国三摩托车能使欧一化油器吗？

1. 国三摩托车能使欧一化油器吗？

国三车的原理，在说国三车前，先解释一下国二车，所谓国二排放，就是让少量新鲜空气进入排气管内氧化中和一氧化碳的排放量，使之排放达标。一般国二车都有一个补气阀，利用发动机高速到低速时进气管内产生的负压吸开补气阀，再利用排气所产生的瞬时负压将新鲜空气从空滤器吸进排气管，一般中高速时补气阀是不工作的。（发动机从高速到低速，进气管内的负压会急剧加大，会吸入较多的汽油，燃烧不完全，就会产生较多的一氧化碳。）国三车就是在国二车的基础上加了触酶、碳罐。所谓触酶就是装在排气管里的一种稀有金属，利用排气高温转化碳氢化合物（HC）与氮氧化物（NOx)的排放量，有的是装在排气管里的，看不到，有的是焊在排气管前段，要粗一些，很明显，一下就能识别。碳罐就是利用活性碳吸附油箱里汽油挥发的有害气体。发动机基本上没变化。有些发动机做的好，可以直接达到国二排放标准，它可能就把碳罐给省了，因为它的排放总量达标了。国二车成本要比国一车贵在100块左右，国三车成本要比国二车贵300多一些，不管是国二车还是国三车，对发动机的功率都没有提升，如果做的不好，反而会降。电路是一样的，说有传感器和控制板的那个SB  你说的是电喷车，电喷车虽然不加任何装置就可以达到国3标准，但国3与电喷是两个不同的概念

2. 摩托车国三化油器怎么还有一个管子是做什么的

一根管是排废油的.也是保持油面高度的，超过了油面从这根管往外排油。防止汽油进入齿轮箱，另一根是气压平衡管。保持化油器内的气压和外面大气压力一致。请给采纳。

3. 摩托车化油器是国三好还是国二？

国二的化油器性能较好，国三化油器为环保限制喷油，车的起动、加速、动力等性能都受到不良影响。

4. 125摩托车化油器国二版与国三版在有什么不同

大部分125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置（一般多为可选装式）和节气门开度传感器，即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降。

5. 国三摩托车的详细原理

很复杂啊，最简单的就是把化油器的发动机升级为电喷的啊，还有很多技术改良，才能达到国三排放标准，国三车低噪音，低油耗

6. 国三化油器与国二化油器外管有区别吗

国三化油器和国二化油器在外观上基本没有区别，它们主要是内部主喷管、油针等处不太一样，国三车的喷孔一般更细小些，且油针是不可调的，只能固定在一个位置。也有一些国三化油器的外观会多一个接管，与碳罐或油箱防蒸发装置等相连，这与国二摩托车所用的化油器也略有区别，但也不是所有的国三化油器都有这种管口。

7. 国三摩托车是否可以更换欧二化油器？

不能的，我的金城铃木GX125国三的，刚换了欧二的化油器，就出现启动不了，拉风门也不管用。要一直拉着油门十几秒左右才能勉强起步，起步后又会出现供油不足的情况，要么拉了油门不跑，要么就一下子冲出去。过几天还要换回来的，不能这样搞的哦！

8. 国三摩托车用国二的化油器需要堵哪个管道？

国三摩托车用国二的化油器需要读哪个管道？需要赌的是发动机和荷花戚之间的连接，做上面的管道