AMG公司和奔驰是什么关系？

1. AMG公司和奔驰是什么关系？

很多奔驰车尾部都有个AMG的标识，这个AMG是奔驰旗下，官方许可的改装车厂，奔驰有很多车系，都会有AMG的改装版本，也叫高性能版本。

2. 奔驰AMG的由来?？？

AMG的历史如下 

梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。 


当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。 



八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。 

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！ 

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。 

在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

3. AMG是一家什么公司？

　　http://baike.baidu.com/view/333130.htm#sub333130
　　AMG
　　百科名片
　　C36 AMG1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

　　目录

　　英文缩写
　　AMG公司简介
　　AMG的赛道史
　　AMG与奔驰合作的详细历史
　　奔驰AMG车型参数配置表
　　AMG的大事记1967年
　　1971年
　　1978年
　　1988年
　　1989年
　　1990年
　　1992年
　　1993年
　　1994年
　　1995年
　　1998年
　　2003年
　　发展前景英文缩写
　　AMG公司简介
　　AMG的赛道史
　　AMG与奔驰合作的详细历史
　　奔驰AMG车型参数配置表
　　AMG的大事记 1967年
　　1971年
　　1978年
　　1988年
　　1989年
　　1990年
　　1992年
　　1993年
　　1994年
　　1995年
　　1998年
　　2003年
　　发展前景
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　　编辑本段AMG公司简介

　　在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。   强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。   在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。
　　编辑本段AMG的赛道史
　　1980：AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。   1986：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。   1988：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。   1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。   1990：推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。   1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。   1992：AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Rosberg也为AMG奔驰效力。   1993：AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。   1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。   1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利，车手为Bernd Schneider。   1996：Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。   1997：新的奔驰CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。   1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。   2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。   2001：再现去年盛世，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。   2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。   AMG重要技术里程碑   1971: 奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛米，底盘更优，刹车更劲。   70年代中期到末期：为奔驰车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及刹车系统，采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。   1982：为奔驰S级提供车载视频。   1983：奔驰280 CE 5.0 AMG，采用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。   1984：奔驰500 SEC AMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。   1985：排气系统采用新的金属催化器。   1986：300 E 5.6 AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“The hammer”。   1987：奔驰300 E AMG以及190 E AMG，采用3.2升6缸引擎，最大马力245匹。   1988：奔驰300 E 6.0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛米扭力。   1989：奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛米扭力。   1990：奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛米扭力。   1993：奔驰C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛米扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。   1996：奔驰E 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛米扭力。   1997：奔驰C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛米扭力，可选旅行车版。   1997：奔驰E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力，可选旅行车版。   1998：奔驰CLK 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力，可选敞篷版。   1998：奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。   1999：奔驰SL 73 AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750匹。   1999：奔驰SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力。   1999：奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛米/530牛米。   1999：奔驰ML 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力。   1999：在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统。   2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。   2000：奔驰CL 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛米扭力。   2000：奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版。   2001：奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ，超级增压V6引擎，354匹马力，440牛米扭力，C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。   2001：奔驰S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛米扭力。   2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。   2001：奔驰SL 55 AMG，超级增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛米。   2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。   2010：推出全新SLS AMG V8引擎 6208排量 最高时速317
　　编辑本段AMG与奔驰合作的详细历史
　　今日提到AMG，我们都知道它是专业改装奔驰的翘楚公司，当然，也已经归于奔驰麾下。但是回溯到60年代，AMG只是一个简单得不能再简单的手工作坊。跟你讲个小插曲：当时有个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市，到处找AMG公司，想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，车库里的人告诉他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时，他还是在怀疑，这真的就是AMG吗？   那时候是1968年。     AMG_SL65
　　显然到了今天，故事的主角已经完全脱胎换骨，不变的依旧是AMG精神中矢志不渝追求的性能、质量和安全，这些AMG的经营哲学已经被世世代代流传下来，统领着这家改装界中的翘楚级企业不断创新前进。自从1978年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，职工数目也增加到了600人，每年的产量为12,000辆。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。引擎工厂只有一条生产线，工人们仔细小心地打造着刻着AMG工程师名字的超级引擎，每天100台的产量自然也宣告了它们的珍贵。而在AMG的展厅里，你可以至少看到出自AMG的8款不同的超级奔驰，并且AMG的展厅往往除了展示销售新车，更具备举办高档次的会议展览功能。
　　编辑本段奔驰AMG车型参数配置表
　　车型 报价（单位：万） 发动机 排气量 马力 变速箱
　　C 63 AMG动感型 99.8 V8 6.2 457 7档手自一体
　　C 63 AMG动感型增强版 112.8 V8 6.2 457 7档手自一体
　　C 63 AMG高性能版 133.8 V8 6.2 487 7档手自一体
　　CLS 63 AMG 168.0 V8 6.2 514 7档手自一体
　　S 65 AMG 329.8 V12 6.0 612 5档手自一体
　　SL 63 AMG 256.8 V8 6.2 525 7档手自一体
　　SLK 55 AMG 129.9 V8 5.5 360 7档手自一体
　　SLS AMG 362.8 V8 6.2 571 7档双离合
　　ML 63 AMG 195.8 V8 6.2 510 7档手自一体
　　G 55 AMG 225.8 V8 5.5 507 5档手自一体

