海南高速的介绍

1. 海南高速的介绍

1991年7月，经海南省政府（1991）5号文批准，成立海南省东线高速公路建设工程指挥部办公室，其职能是负责东线高速公路的征地拆迁、施工管理和经营管理。1993年4月，经海南省证券委员会琼证字（1993）6号文批准，在海南省东线高速建设工程指挥部办公室的基础上，以定向募集方式设立了海南高速公路股份有限公司。经中国证监会批准，公司于1997年12月1日在深圳证券交易所上网定价发行了7700万股A股，1998年1月23日公司股票挂牌上市。

2. 海南高速的基本信息

股票代码 000886 股票简称 海南高速公司代码 01000886公布日期 2007-1-31公司法定中文名称 海南高速公路股份有限公司公司法定英文名称 HAINAN EXPRESSWAY CO., LTD注册资本 98882.83(万元)公司注册地址 海南省海口市蓝天路16号高速公路大楼法定代表人 陈波董事会秘书 陈求仲 联系地址 海南省海口市蓝天路16号高速公路大楼公司成立日期 1996-8-17工商登记号 琼企4600001006370是否上市公司 是是否发行债券 否证券类型 A股 　曾用名 G海高速上市状态 已经上市上市国家/地区 中国大陆上市交易所 深圳证券交易所上市日期 1998-01-23发行价(元) 5.92上市首日收盘价(元) 13.01上市首日涨跌幅(%) 119.76上市首日换手率(%) 65.47摘牌日期 没有摘牌特别处理和退市 无

3. 海南高速的主营业务

 海南高速公路管理公司是海南高速公路股份有限公司的全资子公司，于1993年12月成立，原名海南高速公路东线管理公司，主要负责海南东线高速公路的养护维修管理。2007年1月1日始，全省进行公路养护体制改革，公司正式接管海南西线高速公路、海文高速公路，更名为海南高速公路管理公司。管养里程共625.38公里。横跨海南东部、西部十一个市县，途径琼海博鳌、三亚等二十几处旅游风景名胜，是海南省的环岛旅游黄金通道。公司自接管海文高速、西线高速后，为了适应养护管理的新形势，大刀阔斧进行了机构改革，有效整合养护资源，实行股份公司──管理公司──养护中心── 养护站四级管理体制，成立了定安、陵水、儋州、三亚四大养护中心，下设定安、琼海、万宁、陵水、三亚、海文、临高、儋州、昌江、东方、乐东、崖城等十三个养护站，并根据现代化养护生产的需要，为中心配置了路面热再生、江铃轻卡等十几台大中型养护机械设备，大大提高了养护生产效率。当前，公司共有职工407名，其中管理人员23名，专业技术人员65名，具备工程师职称以上的人员13名，已具备先进的管理施工技术力量。 海南东线高速公路万宁至陵水段右幅维修和整治工程项目，2005年10月开工，全长55公里，总投资约6800万元，2006年3月30日已竣工。东线琼海至万宁段右幅路面大修，2001年2月开工，全长50公里，总投资约1.4亿元，2001年12月竣工。东线府城至琼海段右幅路面大修，全长21公里，总投资约3300万元，2000年9月竣工。 海南省公路代建项目第一片区澄迈县美亭至大丰等施工项目，分布于澄迈、临高和儋州三个市县，共有10条总长为91公里的改建公路。2006年8月已经开始施工，2007年6月完工。五指山畅好至番通国防战备公路，2007年2月开工，全长13.6公里，工程总价约2300万元，2007年12月完工。

4. 海南中线高速的介绍

海南中线高速，为海南省内的一条高速公路，高速公路编号G9811。预计为173公里。起点为海口丘海大道延长线，经屯昌、琼中、五指山、乐东，到达终点三亚官村枢纽，连接三亚绕城高速(G98海南环线高速）。海南中线高速项目为设计时速100km/h的双向四车道高速公路。

5. 海南高速的发展历程

1991年7月经海南省政府(1991)5号文批准，成立海南省东线高速公路建设工程指挥部办公室。其职能是负责东线高速公路的征地拆迁、施工管理和经营管理。1993年4月经海南省证券委员会琼证字(1993)6号文批准，在原海南省东线高速公路建设工程指挥部办公室的基础上，与海南省公路局、中国建设银行海南省信托投资公司、中国银行海口信托咨询公司共同发起，并以定向募集方式设立了海南高速公路股份有限公司。公司于1993年8月17日在海南省工商行政管理局注册登记。当前，由原海南省东线高速公路建设工程指挥部办公室的净资产所形成的国家股11676.06万股由海南省交通运输厅持有(1993年8月成立公司时，国家股由海南省公路局持有，1994年6月经海南省财税厅琼财税[1994]国资字375号文批准，转由海南省交通运输厅持有)，占总股本的27.97%；海南省公路局以现金方式认购59.985万股，占总股本的0.14%；中国建设银行海南省信托投资公司以现金方式认购2700万股，占总股本的6.47%； 中国银行海口信托咨询公司以现金方式认购2700万股， 占总股本的6.47%(当前该股份由中国银行海南省分行持有)。

6. 海南环线高速公路的高速里程

里程　　(公里)城市起点终点道路等级长度　　(公里)车道数　　(道)路面宽度　　(米)设计时速　　(公里/小时)　海南省　　　　　　　4海口市秀英区秀英区高速4422110、12035定安县定安县定安县高速31422110、12059海口市龙华区琼山区高速2442212090临高县临高县临高县高速31421.5110、12094海口市美兰区美兰区高速4422110、120126琼海市琼海市琼海市高速32422110、120128海口市美兰区美兰区高速2422120

7. 海南高速的高速路更名

2011年3月24日，正式宣布，东线高速，西线高速，海口绕城高速，三亚绕城高速全部更名为“G98海南环岛高速”相关负责人称，原K0+000公里【起点】在府城立交桥，现起点改在龙桥立交桥，推后了5.6KM。由于起点变化，出口里程也会发生变化，例海口到定安【原K34，现K29】，原西线变化更大，由于【G98】成环形状，往原东线走里程数递增，反之里程数递减。例海口到昌江【原西线K139，现K440】。此外有4个连接点，分别为S82【龙桥立交桥至海口】，s83【龙桥立交桥至美兰机场】S84，S85【分别为原西线和原东线连接口】。海文高速也作为省级高速，代号S11，正在兴建的中线高速公路【即海口之屯昌至五指山至三亚】代号S15，规划中的万宁至儋州至洋浦高速代号是S16。据小编猜测，此次更名可能是为建设国际旅游岛准备的，也解决外地司机面对地域化命名的高速“晕”的现象

8. 海南高速与旅游公路的关系

旅游公路是全域旅游的先导条件，加大交通基础设施投入，着力在空间上围绕景区形成轴线，以地方为中心，以省道、县道为辐射，局部构建环线的道路交通格局，全面提升旅游交通网络，可为全域旅游发展提供强有力支撑。
可以关注下云途智旅，全域旅游内容比较多，希望可以帮到你。【摘要】
海南高速与旅游公路的关系【提问】
旅游公路是全域旅游的先导条件，加大交通基础设施投入，着力在空间上围绕景区形成轴线，以地方为中心，以省道、县道为辐射，局部构建环线的道路交通格局，全面提升旅游交通网络，可为全域旅游发展提供强有力支撑。
可以关注下云途智旅，全域旅游内容比较多，希望可以帮到你。【回答】
旅游公路与高速路有重叠的吗？【提问】
有的地方因为地理关系有重叠的，有的没有【回答】