鲲龙AG600在空中3秒投水9吨，鲲龙AG600存在的意义是什么？

1. 鲲龙AG600在空中3秒投水9吨，鲲龙AG600存在的意义是什么？

我们国家能够拥有越来越多自主设计的飞机，而且这些飞机也能够有很强的竞争力，能够体现我们国家的综合实力，并且也能够让我们国家的实力得到越来越国家的认可，能够使得我们国家拥有更高的地位，我们国家需要自主设计更多飞机。
我们能够将自主设计的飞机投入使用，并且我们也能够将这些飞机在航空展上进行更多的展览，能够使得越来越多的人了解到我们自主设计的飞机。鲲龙AG600在空中3秒投水9吨，鲲龙AG600存在的意义是什么？我认为这架飞机存在的意义主要有三个:
一、体现我国的综合实力。
在我看来，这架飞机是有很大的意义的，这架飞机存在的意义就在于能够体现我国的综合实力，这架飞机的设计是完全由我国自主完成的，而且这架飞机也能够有更强的性能，这也就意味着我们国家能够有越来越强的综合实力，能够通过不断提升自身的实力，设计出更加先进的飞机，这就是意义。
二、展现我国的先进技术。
当然我认为这架飞机存在的另一个意义在于能够展现我国的先进技术，我们国家的确能够拥有越来越先进的技术，而且这些科学技术也能够运用于实际生活当中，我们能够通过提升科学技术水平，不断制造出更加先进的飞机，而这架飞机的存在就能够体现我国的技术。
三、突出我国的自主设计能力。
其实我认为这架飞机存在的意义是特别重大的，因为这架飞机的存在能够突出我们国家的独立性，并且也能够突出我们国家的自主设计能力，能够让我们国家的设计被更多的人看到，被更多国家尊重。
以上就是我分析的意义。

2. 鲲龙AG600在空中3秒投水9吨，这架飞机还有哪些功能？

鲲龙AG600是我国自主研制的大型救援飞机，而且是水陆两栖，有非常强的灭火救援能力。
随着时代的发展，我国的科技技术在不断进步，我国的国际形象也从中国制造改变为中国创造。现如今社会上存在许多优秀的国产产品，这些产品都是我国自主研究从无到有，虽然过程十分艰辛，许多科研人员为此操劳大半辈子，但是成果真的非常显著。这些产品使我国的综合实力不断加强，在国际上的地位也越来越高，我国人民的生活也越来越幸福。

一、水陆两栖救援机。
鲲龙AG600不仅是我国自主研发的水陆两栖救援机，而且是目前世界上最大的水陆两用飞机。此款飞机最显著的特点是上半部分为飞机，而下半部分则是船的形状。虽然国际上有许多水陆两栖飞机，但是我国没有借助国外的任何技术，飞机所有的零件和设计都是我国科研人员呕心沥血的成果。而且为了可以适应水上的高速滑动，为了满足救援功能，因此将飞机进行改造，加装浮筒装置。这既让飞机在水面滑行时更加安全，也可以提供较强的动力使飞机展现优秀性能。

二、强大的灭火功能。
因为鲲龙AG600是救援飞机，因此在设计之初就是为了应对森林火灾情况。该飞机在三秒内可以投水9吨，单次投水覆盖面积可达4000平方米。而且该飞机飞行速度快，续航能力强，可以直接在水上快速降落，并且在滑行过程中快速装水，从而迅速起飞进行救援。今年该飞机首次试飞成功，并且已经全面进入试验阶段。希望该飞机可以尽早投入救援工作，保护我国的森林财产，也可以保护人民的生命安全。

3. “鲲龙”AG600在空中3秒投水9吨，这架飞机是否彰显了我国的实力？

我们国家的综合实力不容小觑，而且我们国家在近几十年的发展过程中，也能够有更加强大的实力，能够超越越来越多的发达国家，能够使得越来越多的国家从内心深处尊重我们。我们国家不仅能够提升综合实力，也能够有更独立的设计。
我们国家设计的飞机不仅能够在空中飞，也能够在水上跑，这是很多国家都难以完成的设计。“鲲龙”AG600在空中3秒投水9吨，这架飞机是否彰显了我国的实力？这架飞机的确能够彰显我国的实力，之所以能够彰显实力，有三个原因:
一、这架飞机的设计本身需要很强的实力。
我之所以认为这架飞机能够彰显我们国家的实力，就是因为这架飞机的确需要投入更多的资金进行研发，而且其设计本身需要我们国家拥有更强的实力，如果我们国家不能够在实力上有所提升的话，那么我们国家就不能够自主设计这架飞机，而我们能够成功设计，也就意味着我们国家很强。
二、这架飞机的设计体现更加先进而超前的技术。
这架飞机之所以能够彰显实力，也是因为这架飞机的设计能够体现更加先进而且超前的技术，我们国家自主设计的这架飞机是特别强大的，很多发达国家即使能够拥有技术，也不能够设计出这架飞机，这架飞机是我国独有的飞机。
三、这架飞机的性能更加强大。
这架飞机的确能够彰显我国的实力，因为这架飞机的性能是更加强大而且值得很多国家点赞的，这架飞机不仅能够在空中飞行，而且也能够在水上滑行，这样的飞机是其他国家的飞机难以超越的，而且这样的飞机也能够凸显我国的实力。
因此这架飞机是能够彰显我国的实力的。