　　编辑本段AMG的大事记
　　1967年
　　名叫Hans Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M）在德国Grossaspach（G）建立了他们的公司，并且根据他们的名字和所在城市的名字各取一个字母组成了AMG公司的名字。当时他们公司的品牌形象就是“赛车引擎的设计和测试工程公司”。
　　1971年
　　刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在车手Hans Heye和Clemens Schickendanz驾驶下，在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场第2。
　　1978年
　　AMG公司位于Burgstall的小工厂的规模无法满足AMG日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，在这里设立总部。
　　1988年
　　1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国房车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国房车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。
　　1989年
　　AMG成为了德国房车锦标赛上最成功的车队之一：Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共为车队获得7次冠军。
　　1990年
　　AMG在Affalterbach地区的第二个工厂开业。此时公司员工达到400人，并且AMG和奔驰公司签订合约，开始扩展他们在赛车方面的合作范围，AMG准备开始为奔驰改装并且销售量产车。
　　1992年
　　AMG赛车手Klaus Ludwig获得德国房车锦标赛冠军头衔。
　　1993年
　　奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36 AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
　　1994年
　　AMG赛车手Klaus Ludwig再次获得德国房车锦标赛冠军头衔。
　　1995年
　　AMG 赛车手Bernd Schneider为AMG第三次夺得德国DTM赛事冠军，并且还赢得第一次举办的国际房车赛ITC的冠军。
　　1998年
　　AMG CLK-GTR 公路版限量25辆发行，同时AMG-Mercedes 赢得国际汽联GT冠军赛所有10站赛事冠军。
　　2003年
　　AMG为奔驰打造的增压V8引擎获得当年的年度引擎奖。 Bernd Schneider获得其个人第三个DTM赛事冠军头衔。
　　编辑本段发展前景
　　从AMG发展的脉络来看， 它当时最擅长的一直是引擎改装和设计，这也是他们的主打经营项目，直到90年代，他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场，AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象德国另一家专业改装奔驰的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不单独创造新的奔驰车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。   除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上锻造的活塞连杆，(一般车都是铸造的)、高性能的电喷装置等。外观上的改装一般需仔细观察才能发现，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。 AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。而其改装后的尾气指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。

4. AMG与奔驰是什么关系？

AMG就是奔驰的御用改装厂
AMG公司是一家隶属梅赛德斯-奔驰的改装车厂商，在1967年由当时的戴姆勒-奔驰的员工汉斯-维尔讷·奥弗雷希特及埃哈德·梅尔切在德国斯图加特附近的博根斯登共同建立，常简称为AMG。1999年被梅赛德斯-奔驰收购，成为该公司的改装车分部。公司拥有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

5. 奔驰车有叫AMG的是什么意思？

表示该车型由AMG公司与奔驰车辆制造公司合作研发。
AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），德国汽车制造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。
直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

扩展资料
奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。
然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
参考资料来源：百度百科-AMG

6. 奔驰amg系列所有车型？是什么？

AMG是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。
S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。
梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。
其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

奔驰amg发展历史：
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。
1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。
1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。

