上海颐信实业有限公司在赶集网上招收豪华游轮服务生，游轮旅游来回一周左右，一趟船1500元，真的吗？

1. 上海颐信实业有限公司在赶集网上招收豪华游轮服务生，游轮旅游来回一周左右，一趟船1500元，真的吗？

有人去了，先交了50工本费，然后被拉到指定医院去体检，花了198，然后就说等电话。。。

2. 豪华游轮服务员

最后去了吗   我也在考虑 我是女的

3. 豪华游轮当服务生有发展空间吗?

没有，也就是个服务员而已。接触的人层次高点而已。

4. 当豪华游轮服务员能拿到美国人的最低工资吗

这个要看你去的是什么邮轮公司做什么岗位了
按照你说的美国人最低工资这个不好说。美国的每个州都不一样的。
如果是加勒比最基础岗位是627美金/月、
如果是按照西餐厅助理来计算的吧工资区间是1500-3000美金/月左右。
如果是欧美系的邮轮差不多就是这个薪水了！

5. 有没有人知道通过怎样的途径可以找到豪华游轮服务员啊？不要中介，待遇怎样？有什么要求？

不会的，工作不错的，相当于高级的类似于高级酒店的服务员
但是中介代理的要小心啊，不要是骗子

6. 上海有豪华游轮服务员的报名地点吗？58同城上的游轮招聘靠谱吗？我看的百度上推荐的豪华游轮大部人都是

您好，58同城是提供用户免费发布信息的平台，我们有专门的工作人员，每天都在努力审核全国用户发布的海量信息，建议您选择已经通过营业执照认证的公司。用人单位招聘时，如果收取求职者任何形式的报名费、培训费、押金等，均为骗子公司。个人在求职过程，多方面、多渠道详细了解公司情况及背景，看看公司是否正规，业务是否合法，单位是否拥有合法的营业执照和经营许可证，是否有投诉、不良记录等，详细招聘防骗知识，请查看http://about.58.com/106.html。如果您发现了不良信息，建议您直接在信息页面进行举报，我们会及时处理，给您带来的不便请您谅解。

7. 赶集网上面的上海游轮招聘是真的吗

想真实找工作的朋友们一定切记要看 帖子 还有一定要直接自己到场子里找领队最安全 
首先声明：找场子上班一定直接到场子里面试，场子夜总会面试时间是晚上七点也是我们上班的时间 或者直接到女孩子宿舍里去
你觉得要是假的 你直接到公司里找我 带你看看工作坏境 晚上公司营业的时候你来直接来找我 不是可以看出来真假的吗 带你看看公司里的生意怎么样的 然后你绝对公司大小在是否决定上班带你看看我们家女孩子，和其它人穿的工作服之类的或者女孩子宿舍大型的夜总会小费是模特600起 
女孩子小费：500 小费 600起小费800小费 有很多怀揣着梦想的男孩女孩来到上海想进夜场工作结果大多数被中介骗钱然后中介把你随意分配一个生意不好的场子，几天之后找你麻烦逼迫你离开.　　
　　一般招聘帖子招聘多个职业，保安，服务生，歌手舞蹈，经理助理，等等
　　这样的帖子百分百是假的丨是中介为了洗你钱骗你钱发的
　　
　　真实找人的的帖子都是领队个人发出的，记住没有任何夜总会人事部会通过上网招聘
　　
　　本团队现吸收新鲜血液，需大量年轻男女加入
　　
　　做夜场切忌找个好领队好场地才是最重要，别让你的夜场路徒劳本来这行业就是吃青春饭的短时间内多赚钱才是王道
再此声明：如何分辨真假，教你一招，面试不要带钱。因为—-要人的地方不要钱，要钱的地方不要人。如果有诚意的直接打电话晚上来面试上班的，我是要的人来上班绝对的不收钱的。