4. 国产鲲龙AG600M完成了12吨投汲水试验，你对“鲲龙”还有哪些期待？

国产鲲龙AG600M完成了12吨投汲水试验，你对“鲲龙”还有期待主要包括能够加强对于接受改革与创新，并且通过实验能够促进有关航空航天救援体系以及各种自然灾害体系防范的多种结合。


面对国产困难的这种设计能够成功完成的汲水实验，这种实验能够最大程度上促进技术改革与创新，并且是实验能够圆满完成。面对自己有关事业的成功能够标志着对于整个飞机市场和未来市场发展与拓展创新，加大实战准备已经做出了关键的主要步伐和内容。通过技术的改革与创新是飞机行业能够在浦水区域进行有效涂蓄水而且对于整个飞机市场未来长远发展做好相应技术积累和改善。并且能够了解到对于当前栽满了有关12t水的灭火剂，从陆地上进行起飞最大程度上进行演练和实验。并且是整个实验过程为人们知晓，满足有关技术的各种突破和要求将飞机在空中飞机之后又顺利进行降落。整个过程之中，飞机的状态十分良好，能够圆满完成各种实验。这种实验能够最大程度上满足飞机的灭火效果这也是对于未来有关灭火领域的相当大突破与成就。
此次实验是为了当前的国家有关各种应急系统。和面对自然灾害所做出的技术改革与创新，加大建设研制力度。对于各种航空设备的使用，也能够促进有关各种飞机的研制和开发力度，最大程度上加大对于救援体系的建设。并且能够为未来有关国家各种救援做好技术改革与设备处理。此次有关飞机的成功使用和投入实验，能够最大程度上对于自然灾害防范做好相应改善和处理是非常有必要。
因此不管在任何时候，面对任何产业和体系一定要加强技术改革与创新。从多种角度促进技术的改革。

5. 鲲龙AG600将于什么时候进行水上首飞？

11日，中国航空工业集团有限公司新闻发言人周国强宣布，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600将于今年下半年进行水上首飞，研制工作将迎来又一重大里程碑。

周国强说，2018年是AG600飞机研制的关键年，两次飞行主要对飞机性能进行摸底验证试飞，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。
后续，AG600飞机将在珠海本场完成陆上调整试飞，然后转场荆门，开展水上试飞前的系列准备工作。水上首飞前，还将通过水密特性试验、水面低速、中速、高速滑行等试验，完成对飞机机体水密情况检查，对飞机在水面的横向与纵向稳定性、快速性、操纵性和喷溅特性等验证。

作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600飞机，2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装；2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年在完成试飞调试、陆上首飞前准备工作后，于12月24日在广东珠海成功完成陆上首飞。

6. 鲲龙AG600海上首飞成功，此飞机为何要叫“鲲龙”？

  这是我国自主研制的大型灭火兼水上救援水陆两栖的飞机，至于为什么此飞机要叫做“鲲龙”，可能与一篇文章的内容有关，里面表述鲲是一种很大的动作，也是可以在水里和空中飞行，而龙作为中国特殊的动物，两者有个共同点，就是在世上是不存在的，在人们的想象中存在，所以将两者结合也说明了此次飞机对于我国的重要性和期待程度。
  这是系列AG600的第三次首飞，继AG600飞机在2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后。AG600飞机主要目的是满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，也是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系中的重大航空装备。对于具有海上救援等功能的AG600飞机来讲，海上首飞成功只是验证飞机的适海性，为后续继续开展海上试飞，测试飞机的抗浪性、操控特性、系统和结构的工作特性奠定了基础。
  飞机首飞过程十分精彩。飞机可以轻盈入水，平稳地贴着海面滑行，回转、加速、调整方向机头抬起，再次腾空而起，插入云霄，看起来十分流畅精彩。AG600飞机作为一种多用途特殊性，决定了它与其他飞机不同的三次首飞。陆上首飞是检验飞机的基本功能和飞行性能，水上首飞是检验飞机在面临突发火灾等自然灾害情况下，在浪高相对较小的湖面进行起降吸水等功能，海上首飞则是检验飞机远海救援时，在海面下飞机的起降属性，检查飞机在海洋环境下还是否能够继续工作，侧重检测飞机海上抗浪能力和防腐蚀等。所以，AG600可以在水源和火源之间多次投水灭火，大大加快了灭火进程。

