亏损榜单出炉：美团亏损235亿，滴滴亏损493亿，榜首亏损780亿

1. 亏损榜单出炉：美团亏损235亿，滴滴亏损493亿，榜首亏损780亿

   前几天，2022年的《财富》中国500强排行榜发布。   位列前三位的是中国石油化工股份有限公司、中国石油天然气股份有限公司以及中国建筑股份有限公司！ 
    可是令人万万没想到的是亏损榜上美团和滴滴赫然存在。   他们为何会上亏损榜？   让我们一起来看看！ 
        在此次排行榜中，中国石油化工股份有限公司以27408.84亿元的营业收入，712.08亿元的利润位居榜首。   接下来的中国石油天然气股份有限公司26143.49亿元的营业额，921.61的利润位居第二；中国建筑股份有限公司以18913.39亿元的营业额，514.08的利润排在第三位。 
     要知道这三家公司在2021年就位于排行榜的前三名，能取得这样的成绩所付出的努力自然是不可估量的。   在你眼中的中国石油化工股份有限公司是不是只是卖汽油的，如果你这样想可就片面了！ 
        它虽然简称叫做中国石化，但是它却活跃在全球七十五个国家，光员工就有七十多万。   同时它还是世界第一大炼油公司，第三大化工公司，加油站的全球总数世界第二，就连国家电网公司都得排在它的后面。除此之外，它每年还斥巨资搞科研，旗下坐拥八家直属研究院。 
     可见它能位居榜首还真是“不简单”！   相比于去年的数据，可以很直观地看出，前十的企业还是略微有一些变化的。京东集团有限公司的营业额由2021的7458.019亿元到2022年的9515.92亿元，排名也从原来的11名跻身于第7名，甚至排在了工商银行的前面。 
       要知道仅仅是前二十家企业就有6家银行，可见银行的富有程度。   京东集团有限公司能够超越六家银行之首的工商银行，可见其实力之强，绝对是不容小觑的！  
    单单看营业收入，你会发现上榜的企业的营业额都非常的漂亮，但是看利润的话，绝对会让你大吃一惊！如今短视频简直红得发紫，无论男女老少手机里都有一个短视频软件。   不知道你们是否还记得之前有一个红得发紫的短视频软件——快手。  
        快手 科技 位列榜上167名，但是却以亏损780.74亿元位列亏损榜第一名。   除了快手 科技 ，苏宁的亏损也达到了432.65亿元。同时还有两位意想不到的企业也处于亏损状态，它们就是美团和滴滴，美团的亏损达到了235.38亿元，滴滴达到了493.44亿元。 
    在大家眼里，美团是不是早就应该转得盆满钵满了！   外卖行业几乎被美团和饿了么垄断了，为什么它会有这么大的亏损？  
        美团在营业收入快速增长的同时，却出现大幅亏损的主要原因就是新业务的错误发展。   美团的主营业务主要由三大板块组成，第一大板块就是餐饮外卖，2021年总收入1791.28亿，但是该板块的营业收入达到了963亿元,该板块占了总收入的52.3%。 
     但是随着营业收入的增加以及通货膨胀，外卖成本也随之增加。   在963亿元的总收入中就有682亿元的外卖骑手成本，这占到了餐饮外卖收入的71%，可见利润也是很低的！这第二大业务板块是美酒店 旅游 服务等，这个板块使其盈利了142亿。 
       虽然前两大业务板块加起来已经让美团赚了两百个亿，但是比起第三块新业务的赔钱，那也只能是无可奈何。   它真正展现了什么叫做“花钱比赚钱快”！  
    美团的第三大业务板块就是包括社区团购、共享单车和及时买菜等业务的新板块。   仅仅这一个板块的亏损合计达到了384亿元，为什么会这样呢？  
       2021年随着疫情的发生，各大企业开始想到了互联网社区团购，由此它们开始打价格战抢占客户，但是这涉及到有关国家根本的民生问题，所以国家是不会允许他们肆意妄为的！   这就使得包括美团在内的一大批企业花了大量的金钱和精力去开发新业务，却毫无结果！  
     除了美团，滴滴的亏损似乎更加“惨”，它又为何会沦落至此？  
        滴滴作为最早一批开启新方式打车的企业，其实也是被自己拖下水了！   很多人都知道，滴滴的收取的佣金是很高的，它的全球年活跃用户更是达到了4.93亿，全球的年活跃司机也大概到了1500万，覆盖了15个国家400多的城市，仅仅是每天的交易量就有4100多万单！ 
     其实它亏损的原因还是很出人意料的，主要是因为给司机和乘客的太多了！   2020年滴滴的营收为1417亿元，但是司机的收入就达到了1105亿元，司机的补贴奖励达到了69亿元，消费者补贴更是达到了163亿元。要知道这些钱加起来可是滴滴总盈利的94%！ 
        看来不只是人，企业也一样，表面的光鲜亮丽，内部也可能是狼狈不堪的苦苦支撑。   对于这份榜单的排名，只能代表这些企业过去的成绩，或许在某一天美团、滴滴、快手等企业也会出现在盈利榜上！ 