7. AMG和普通的奔驰区别在哪

AMG不是改奔驰，AMG是直接制造更强的奔驰！ 
AMG针对的用户群是那些有钱而且愿意享受驾驶快感的人。无论是在引擎上，悬挂上，空气动力学外观套装，都是为了开的更快，更猛。但是毫无疑问的失去了普通奔驰的那种豪华舒适，鱼与熊掌不可兼得呀！ 
因为AMG版本是限量制造，所以价钱要贵至少30%，但是相对来说，AMG系列的奔驰贬值的速度要慢一些。 
马力和扭力都有大幅提升，不过几乎所有的奔驰系列都有AMG版本再卖，所以对于提升的多少不可一概而论了。 
打个比方，那奔驰最高档的敞篷跑车SL系列来看，最便宜的SL550($95575)是V8 5.5L，382匹马力，相对于它的加强版SL55 AMG($129575)，同样的5.5L V8，但是有了机械增压，马力飙升到510匹，33%的性能提升了。然后看SL600($132775)，V12 5.5L 双涡轮增压，510匹马力。而他的AMG版本是SL65 AMG($186775)，6.0L V12双涡轮，604匹马力，马力提升只有18%，最高档的SL65 AMG性价比低了，不是吗？最好的选择是SL55 AMG了，显而易见！

