内新能源乘用车企业自身的体质决定。据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。新能源车惨遭负增长，那么各家车企表现如何呢？
合资企业新能源销量提升明显

上图是车企维度的新能源车销量排名。2019年，比亚迪汽车销量再次突破20万，同比增长1.8%。从销量来看，比亚迪汽车尽管仍是国内新能源领域绝对领先的企业，但销量增长却明显偏慢。此外，以宁德时代为代表的三元锂电池在2019年继续快速发展。比亚迪的磷酸铁锂电池增速相对较慢。根据动力电池应用分会研究部统计，宁德时代动力电池占2019年总装机量的51.01%，比亚迪磷酸铁锂电池占比则为17.3%。
除比亚迪外，北汽新能源也是国内重要的新能源企业。2019年，北汽新能源销售150600辆，同比下滑1.6%，但在纯电动领域继续保持国内第一。在产品布局方面，北汽新能源以EU、EC的轿车产品线，以及SUV产品线为主要产品。2017年，北汽新能源主要依靠小型纯电动汽EC系列。EC系列的在北汽新能源销量占比达到了75%。2019年，北汽新能源主销车型已切换为紧凑级车型EU5。EU系列在北汽新能源销量中占比也达到了73.79%。2020年BEIJING品牌EC系列将“复出”，对销量会有一定作用。

在自主品牌企业方面，吉利汽车、广汽新能源等企业增长较为明显。与比亚迪汽车类似，吉利汽车新能源车型产品系列较多，不仅有纯电动车型(BEV)，更包括了混动车型(PHEV)。2019年，吉利旗下新能源车型拥有多个品牌，包括帝豪EV、几何A、帝豪GSE等共计12款车型。尽管帝豪EV、领克01 PHEV等车型销量出现下滑，但几何A、帝豪GSE等车型却有力地支撑了吉利汽车新能源车型销量整体上升。2019年，吉利汽车新能源乘用车销售69601辆，同比增长28.1%。
广汽旗下新能源2019年非常高调，业务发展顺利。2019年，广汽新能源销售43089辆，同比增长高达115%。2019年，广汽新能源主要依靠纯电动车型Aion S。2019年，Aion S销售32493辆，成为广汽新能源销售的绝对主力。
合资企业新能源车销量大涨，2019年销量突破1万辆的企业主要有上汽大众、华晨宝马、东风日产。从销量来看，2019年销量破万辆的合资企业新能源乘用车销量全部上涨。其中，上汽大众销售35802辆，同比上涨高达1837.3%；华晨宝马销售30277辆，同比上升47.3%；东风日产销售13469辆，同比提升236.4%。2019年，合资企业新能源销量提升明显。合资企业加入战团，会导致竞争更加激烈。
最后，造车新势力也是国内新能源乘用车重要一极。2019年，蔚来汽车销售20565辆，同比增长60.63%。从销量来看，蔚来汽车目前仍然是国内唯一年销量突破2万辆的造车新势力，在车企排名中列第13位，殊为不易。除蔚来汽车外，威马汽车、小鹏汽车、合众汽车销量均突破了1万辆。2019年，威马汽车、小鹏汽车、合众汽车分别销售16876辆、15895辆、10006辆。
蔚来ES6取代蔚来ES8成为蔚来年度最热销车型

上图是车型销量排名。从数据可见，北汽EU系列仍然是国内销量最高的新能源车型。2019年，北汽EU系列销售111125辆，同比增长高达244.2%。同时，比亚迪元EV、宝骏新能源销量也均突破4万辆。2019年，比亚迪元EV销售61551辆，同比增长81.5%；宝骏新能源则销量主要依靠宝骏E100、宝骏E200。2019年，宝骏新能源销售48098辆。
除北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源外，奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、Aion S、荣威Ei5在2019年销量都超过3万辆。其中，比亚迪唐DM是唯一的一款混动车型(PHEV)。2019年，比亚迪唐DM销售34084辆，同比减少3.4%。

在合资车型方面，宝马5系 PHEV、帕萨特 1.4T PHEV、途观 1.4T PHEV等3款车型年度销量均突破1万辆。2019年，宝马5系 PHEV、帕萨特 1.4T PHEV、途观 1.4T PHEV分别销售25911辆、18200辆、11584辆。从混动形式来看，宝马5系 PHEV、帕萨特 1.4T PHEV、途观 1.4T PHEV均为混动车型(PHEV)。在新能源领域，合资企业当前仍以混动车型(PHEV)为主要突破点。
在造车新势力方面，威马EX5、小鹏G3、蔚来ES6、哪吒N01销量也均突破万辆。2019年，威马EX5、小鹏G3分别销售16876辆、15895辆，同比增长227.9%、4184.4%。蔚来ES6则取代蔚来ES8成为蔚来年度最热销车型。2019年，蔚来ES6销售11433辆。最后，合众汽车旗下哪吒N01在2019年销量增长也较为明显。2019年，哪吒N01销售10006辆，同比增长729.7%。从单款车型来看，威马EX5已成为新势力年度最热销的单款车型。其他诸如云度、零跑、国机智骏等造车新势力企业，销量与上述几家头部相差甚远。

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