杭州运河上的拱宸桥的历史、设计、特点和历史价值是？

1. 杭州运河上的拱宸桥的历史、设计、特点和历史价值是？

拱宸桥：位于拱墅区桥弄街，东西向横跨大运河上。它始建于明朝崇祯四年（1631年），重建于清代光绪年间。拱宸桥为三孔石拱桥，是市级文物保护单位拱宸桥，位于浙江省杭州市区大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。三孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚约1m，合大孔的1/15.8;眉石厚20厘米。采用木桩基础结构，拱券为纵联分节并列砌筑。
　　拱宸桥东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年），清光绪十一年（1888年）重建，中间几经兴废。该桥全长92米，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑。桥形巍峨高大，气魄雄伟，是杭州城区最大的一座石拱桥，同时也是拱宸桥地区的标志性建筑物。

2. 拱宸桥，这里住着最古老的杭州人家

拱宸桥，京杭大运河南端标志、有“江南第一古桥”的美誉，位于浙江省杭州市区大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。
  
 这里，之前市内是没有地铁直达的，but就在前几天，就在前几天，2019年6月24日,五号线开通了，这意味着这里将会被越来越多的人发现，“杭州不仅仅有西湖”这句话也越来越被证实，杭城那些不露于市藏于市井的小美，将会被越来越多人看到。
  
 我早已记不清是第几次来这里，自己一个人来，和家人来，和父母来，总之一年总是要来个两三次的，假期出行必选之地，奇妙的是从来不腻，每次都有新发现，比起西湖，好像我还是更喜欢在运河边上呆坐一个下午了。
  
 我记得，好多年前的那个暑假，是蔡同学发现了这片小天地，彼时他刚高考结束来杭州旅行。
  
 我记得，第一次坐轮渡是和梦梦一起，她大学毕业那年在杭州找了工作，捧着百合花来看我。
  
 我记得，过春节时爸爸妈妈想出门，我不愿他们与人群挤来挤去，就带着他们走到了这里逛。
  
 我记得，言言五月穿着绿色裙子坐在一户人家的小院里和猫待在一起的场景，是我心中所喜。
  
 我记得，陈小意初次来杭州没有任何攻略，只是跟着我的随心来到了拱宸，然后喜欢上这里。
  
 ……
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  
 于我，拱宸桥附近的风景依旧美的一塌糊涂，让人流连忘返都不愿往前再走。
  
 我知道高考的孩子分数出榜了，大学的孩子期末快结束了，预计我又得化身导游陪吃陪玩了，这件事不会因为我换了城市而有啥改变，当然啦，这些都没问题，但不要对我太有要求，因为对于出行我一直随心。
  
 不打卡，不跟团，更不赶时间，我不会做攻略，也不喜欢做攻略，我只能说，我去的那些地方都很小众也不拥挤，不必人山人海看人头，更不必担心鞋子被踩到，哈哈，还有，我十分路痴，走到哪算哪，脚下何处都是风景。
  
 在五光十色的城市走的太久，漫步在这些小巷子里，你可以感受嗅到老杭州的味道，里弄间，孩童嬉戏，老者相对而坐，或抿茶，或静坐，时光都变得静谧。
  
 长长的巷子，这头是赤脚露齿而笑的天真浪漫，那头是匆忙光怪陆离的城市打拼，伴随着成长，欢声笑语像随风飘去的风筝，手中的转盘带给我们更深远的是成长与空间。
  
 在这里，我可以陪你从午后艳阳等到日暮西山，听一听京杭运河的流水声和航船的汽笛声，也可以和土生土长的大爷大妈们聊聊杭城的从前时光，或者什么都不做，就站在桥头看着夜色变暗，看青瓦白墙处灯笼一盏盏亮起来。
  