2. 美团4年亏损600亿，滴滴6年亏损500亿，为何依旧没倒闭？

相信大家对于滴滴和美团这两款软件都不陌生吧，滴滴出行是一款打车软件，滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾 、大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。 
  
  而美团是2010年3月4日成立的团购网站，美团网有着“吃喝玩乐全都有”和“美团一次美一次”的服务宣传宗旨，注册于北京市海淀区，近年来，这两大公司却始终处于亏损状态，滴滴创始人程维曾在内部信中表示：过去6年来，滴滴从未盈过利。 
  
  据数据统计显示：截至2017年，滴滴亏损约390亿元左右，2018年亏损109亿，累计亏损超过500亿，而美团也没好到哪去，成立4年间也已亏损超过600亿人民币，那么既然这两家集团一直在亏损，为什么它们的老板还一直坚持下去呢？ 
  
  其实这就是互联网的运营模式，这种行业往往都是前期开始烧钱，任何一个行业风口红利来临之后，只有经历几轮的行业抨击，存活下来的，才是最后真正的“收割期”，而截至目前为止，不管是网约车行业还是外卖行业，它们都面临着众多的竞争对手，尤其是网约车的竞争会更加激烈，对此，滴滴也迅速整改内部组织架构，以此来面对接下来的竞争和挑战。 
  
 虚报亏，实际转了很多。
  
 因为这两个公司已经做到一个领域的垄断，想赚钱是分分钟的事。
  
 也就你信他们亏了，这说明人家做账水平高
  
 因为还想着上市圈钱！
  
 用银行的钱搞恶意竞争。拆东墙补西墙。
  
 并不是年年亏，今年回报客户亏了，明年就会挣，
  
 企业能否存活短期内不只看盈利能力，可以观察其核心指标：现金流量，也就资金能否支持他正常运转。
  
 这两家公司一是有巨大的融资能力，有钱烧；二是我们日常消费都在他的账上滚动，商家车主没有挤兑套现，账上有足够的现金支撑日常运转。
  
 小买卖算短期靠商品价差盈利 大生意看现金流靠股权资本市场收益；本身就是两种不同的商业模式。
  
 文字 游戏 而已，600亿你觉得可能吗？

3. 滴滴6年亏损500亿，美团4年亏损600亿，为何老板依然没有放弃？

虽然滴滴以及美团都基本上是亏损的状态，但是他们却把名字引入了每个消费者的心里面，互联网时代就是这样的运营模式。提及滴滴以及美团，相信很多人都是不陌生的，仿佛这是一只常伴我们长大的牌子，可谁又知道他们一直处于亏损的状态；其实有接触互联网运营都会知道，现在的运营模式前期基本上是用钱亏下来的江山。