8. 我在赶集网上看到几个上海的公司，招聘船上普工， 工资都在8000元左右，是不是真得？

一、职业特殊性 　　由于航海远离家乡，在天水一色的大海上飘曳几个月以至近年，自然环境变化多端，危机四伏，所以海员的心理负荷极重。 　　海员的活动范围狭窄，一年有80%以上的时间在这小天地里度过。虽然值班制度规定轮流休息，但不可能有大的环境变化，而且值班交替循环不已、作息时间不一、生活节律无常。每航行两天，时差为一小时多，昼夜节律不断变化、季节不断迁移、海员生物节律变更频繁，因则引起焦虑、厌倦和种种疾病。 　　航行中船舶的噪声昼夜不停。1980年国际海洋协商组织制定的标准规定为：机舱内连续操作时噪声远远超过90分贝，间歇操作时不超过110分贝，但实际情况往往超过这一规定。舱内噪声远远超过纺织、锻压车间。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和副机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。低频噪声还能减低海员对单调工作的适应能力。 　　船体的振动和摇晃，使海员经常处于颠簸和震荡之中，轻者出现前庭-植物性神经综合征，重者则出现复视、意识模糊。 　　空气污染、酷热、光照不足等都会加重海员心理负荷，使工作效率下降，视力疲劳、精神倦怠及其它不良反应。淡水缺乏、没有新鲜蔬菜、睡眠不安和不足等等生活条件不佳也会影响海员情绪和健康。 　　二、职能和角色 　　工作地点、社交场所和个人区域，在船上不能分开，而且是一成不变的。海员在船上几乎没有角色调适机会。以高级海员为例，在船上整个期间和所有场合，他都是海员的领导人。在等级制度中，人们按照他的地位，期待他的角色行为，使他不能摆脱这樊笼。没有角色转换的变化是不利于心理健康的。固定工作中的上下级关系、刻板的作息时间表、不变的生活环境和舱位、天天见面的伙伴关系等等形成了一种压力。 　　三、事故与应激反应 　　海洋事故率相当高，1978年世界船只损失473艘，是近年来最高的一年。发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力。 　　1980年我国一艘一万二千吨级杂货船，先后与日本和南朝鲜货船相撞，对方船沉，我方受伤。事故发生后一天之内，发病率明显增多。当晚全船49人均失眠、1人心脏供血不足、2人血压增高、10人心动过速、心律不齐、16人胃痛、8人腹泻。在事故后出现心身障碍，虽然表现不同，但说明应激状态强烈影响海员的心身健康。 　　1979年到1981年间全世界在海上沉没、着火、爆炸、相撞、触礁和原因不明失踪的船只平均每天一艘。据荷兰海洋研究院和英国海岸警卫队的研究指出：约有四分之三的事故是人为失误所造成，由于种种原因形成心理障碍是肇事之源。 　　四、主要的心身障碍 　　单调的工作、单一的男性社群、单调的环境造成海员的性压抑、厌倦、疲劳、不安全感；他们情绪不稳，易激惹、攻击、争吵殴斗、冷漠、固执、退缩、迟钝、种种心理困扰，引发不良行为和疾病。 　　由于性压抑和对家庭的怀念，加之某些画片和境头的性诱惑，使一些海员手淫成习。有的由于手淫导致休假期夫妻生活中出现性功能障碍而影响家庭和睦，有的染上性病。 　　酗酒是海员堕落的表现。酒精破坏大脑功能，视觉、共济能力和运动功能都受损害，因酗酒而发生事故占相当比例。洒瘾者虽然酒后中出现心满意足的欣快感，但责任感丧失，无视自身健康，对他人、家庭情感淡漠，毫不关心，只见酒亲。停止饮酒就变得颓丧、嫉妒，易激懑、粗野。酒精中毒引起人格改变通常与不适应航海工作有关。 　　海员中抑郁症常见。主要症状是情绪低落、消沉沮丧、自觉脑子迟钝、思路闭塞和丧失了工作以力；动作迟缓、活动减少，常有类似心肌梗塞病人一样的感觉和焦虑、气短、恶心、呕吐、无力。严重的有自杀意向，且计划周密、行动隐蔽。海员中“不明原因”的跳海，多为病态行为。躁狂症和反应性精神病也时有发生，症状性精神病多表现为谵妄状态。 　　在海员中的心身疾病以溃疡病、心血管病和肿瘤较多见。消化系统疾病占海员发病率的15.7%～30%，比陆上居民发病率高。心血管病发病率和死亡率高于陆上同年龄组的居民。特别是船长、高级船员和驾驶员发病率高，这和他们责任负荷高于一般海员有关。