探界者和昂科威都是2.0发动机，那谁的动力更强一些？

1. 探界者和昂科威都是2.0发动机，那谁的动力更强一些？

中国的别克，世界的雪佛兰！在中国就买别克，在国外就买雪佛兰！昂科威内饰非常好！探界者比不了，外观探界者运动！昂科威稳重！动力方面地板油不一定谁输谁，换句话动力够用！买suv谈什么动力！个人推荐昂科威

昂科威和探界者都是通用公司旗下产品，在国内，凯迪拉克，别克和雪佛兰代表高中低三个品牌主打，昂科威再品牌认知度和保值率方面要好于探界者，2.0建议考虑昂科威，1.5建议考虑探界者
动力这个东西 你可以不用 但是你不能没有 ，除非预算真的不够 那没办法 但是现在中国的路况 除了起步快点也很难有那种特别激烈感受， 预算够还是2.0 不够那没办法了。
昂科威曾经是性价比最高的中型SUV之一，但是目前20款的2.0T只剩下一款四驱精英，21款的是1.5T双离合，主要是为了给昂科威S让路，虽然尺寸为4694*1839*1686mm，但是实际空间表现和隔音还有行驶质感非常的不错，而且做工和用料非常的足；
昂科威就是内饰档次高，座椅舒适，动力比不上探界者，也差不多了，别克品牌也有，开出去也有面子，确定就是配置不是那么丰富，想要的很多东西，只有高端顶配车型有
奇骏说实话，我不了解，我也不想了解，日系车，cvt发动机，这两点是我不能接受的底线，当然，每人的接受点不一样，你要是可以接受，其实奇骏的推荐度还在昂科威至上
同等工况下昂科威更费油，探界者要省一点，相差不大，百公里一个油左右，昂科威的做工用料要比探界者好，整车重量比探界者要重。

2. 探界者2.0T发动机与昂科威2.0T发动机有什么区别？

改款之后的 探界者已经换用了上汽通用旗下最新一代2.0T发动机，代号为LSY，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。这台发动机的主要特点是应用了可变缸技术，发动机可以根据行驶工况在四缸高升程、四缸低升程、两缸模式中切换，以实现动力性和燃油经济性的兼得。并且，这台发动机的扭矩来得更早，峰值扭矩转速区间为1500-4000rpm，整体动力输出也更线性，如果只是日常代步，其优势的确更明显一些。

不过，LSY发动机的研发初衷更多的是为了满足越来越严苛的排放标准，所以其绝对动力性不如昂科威。昂科威搭载的是通用上一代2.0T发动机，代号为LTG，最大功率191kW，峰值扭矩400N·m，峰值扭矩转速区间为3000-4000rpm，动力储备非常充沛，后段爆发力也是同排量其它机型无法比拟的。当然，这台发动机的油耗表现也更高一些。

当年，凯迪拉克ATS-L搭载的就是LTG发动机，只不过其调校得更加激进，零百加速只需要6秒出头，而且刷了一阶之后，零百轻松达到5秒级，可见这台发动机有多强悍。
不过，LTG发动机也快停产了，目前昂科威的2.0T车型只剩下了低配精英型还在售。为了节能减排，通用未来应该会彻底放弃LTG，上市不久的昂科威S显然就是昂科威2.0T车型的替代者，它搭载的是就是LSY发动机。

所以，看重动力性的朋友们，要下手得趁早了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 探界者和昂科威的发动机一样吗

【太平洋汽车网】探界者跟昂科威1.5T的2.0T的发动机都是一样的。雪佛兰探界者比别克昂科威要先进一些。特别是动力系统上，探界者的1.5T输出上比昂科威高，2.0T也是搭配档位数更多的9AT。雪佛兰探界者比昂科威运动感强一些，昂科威看起来更加稳重大气。

关于探路者：
雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，搭载1.5T和2.0T两款发动机。2016年11月14日，上汽通用宣布国产雪佛兰全新Equinox车型正式定名为“探界者”。新车此前已在上汽通用武汉基地正式下线，并将于2016广州车展前夕的雪佛兰品牌之夜发布。据此前消息，探界者将于2017年第一季度正式上市。
关于昂科威：
别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。
2018年12月18日，上汽通过别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版车型，售价不变，为21.99-31.99万元 。现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱 。
（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

4. 雪佛兰探界者和昂科威动力有什么不同？

从技术上说，探界者要比昂科威先进，尤其是动力系统方面。探界者的1.5t输出上比昂科威高，2.0t也是配挡位数更多的9at。两条车开起来，其实没太多相似性。昂科威行驶品质明显更舒服，简直就是台升高版的君越。至于探界者，悬挂就要硬得多，这种硬不同于途观l那种带点欧洲味的硬，而是带点生涩那种的硬。或许可以说，探界者定位比昂科威运动，但其实从支撑性上说，也不见得探界者操控比昂科威好太多。
再者，昂科威内饰的高级感，也要明显好于探界者。