一、滴滴美团虽然每年亏损，但深刻了解互联网运营的他们一直没有放弃自己的品牌
滴滴以及美团这两个名字确实直接印在我们的脑海里面，很多人会觉得这两个品牌一定是赚了不少钱，可实际并不是。根据数据显示，其实滴滴以及美团一直以来都是年亏损的状态，竟然一直亏损怎么不放弃？因为他们才是真正了解运营的；任何品牌在最初都会面临亏损的时间，而肥肉就会在品牌稳定后才会出现，因此未来以后的肥肉，这些大型公司亏损也不会放弃自己的品牌。

二、互联网发展的今天，早期亏损其实也是打下品牌的重要之路
其实并非互联网，任何的实体店最初都是亏损慢慢走出的名气，也就是说任何的品牌都不会一上来就是王者；虽然美团跟饿了么比起来亏损很多，但我们的考虑本身的背景就不相同。有运营经验的人都知道，最初的路是最难走的，但自己熬过来后会发现亏损换来的就是心如民生的品牌名字，滴滴以及美团就是例子，或许他们一直处于亏损严重的情况，可他们的名字却被更多人多记住，大家都会情不自禁想起这两个品牌的存在，这就是他们成功的地方。

滴滴美团，懂得互联网运营的模式，自然选择亏损也把名牌最长。

4. 美团和滴滴对外宣称“亏损”，到底是不是真的亏损？

真的.滴滴打车和美团外卖都是有利可图的业务。但是这两家公司每年都损失很多钱，因为他们不仅仅是打车和外卖。
首先,滴滴没有出租车，只有一款出租车应用就可以主宰全国的出租车服务。出租车服务不仅不会赔钱，而且会赚很多钱。让送外卖的王兴都羡慕他的收入。美国有将近60万名骑手从早到晚奔跑。不如滴滴坐在家里挣得多。因此，除了送外卖赚钱之外，美团还想分享一大块出行的蛋糕。


就这样，美团以27亿美元收购了摩拜，准备了10多亿补贴，开了美团出租车，准备去分出行的蛋糕。当然滴滴不会同意，因为我有旅行的能力，怎么可能把蛋糕分给美团呢？因此，滴滴不仅以巨额资金成为ofo的股东，夺取了最后三公里的行程，还成立了滴滴外卖，夺取了外卖蛋糕，因为滴滴认为骑手就应该属于旅行范畴。
滴滴的程维和美团的王兴原本是朋友。当从阿里出来的程维开始涉足滴滴时，他还用设计好的出租车应用程序找到了王兴，像一个久经沙场的清华大学霸请教。出租车怎么搞？所以程维在他敢于上网之前就把它拿了回来并修改了。这两兄弟最初一个搞打车一个搞出行，本来他们是两家盈利的公司。


最后，这两位老板都没有我们想象的那么简单，背后的资本是关键。这两个人已经赚了几十亿美元。他们背后的老板包括阿里、腾讯、软银、红杉、平安和招行。他们没有做任何改变。他们给了你数十亿美元，而不是要求你赚几个小钱的。你的任务是占领大部分领土和入口。你每年挣多少钱，花多少钱，抢多少地盘都没关系。这是一个艰难的目标，也是你必须完成的任务。


因此，不应该再问我滴滴美团现在赚钱又赔钱，因为这不重要。他们后台资本的目标和布局很重要。Ofo和mobike今天的状况与他们的行动无关。它们都是它们背后资本游戏的结果。滴滴和美团是目前中国最优秀的独角兽企业。如果你看这两个企业的前景，你不需要看它们的利润状况，只需要直接看它们背后的资本运营目标。

5. 越亏越有钱？美团亏损百亿，滴滴6年未盈利

越亏越有钱？美团亏损百亿，滴滴6年未盈利

6. 滴滴、美团年年亏损，为什么还没有倒闭？

这些企业都会有扶持的,此前属于竞争市场阶段，大家都大打“烧钱战”，亏损是在所难免的，如今， 它们已经在相应领域站稳了脚跟，就不必再大量抛金了，坐等收钱的时候就要到了。也正是这些资本在背后推动才能让美团和滴滴发展这么迅速。当然这些投资者也并不是傻子，他们要的是把美团和滴滴弄上市，等到企业升值之后在套现离场，赚取更大的利益。