7. 大型水陆飞机“鲲龙”AG600为什么会有三次首飞？

中国“大飞机家族”在26日时再度传来喜讯，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600当天已经成功完成了海上首飞。这艘“会游泳的飞机”“会飞的船”实现人类自古以来就想要“飞天入海”的梦想。有不少关心“鲲龙”进展的网友对此也发出好奇的感叹：这应该是国产水陆两栖飞机的第三次首飞了吧？为什么要进行这么多次呢？
据了解到，“鲲龙”这次海上首飞是选择在山东省青岛团岛附近的海域进行的。在约9时28分的时候，“鲲龙”从山东日照山字河机场进行滑行起飞，在空中飞行约28分钟左右顺利抵达试飞海域。

与普通飞机有所不同，“鲲龙”的海上首飞是先在海上进行降落，然后再起飞的。在10时14分，“鲲龙”平稳地贴着海面进行滑行，随即一气呵成地完成了回转、调整方向、加速等动作。在10时18分，“鲲龙”再次迎浪腾空，直插云霄，圆满完成这次海上起飞行动。
在安全飞行了约31分钟左右，和完成一系列既定试飞科目之后，“鲲龙”在10时49分顺利了返回到日照，在山字河机场进行降落，成功完成了首次海上飞行试验的任务，这也就标志着型号研制取得了重大地进展。伴随着《歌唱祖国》的激昂旋律响起，“鲲龙”通过了气势恢宏的水门回到了主席台前，机长进行了报告，报告已经顺利完成了首次海上起降科研试飞任务。

据相关介绍，这是“鲲龙”第三次首飞，是继2017年12月24日在广东珠海金湾机场实现陆上首飞、2018年10月20日在湖北荆门漳河机场完成水上首飞之后的第三次首飞，这为下一步飞机进行海上科研试飞以及飞机相关性能验证奠定了夯实的基础。
那么很多人的疑问就来了？普通飞机的首飞通常就只有一次，那么为何“鲲龙”会有三次的首飞呢？据专家所表示，这辆飞机是具有“水陆两栖、一机多型”多用途的特殊性的，这也就决定了它与其他陆基飞机不一样，就导致了在首飞科目上会有差异性的现象。

在这其中，进行陆上首飞和大多数其他类型的飞机是一样，验证飞机的基本功能和飞行性能问题，是型号从图纸到实物产品的一个很重要的环节；而水上首飞则是在湖面进行的，是为了验证飞机在面临突发火灾等自然灾害危机情况之下，能够在浪高相对较小的湖面进行起降汲水等功能。而海上首飞主要是检验飞机在远海救援之时，在海面条件下飞机的起降特性情况，检查飞机各系统在海洋环境下的工作情况如何，重点是验证飞机在海上抗浪的能力、腐蚀防控等性能。同时还要针对海洋高盐度、高湿度环境下带来的腐蚀防护一系列问题，不仅要对飞机防腐的效果进行评估，还要对未来飞机在执行远海货物运输、水上应急救援等任务的需要做好充足地准备。

8. 鲲龙ag600m有多厉害

鲲龙ag600m有多厉害飞行安全性能提高了，还能让它适应更复杂的环境执行灭火任务，能力更强。
与普通飞机相比 它最大的亮点就是上方是飞机造型，而下部则像船舶底部一样，在机翼下方还悬挂着两个浮筒，使它在陆地和水面都能实现正常起降。
机身两旁的侧板名叫抑波槽，它的作用就很像是汽车上的挡泥板，可以有效防止喷溅。通过抑波槽的作用把射流改变一个方向，从垂直向上的方向改到水平方向。从上面有泄压孔，通过改变方向之后来降低喷溅对整个机体的影响。
作为一款灭火机，“鲲龙”AG600M可以实现注水投水以及汲水投水。这个是注水口，可以让飞机在起飞前装满水。飞机在水面滑行时也可以放下汲水斗，让它补充汲水。在机身两侧一共有四个水箱，每个水箱能装三吨水。
它可以让飞机在高速离水时，减少水面对机体的吸附力，让它在25秒内顺利起飞。这次“鲲龙”AG600M的全新升级，不仅让它飞行安全性能提高了，而且还能让它适应更复杂的环境执行灭火任务，能力更强。
在实际灭火过程中，AG600M最多可一次投12吨水，投水时，飞机重心和重量会发生突变。同时，对于大型灭火飞机来讲，要达到最佳的投水效果，还必须尽可能飞得低飞得慢，这些对飞行员的操纵也提出了更高要求。

AG600M“鲲龙”简介
AG600M“鲲龙”，是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，我国自主研制的“鲲龙”全状态新构型灭火机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备、是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。