 在一片灰砖褐瓦间，感受老杭州寻常百姓家的温暖亲近。

3. 拱宸桥历史

 1.拱宸桥有多少年历史了  拱宸桥位于大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。
  桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。三孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚约1m，合大孔的1/15.8；眉石厚20厘米。
  采用木桩基础结构，拱券为纵联分节并列砌筑。据《古今图书集成·杭州桥梁考》和康熙《杭州府志》载，由明末商人夏木江所倡建。
  此桥在清代几经毁坏重建。顺治八年（1651年）桥身曾坍塌；康熙五十三年（1714年）由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧辂竭力捐募款项相助。
  雍正四年（1726年）右副都御史李卫率属捐俸重修，把桥加厚2尺，加宽2尺，并作《重建拱宸桥记》。同治二年（1863年）秋，左宗棠率湘军及“常捷军”向杭城的太平军猛攻，由于拱宸桥桥心设有太平军堡垒，经战火洗劫，桥再次频于倒塌。
   
  光绪十一年（1885年），在杭人丁丙的主持下重修。十九世纪末杭州开埠后，日本人在拱宸桥桥面中间铺筑2.7米宽的混凝土斜面，以通汽车和人力车。
  解放后，杭州市人民 *** 规定禁止通行机动车。
  2.拱宸桥的历史意义  拱宸桥对于杭州的意义却不一般。很久以前，返乡的杭州人在看到这座古桥后，总会不由自主地坦然和兴奋起来。这座桥，便是古运河杭州终点的标志了。远走他乡的游子见到故乡熟悉的小桥迎面而来时，总是会生出许多的欣慰和感慨。
  如今，古桥在几经修整后依然是行人往往来来。走上高陡的桥面，望运河长去，拱宸桥就如同一个维系点，它将整条腾龙系于杭州这片土地，里面是家、是根，外面则是一片闯荡的世界。现拱宸桥边有扇，刀，伞博物馆与运河博物馆。为人们了解运河文化提供了便捷。
  3.杭州运河上的拱宸桥的历史、设计、特点和历史价值是  拱宸桥：位于拱墅区桥弄街，东西向横跨大运河上。它始建于明朝崇祯四年（1631年），重建于清代光绪年间。拱宸桥为三孔石拱桥，是市级文物保护单位拱宸桥，位于浙江省杭州市区大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。三孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚约1m，合大孔的1/15.8；眉石厚20厘米。采用木桩基础结构，拱券为纵联分节并列砌筑。
  拱宸桥东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年），清光绪十一年（1888年）重建，中间几经兴废。该桥全长92米，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑。桥形巍峨高大，气魄雄伟，是杭州城区最大的一座石拱桥，同时也是拱宸桥地区的标志性建筑物。
  4.拱宸桥有多少年历史了   拱宸桥位于大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。
  桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。三孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚约1m，合大孔的1/15.8；眉石厚20厘米。
  采用木桩基础结构，拱券为纵联分节并列砌筑。据《古今图书集成·杭州桥梁考》和康熙《杭州府志》载，由明末商人夏木江所倡建。
  此桥在清代几经毁坏重建。顺治八年（1651年）桥身曾坍塌；康熙五十三年（1714年）由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧辂竭力捐募款项相助。
  雍正四年（1726年）右副都御史李卫率属捐俸重修，把桥加厚2尺，加宽2尺，并作《重建拱宸桥记》。同治二年（1863年）秋，左宗棠率湘军及“常捷军”向杭城的太平军猛攻，由于拱宸桥桥心设有太平军堡垒，经战火洗劫，桥再次频于倒塌。
  光绪十一年（1885年），在杭人丁丙的主持下重修。十九世纪末杭州开埠后，日本人在拱宸桥桥面中间铺筑2.7米宽的混凝土斜面，以通汽车和人力车。
  解放后，杭州市人民 *** 规定禁止通行机动车。
  5.拱宸桥的基本概况   拱宸桥，位于浙江杭州大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。
  拱宸桥始建于明崇祯四年，当时举人祝华封，募集资金造桥。清朝顺治八年，桥坍塌。
  康熙五十三年，由布政使段志熙倡导并率先捐款，林云寺的慧辂和尚竭力募捐款项相助，历时四年，建成现在的这座拱宸桥。该桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。