5. 雪佛兰探界者怎么样？2.0T发动机怎么样

雪佛兰一个经久不衰的老品牌，它隶属于美国通用公司，其车系都是比较大众化和国际化的。雪佛兰的车型相对于其他品牌是比较齐全的，从家用的小轿车到大型皮卡和跑车越野。
虽说雪佛兰车型齐全，但是大陆所售的SUV车型只有两款，一个是雪佛兰创酷，另一个是科帕奇。其中雪佛兰科帕奇是雪佛兰SUV中的经典款，自2007年上市以来就占据着中型SUV市场中得一席之地。2015年雪佛兰公司对科帕奇进行了改造推出了全新科帕奇车型，新款的科帕奇在车灯的设计上采用LED型的尾灯，并提升了其内饰档次。
与科帕奇不同的是创酷主打商务车领域，创酷的外形是基于变形金刚的角色演变而来的。对于年轻一族来说，1.4T发动机的强劲动力非常适合爱速度的年轻人。新款的创酷在外观设计上基本保持和老款一致，前车大灯及进气栅造型厚重使整体车型看起来更有力量感和肌肉感。在内饰设计上它基本采用黑色系配上银色装饰条，大大提高了整个内饰的质感。
今年雪佛兰在SUV界又有新动作，四月份上汽集团正式推出了SUV探界者Equinox。该车主打中型SUV市场，和旗下的昂科威隶属一个系统平台。探界者在前车采用分层式气栅，分层气栅造型和整车轮廓搭配得当使得整体车型具有立体感。
探界者在汽车内饰设计上采用和迈锐宝XL相同的设计手法，另外它还在车载娱乐设备上增加了MYLink娱乐系统，进一步提高了内饰的档次。在动力方面探界者提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，经典款的发动机和9速变速箱相匹配，直接可以将百公里的汽车油耗降到6.7L【秀原创未经允许，谢绝转载！】

6. 雪佛兰探界者2.0t发动机怎么样

在SUV市场领域中，一直都是各大汽车厂商的主销产品。其中在这一领域中，雪佛兰可谓是代表品牌之一，旗下SUV产品序列丰富，从小型SUV创酷到中大型SUV开拓者，无论是颜值还是配置都会用户带来更多元化的选择。而作为主力车型之一的中级SUV新探界者，在不久前迎来了中期改款，新车整体做出了不小的改变，不仅针对外观内饰设计以及配置方面做出调整和升级外，还在动力性能方面进行了大幅度提升。下面，我们来看看新探界者这款车开起来表现如何？




动力方面，本次体验的车型搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。单从数据来看，这台2.0T发动机和一些主流的2.0T发动机表现处于同一水平，动力性能非常强劲，官方给出的百公里加速时间为7.9秒。


传动方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。此外，针对不同需求人群，新车还将提供1.5T发动机可供选择，其最大功率为119kW；传动方面，匹配6速自动变速箱。


车辆在低速或是中高速行驶时都有着不错的响应速度，新探界者所搭载的2.0T发动机，所爆发出的能量不容小视，充沛的动力储备给用户带来源源不断的动力感受，无论是超车还是需要急加速的时候都会给驾驶者带来一定的信心。


9AT变速箱的加持下，这款车还有着出色的平顺性，车辆在时速达到90km/h的时候便可以升至9挡，燃油经济性表现不错。而清晰的换挡逻辑很好的提升了整车的驾驶质感。


当然，本次试驾活动在海拔3000多米的高原上行驶，动力下降是不可避免的，油门响应不够积极主动，以至于想要加快车速还是需要深踩油门去催促一下发动机。随着动力加速度提高的时候，便能享受到轰油门带来的推背感，车身的响应变得很机敏。

7. 雪佛兰探界者1.5t的发动机还用在哪台车上

题主问题问得比较模糊。老款探界者用的是LYX发动机，新款用的是LFV发动机。
以新款探界者LFV发动机来说，别克威朗（1.5T双离合）、荣威RX5（1.5T MT/双离合）、昂科威（1.5T双离合）、2018款迈锐宝XL（6AT）、荣威i6（1.5T双离合）等都是用的这款LFV发动机。
新款探界者1.5T的是四缸机，新车配备了1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为169和237匹，最大扭矩为250和350牛·米，匹配6AT和9AT变速箱。
个人感觉起步阶段如果你是正常行驶不追求弹射起步，只能算比较慢，不能算肉，大脚油门也能快速起步。有个缺点就是速度在40公里每小时左右的时候，如果控制不好油门脚力，可能会感受到振动，参考双离合变速箱。速度起来后，超车和加速我个人感觉完全够用了。

8. 雪佛兰探界者2.0发动机与昂科威2.0发动机是一样的吗？

销售探界者携带的现金2.0T发动机代号为LSY，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。该发动机的黑色技术在于发动机计算机有三种动力模式ECU运动四缸、经济四缸和超经济两缸可根据具体驾驶条件自由切换，即发动机有两缸模式，在保证大功率输出的同时，也可以在一定程度上节约燃油，符合当前节能减排的总体趋势。

现金由销售昂科威携带2.0T发动机代号为LTG，参数为最大功率260马力，峰值扭矩400牛米，也匹配9AT变速箱。至少在账面参数层面，昂科威2.0T发动机动力必须优于探界者2.0T发动机的代价是油耗会更高。题外话，最新上市的昂科威S，也就是说，昂科威的衍生车型配备了代号LSY发动机，237马力。设计水平显然不适合高度评价。

基本版本的昂科威没有美国人SUV肌肉感更符合当地市场老年滑板车的产品定位。然而，基于不良评论的核心因素并不是设计。毕竟，没有统一的审美标准。问题是发动机和变速箱。LFV·1.5T为124kw/250N·m（1700~4400rpm）变速箱与七档干式双离合器相匹配。显然，合资品牌的小排量发动机一般没有技术优势。通用汽车的技术研发重点仍然是LSY/LTG/L3B等中大排量发动机上。

LFV发动机的水平只能通过规则来评估。事实上，只有适当的车辆价值8.0-12只有一万。然而，这只能在使用正常变速箱的前提下进行评估。干式双离合器无疑是工业垃圾，其离合器磨损和低速换档挫折仍然非常突出。此时，总会有人反驳大众汽车和一系列汽车SUV干式双离合器，甚至奥迪品牌也不例外。这些车也是工业垃圾吗？-不是吗？