很多企业其实主营业务都是在盈利的，但是为了扩大发展，还有个别是为了避税，所以把盈利的钱拿去投资新的业务，那么整个企业就呈现年年亏损的状态。但由于企业发展前景明显，也深受投资者喜爱，会有不断的资金投入进来，所以才会出现年年亏损还没倒闭的情况，可能当哪一天像贾跃亭一样，步子卖太大了，资本跟不上的时候才会出现倒闭的情况。


滴滴的背后还有招商银行、中国人寿等等各大知名公司，而美团除了腾讯之外也有富达一些隐形的支持者。所以在这些支持者下，美团和滴滴两家企业也就完全不用担心资金这方面的问题。

另外，美团和滴滴两家公司在未来的道路也都是非常光明的。因为在网约车的市场上可以说都被滴滴给垄断了，而美团更是占据了外卖市场的62%的份额，所以虽然看起来是无形，然而这背后却是公司在未来最大的财富，而，这前面的亏损只是在为未来的市场做铺垫。

7. 美团亏600亿，滴滴亏500亿，公司这么惨为何两位老板还那么有钱？

随着互联网信息时代的来临，共享经济也是越做越大。在中国的互联网市场，形成了互联网巨头，其利润也是无法估量。
  
 
  
 但其中也有一些比较奇怪的互联网公司，明明每年都要赔上100多个亿，但是老板却还是很有钱，可能有人已经猜到了，其中就包括滴滴和美团。
  
 滴滴和美团这两家公司的成立时间都不是很长，但是发展速度却非常的快。滴滴作为网约车平台的代表，而美团作为外卖平台的代表，已经成长为互联网行业的绝对领跑者。
  
 
  
 比如美团现在已经成功上市，老总王兴的身价也随之水涨船高，已经达到了390亿元，还有滴滴公司也是不差。本来计划在2018年上市，但是由于顺风车事件被耽搁了。
  
 即便是被推上了风口浪尖，滴滴的老总程维身价也达到180亿，看到有这样的老板大家肯定觉得这两家公司会赚得盆满钵满。但是当看到两家公司的财报之后，就会发现这两家公司都处于长期亏损状态。
  
 
  
 就拿美团来说，从2015年到2017年，每年亏损值为105亿，58亿，190亿，还有2018年光上半年亏损就达到了280多亿。整体算下来4年就亏了600多个亿。
  
 虽然现在美团市值已经超过了5600亿，成为中国第三大互联网公司。同时他也在互联网亏损王的宝座上，4年的时间亏了600多亿，平均一个月就要亏到10多亿。
  
 这一点也没有妨碍王兴身家390亿，王兴其实在下一盘大棋，成立10多年业务做了20多项，只能说王兴亏钱有道，4年亏600多亿，造车的特斯拉都不敢这么干。
  
 但是王兴亏钱亏出来是几亿用户，这些流量就是现金流，就像前期投入巨大补贴给牧羊养羊，现在到了薅羊毛的季节了。
  
 
  
 而滴滴更是如此，从2018年的公开信就可以得知，成立6年来从来就没有盈利，一直处于亏损的状态，2018年就赔了109亿，总共6年就赔了500亿。
  
 有人可能会问，一点钱都没有赚，还赔了那么多，那为什么老板还是这么有钱？其实这就是互联网的经济模式：公司欠债，老板有钱。
  
 从侧面也可以看出，互联网公司网在前期会进行烧钱大战。比如滴滴在刚开始的时候，乘客司机的红包就是烧钱模式。
  
 
  
 美团亏600亿，滴滴亏500亿，公司这么惨为何两位老板还那么有钱？但是一旦乘客司机养成这种使用习惯后，这些公司就会坐等收钱了，也就是大家常说的放长线钓大鱼。

8. 去年亏损了1000多亿的美团终于盈利了？