  在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。
  1895年，丧权辱国的《中日马关条约》签订后，杭州列为通商口岸。1896年在此地建立洋关，抗战胜利后，洋关废除。
  2005年，拱宸桥进行大修，这也是拱宸桥120年来头一次大修。2006年，杭州运河集团又将长3米、重2吨的护桥石更换。
  古老的拱宸桥，以更坚强的形象，横跨在运河上。桥的东岸，是运河文化广场。
  广场上六幅浮雕，讲述着运河的古老历史，规模宏大的钱运茶馆，是一处仿古建筑。每当夜幕降临，附近的居民便走出家门，在广场上休憩，越剧迷则在广场的“曲艺杂坛”尽情展示才艺。
  桥的西岸，就是2月14日开始正式整治的拱宸桥桥西历史保护街区，北至杭州第一棉纺织厂保留仓库，南至登云路，西至小河路，东至京杭运河，规划用地面积7.83公顷，建筑面积约5万平方米。修缮工程将对原有建筑进行保护、改善、整饬、更新、拆除等措施，抢救濒临破坏的运河沿岸历史实物遗存，形成以居住、休闲功能为主的集商业、休闲、娱乐及公共展示服务为一体的城市综合区域，预计在今年国庆节前竣工。
  东连拱宸桥的桥弄街的一侧是近代工业厂房，另一侧是传统商业店铺，保留了大量民居建筑：沿运河的住家与埠头、合院式的传统民居、民国时期的里弄建筑、上世纪五六十年代的简易“公房”、八十年代的“筒子楼”等，几乎浓缩了近现代中国的建筑。这次整治，3000户居民暂时搬离此地，经过整治后，这里将成为一个集中体现杭州清末至解放初期，依托运河而形成的近现代工业文化、平民居住文化及仓储运输文化的文化复合型历史街区。
  该桥附近的中心集施茶材会所是民国时期的一个慈善场所，为杭州市第三批历史保护建筑，始建于1924年，坐南朝北，为合院式墙门建筑，占地560亩，共三进，围成一个天井式院落，内部建筑均为一层木结构。同行的朋友陈向文，对杭州的桥及运河颇有研究，曾担任《杭州的桥》一书主笔。
  他说，过去，拱宸桥很“孤单”，东侧都是现代化的高楼大厦，而桥西的一些传统建筑，夹杂在里面不起眼，又因其破旧，外面的人几乎不会进去逛。在国庆节，人们越过古老的拱宸桥，就可以来到这片充满古典风貌的街区，探古访幽了。
  6.关于京杭大运河上的桥的历史故事 杭州上的  第一桥：拱宸桥，它位于杭州老城的最北端，也是一座保存完好的石拱桥，桥面全是石板铺就的台阶，桥高具体几米我不清楚，但我敢说它是十五桥中最高的大桥，也是座唯一保持完好的古老石拱桥，这也是唯一只准行走不可通车的桥，它是杭州城中最古老最闻名的十大名桥之一，因为它不通车，所以它除了交通作用之外，还是附近居民喜欢在夏季晚上纳凉的好地方，又风凉又安全。桥下西岸是一长条沿河而建民宅区，是杭州人就会知道：拱宸桥河西直街最具有古老特色。听前辈人说老底子这里灯红酒绿是个典型的娱乐区…如今也已成为一个景点，并将它的原貌保留了下来，全是青瓦青砖的老建筑，虽然长年与河相伴，但依然坚固耐用。
  第二桥：登云桥，是从北往南运河的第二座大桥，它是一座新建的运河大桥，因此除了宽敞宏观之外，功能上当然比较完善，还比较创新，除了承担东西两边登云路上的车辆行人来往之外，百姓们还可以去桥下休闲纳凉，这是运河修建指挥部新的创举，这次杭州市运河中的十五座大桥中有七座大桥增建了此功能的桥下休闲吧！登云桥的傍，是杭州市最大的电子器材市场，它面向全国批发种类的电子器材，（我为配一只电视机上的“行管，曾去过，）听着这桥名就会使人联想翩翩，我的想法是它的名字可以与天上的云有关，说不定是座神仙桥呢！
  第三桥：大关桥，在我的印象中，它是引用老大关桥名而重建的一座大桥，年龄大约有三十来年，是连接大关路东西而向的大桥，它的西边是沈半路，通往市重工业区与市郊区，杭钢，杭氧、杭玻，杭重，杭气，杭锅等等的大型企业全集中在此，从这个意义上讲，它也是座为工业而建的工业大桥。
  第四桥：江涨桥，它与名气比它大的卖鱼桥成90度直角，与北边的娑婆桥只离百米之遥。就因为卖鱼桥没有横跨运河主流及桥没有修建成新，才没被选入运河大桥，与他为伍的还有打索桥、佐家桥，娑婆桥等等全没有被选入。
  7.杭州的大运河的详细历史  以前京杭运河只是沿线各地的人工渠，到了隋朝时因为隋炀帝想下江南游玩，令人挖通沿线各地的渠，连成了世界上最长的运河.
  虽然本来是为了满足皇帝个人的私欲而建，但客观上也沟通了南北经济的发展和文化的交流.
  运河上也有很多著名的古桥，杭州境内的有拱宸桥和广济桥，这些也是很好的旅游资源.
  在空运不发达，陆运成本高而量小的年代里，运河的水运有着很重要的地位，但后来运河北方段很多已经废弃了航运功能，有的地方还因年代久远而淤塞了
  近几年国家重视南水北调，以及运河的保护.开始组织沿线城市向联合国申报世界文化遗产，并对淤塞的河道进行疏通
  我市 *** 对运河的保护也是下了大力气，在市区沿河建运河公园，开通水上巴士，拱宸桥畔建造运河文化广场和运河博物馆，区 *** 也迁到那里.在塘栖改建水北明清一条街以保护古代的广济桥，乾隆御碑，水利通判厅，郭璞井等古迹.
  另外为了更好地保护杭州境内的古运河，省市 *** 等斥资从桐乡开始新开一条运河水道经临平九堡下沙入钱塘江作为货运之用，使市区内的河道作为纯旅游开发和保护，运河的水质也将会有提高.
   