8. 奔驰AMG的车型

 A 45 AMGB 45 AMG（未发布）CLA 45 AMGC 63 AMG、C 63 AMG Coupe、C 63 AMG Estate、C 63 AMG黑色系列（停产）CL 63 AMG（停产）、CL65 AMG（停产）CLK 55 AMG（停产）CLS 63 AMG、CLS 63 AMG Shootingbreak、CLS65 AMG（未公布）E 63 AMG、E 63 AMG Estate、E 63 AMG Coupe、E 63 AMG黑色系列（停产）、E 65 AMG（停产）G 55 AMG、G 63 AMG、G63 AMG 6X6、G 65 AMGGL 63 AMGML 63 AMGS 55 AMG（停产）、S 63 AMG、S 65 AMGSL 63 AMG、SL 65 AMGSLK 55 AMG、SLK 63 AMG（停产）SLS AMG、SLS AMG GT、SLS AMG Roadster、SLS AMG GT3、SLS AMG E-Cell Concept、SLS AMG黑色系列，SLS AMG终极版 奔驰推出A级AMG版本之前媒体曾经报道过奔驰将会为全新一代A级车，推出了AMG版本车型的消息，在2011年8月，奔驰A级AMG路试谍照终于浮出水面。测试车带有很重的伪装，不过，这款车的全新家族式的前脸设计和双出排气管，以及来自AMG的外观套件和大尺寸AMG专属轮毂及刹车盘都很清晰的表明了这款车的身份。动力方面，据悉这款车搭载代号为M272的2.0T涡轮增压发动机，最大功率360马力，将会配备双离合器变速箱和全轮驱动系统。奔驰终于推出了A级轿车的AMG版本，这意味着紧凑型豪华车市场竞争将会更加激烈。该款车型上市后价格应在55万左右。除了奥迪RS3和宝马1M之外，奔驰也加入进来，未来消费者的选择将会更加丰富。奔驰推出CLA级AMG版本早在2012年10月，有媒体曾报道奔驰紧凑型轿跑CLA亮相于2013年1月的底特律车展上正式亮相的消息。在12月，有消息称奔驰CLA的顶级车型CLA45 AMG定于2013年9月的法兰克福车展亮相。由新车的名字CLA不难联想到，该车是基于奔驰A级平台打造。新车前脸下部和车厢尾部安装了空气动力学套件，还匹配了更宽的轮距、更大的轮毂。虽然谍照中的测试车经过了伪装，但还是能从那特有的轮毂造型看出它的身份。动力方面，奔驰CLA 45 AMG搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率360马力，最大扭矩为400N·m。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，并装备四驱系统。该车0-100km/h加速时间在5秒以内，极速限制在250公里/小时。同时还将配备四驱系统。CLA普通量产版本的概念车曾亮相北京车展，未来极有可能引入中国销售，将进一步丰富奔驰在中国布局的产品。奔驰SLS AMG中国限量2012年11月22日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆正式开幕，奔驰带来了SLS AMG 45周年中国限量版，中国供应仅45辆，同时，梅赛德斯-奔驰宣布，从即日起正式接受预定，价格与2012款SLS AMG保持一致，为308万元。 SLS AMG 45周年中国限量版采用了十幅双色合金轮毂，搭配金色碳陶瓷刹车卡钳，烟熏色前后大灯，外部后视镜和车侧鳍都采用独特的高光黑色，另外格栅也采用的高光黑色材质。动力方面，SLS AMG 45周年限量版和现款没有差别，搭载6.2L V8发动机，最大功率为571马力，峰值扭矩达到650N·m。此外，购买SLS AMG 45周年中国限量版的车主将会获得AMG全球CEO签署的一封特殊证书，并受邀去德国阿法特巴赫参观AMG工厂。奔驰CLS63 AMG在2012年底，奔驰为带来了CLS63 AMG S-Model以及CLS63 AMG Shooting Brake S-Model四驱版两款车型，最大马力为585匹的CLS63 AMG S-Model搭载着AMG调校的5.5L V8涡轮增压发动机，搭配AMG SPEEDSHIFT提供的带四种模式的7速变速箱，百公里加速时间仅为3.6秒，比现款快0.8秒。另外，根据奔驰公布的消息，后轮驱动版本的车型定于在2013年的4月份开始销售，至于S版本和4驱版本将会在稍晚一点的6月份开始销售，相信对于北方的朋友应该四驱版本将会更具有吸引力。奔驰发布GL63 AMG在2013年4月的上海车展上，奔驰发布了GL63 AMG车型，售价为214.80万元。该车装备5.5升V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速仅为4.9秒。外观方面，奔驰GL63 AMG相比标准版最大的变化在于车尾增添四出排气设计，并配备AMG五辐轮毂。另外，其前后杠及包围一些细节部分也进行了改进调整。奔驰GL63 AMG搭载5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率557马力，峰值扭矩760N·m。传动部分匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7速自动变速器，此外该车还配备了4MATIC四驱系统。依靠这套强劲的动力，奔驰GL63 AMG 0-100km/h加速时间仅为4.9秒，极速可达到250km/h。同时借助发动机启停系统的帮助，这款车型百公里油耗也控制在12.3升左右。奔驰发布2014款E63 AMG2013年2月，奔驰公司发布了2014款奔驰E63 AMG官方图片。2014款E63 AMG的四眼前大灯被折线形的独立两个前大灯取代，装备全新LED日间行车灯，2014款奔驰E63 AMG搭载5.5L双涡轮增压V8发动机，基础版功率为525马力，峰值扭矩达699N·m，高级版为551马力，峰值扭矩为719N·m，这套发动机同时还应用在SL63 AMG上，与发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT MCT自动变速器，并且使0-100km/h加速缩短至3.4秒。2014款E63 AMG提供后驱版和四驱版，并引入中国销售，而在美国，E63 AMG仅提供四轮驱动版。 奔驰G63 AMG 6X6上市  这辆基于G63 AMG SUV基础上的6轮车型采用了皮卡样式，车长达到了5.8米，整车重量高达3.7吨。动力方面，5.5升V8双涡轮发动机能够输出544匹马力，使用7速G-tronic变速箱，三个动力轴的马力输出比为30:40:30。为了满足其越野性能，该车更是标配了5把机械式差速锁，37寸全地形轮胎，并拥有充放气调整系统，因为轮胎的原因其最高车速被电子限速限制在每小时160公里。该车油耗预计将达到百公里30L，奔驰G63 AMG 6x6在奥地利Magna Stey的Garz工厂生产组装，预计年产量为20-30台，该车的主要客户或来自中东、俄罗斯及美国，售价格高于35万欧元，成为奔驰产品线第二贵的车型（最贵的是SLS AMG电动版）。  奔驰不再推出2013款R63 AMG  2007年，号称“史上最快的多用途车”R63 AMG开始销售，该车搭载一台6.2L V8自然吸气引擎，最大马力503bhp@6,800rpm，最大扭力630Nm@5,200rpm，配合七前速手自波箱和四轮驱动系统，0-100km/h加速约为5.0秒，极速被电子设备限制在250km/h。R63 AMG当时基本定价约为87,400美元。 R级经过小该款，该车型不再生产2013款R63 AMG。关于再次换代时是否推出该车型仍是一个问号。