4. 不逊色于断桥的杭州拱宸桥

关系是人与人之间的桥梁，为了架起并维持这座桥梁，人们自觉或不自觉地充当了桥墩的角色。在生活中桥梁其实就是沟通的渠道，在我国古代就有非常多的桥梁，如今还遗留下来的却是不多了，你对杭州拱宸桥有多少了解吗？本期民间故事为你解析。
   
 拱宸桥东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年），清光绪十一年（1888年）重建，中间几经兴废。该桥全长92米，桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑。桥形巍峨高大，气魄雄伟，是杭州城区最大的一座石拱桥，同时也是拱宸桥地区的标志性建筑物。
  
 据《古今图书集成·杭州桥梁考》和康熙《杭州府志》载，由明末商人夏木江所倡建。此桥在清代几经毁坏重建。顺治八年（1651年）桥身曾坍塌；康熙五十三年（1714年）由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧辂竭力捐募款项相助。雍正四年（1726年）右副都御史李卫率属捐俸重修，把桥加厚2尺，加宽2尺，并作《重建拱宸桥记》。
  
 同治二年（1863年）秋，左宗棠率湘军及“常捷军”向杭城的太平军猛攻，由于拱宸桥桥心设有太平军堡垒，经战火洗劫，桥再次频于倒塌。光绪十一年（1885年），在杭人丁丙的主持下重修。十九世纪末杭州开埠后，日本人在拱宸桥桥面中间铺筑2.7米宽的混凝土斜面，以通汽车和人力车。解放后，杭州市人民政府规定禁止通行机动车。
  
 拱宸桥目前为浙江省重点文物保护单位，由于近百年风、雨水的侵蚀，砌体表面风化严重，桥面石阶和石栏板也有局部破损，鉴于该桥为文物，日常养护也仅局限于清理桥梁杂草上，并加强巡查，发现病害及时上报。该桥所属的运河段为V级航道，过往船只较多，再加上拱宸桥方孔只允许单向通航。主墩上被过往船只碰撞较为明显。2005年9月26日，一辆货船在通过拱宸桥时，撞到中洞的拱圈，拱圈石料被撞损。2005年11月23日，在前一次该桥被撞损拱圈未修复的情况下，相同位置再次遭受撞击。

5. 拱宸桥和西湖断桥，杭州非常有名的2座桥，这些知识你都知道吗？

6. 杭州的拱辰桥是明朝胡拱辰建造的吗？

杭州拱宸桥不是胡拱宸造的，
是由明朝举人祝华封建的