要怎么算营业税金及附加？交通运输业的。

1. 要怎么算营业税金及附加？交通运输业的。

营业税    =    1,237,627.20    ×    3%    37,128.82    8月1日起交通运输业应该交增值税，分一般纳税人和小规模纳税人    
城建税    =    3344.07    ×    7%    234.08    税率：县城以上7%、镇5%、乡1%    
教育费附加    =    3344.07    ×    3%    100.32        
印花税    =    1,237,627.20    ×    0.030%    371.29      
城镇土地使用税    =    土地使用面积     ×     1-10元        各地单位税额不同一年交一次    
房产税    =    房产原值    ×    1.2%        一年交一次    
车船税    =            60/吨        一年交一次  
 
其他税费不涉及。

2. 交通运输业如何计缴营业税

随着我国市场经济的发展，交通运输业的代理经营形式迅速发展，物流业、联运、分运、货代等形式的交通代理经营方式运营而生。多种形式的交通运输业经营方式的存在‚为交通运输业营业税的正确征收带来一些困难，为了正确理解掌握交通运输业代理的税收政策‚现将本人对交通运输业的代理方式及相应的营业税政策理解介绍如下。
��仔细分析现有的交通运输业代理方式，交通运输业的代理可以分为以下几种方式：第一种是代理者与货主签订代理协议，受货主的委托，以货主的名义与运输企业签定运输协议，并以货主的名义与运输企业结算运费，代理者只向一方或双方收取手续费。第二种是代理者与货主签定运输协议，并与货主结算运输费用，具体的运营业务完全由代理者寻找其他运输企业来完成，即是我们通常所说的货代。第三种是代理者与货主签定运输协议，并与货主结算运输费用，具体的运输业务由代理者本身与其他运输企业联合完成，也称为联运。第四种是代理者与货主签定运输协议，并与货主结算运输费用，代理者承揽了这笔运输业务后，由于本身的运力不能单独完成运输任务，而分出一部分运输业务由其他运输企业来完成，并且分出的一部分由代理者向分运方支付运费，也称为分运。
��第一种形式是纯粹的代理行为，应该按“服务业──代理”征收营业税，其计税营业额为向一方或双方收取的代理手续费收入。
��第二种形式是按“服务业”征税，还是按“交通运输业”征税存在争议。从其形式上看，代理者与货主签定的是运输协议，承诺代理货物的运输，从其表面上看按“交通运输业”征税似乎较符合政策规定。但从实际情况分析，代理者并不是交通运输业务的提供者，其提供的只是中介服务，代理者之所以与货主签定运输协议，是因为在目前市场经济及相关行业制度不完善的情况下，代理者为获得最大经济利益，不愿货主与运输者直接发生联系，若按“交通运输业”征税，由于代理者不参与运输劳务，对代理者不能按“联运”业务，扣除其支付给联运合作方费用后的差额来征税，代理者税负较重，难以承受。因此，对第二种形式的货运代理仍按“服务业──代理”征税较为合理，其计税营业额为其收取的代理手续费收入，而该货运代理者应该使用服务业发票来收取代理手续费，而不应该使用交通运输业发票。
��第三种形式是代理者与其他运输企业的联合运输行为，即联运，应按“交通运输业”征税。所谓联运是指两个以上运输企业完成旅客或货物从发送地点至到达地点所进行的运输业务。联运的特点是一次购买、一次收费、一票到底。也就是说，货主只对一个运输企业（货运代理者），运输企业（货运代理者）根据货主的要求组织两种以上运输方式，完成旅客或货物从发送地点至到达地点所进行的一种松散型联合运输形式。根据现行税法规定，运输企业从事联运业务的营业额为其实际取得的收入。在确定货运代理者运营业务计税依据时，以收到的收入扣除支付给联合运输者的运费、装卸费、换装费等费用后的余额计征营业税。允许扣除的依据，以对方填开的运输发票或税务机关认可的抵扣凭据为准。
��第四种形式实际是交通运输业代理者从事交通运输业的分运业务。该交通运输业者与货主签定运输协议，承揽这笔运输业务后，由于本身的运力不足、或者时间的因素而造成不能在规定的时间内完成运输任务，而分出一部分运输业务由其他运输企业来完成，并且分出的一部分由代理者向分运方支付运费，不与货主发生任何关系。对于这种形式应该按照“交通运输业”来征税，且使用交通运输发票来作为收取费用的合法凭证。对于这种经地方税务机关批准使用运输企业发票，按“交通运输业”税目征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其统一收取价款的，以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。
��还有一点要说明的是，对于第三、第四种扣除支付给第三方的运费后作为计税营业额的必须符合以下三个条件：一是交通运输业代理者必须本身参与该项交通运输业务；二是联运合作方或分运方必须向该货运代理者开具交通运输业发票；三是该货运代理者必须将其接受的交通运输业发票作为原始计帐凭证，妥善保管，以备税务机关检查。

3. 关于交通运输营业税的计算

1、交通运输业不再缴纳营业税，自13年全国营改增后，已经改为缴纳增值税
2、题目中的运输专用发票，即然是运费1000元，税额70元，价税合计1070元，说明是增值税发票（原营业税发票不分税额和价款）
3、即然是增值税票（税是价外税），则该公司应交的增值税为70元（发票上直接注明的税额）
4、但目前没有7%的税率，所以推翻以上推断
5、营改增前，抵扣率为7%，所以题目（或你描述）可能有误，应该是说，开出运输专用发票，票面金额1000元，收票方可抵扣税额70元（不是发票上注明税额70元，也不存在价税合计1070元的说法）
6、所以，如果是第五种情况所说，则发票票面金额为1000元，应交营业税是1000*3%=300元

4. 交通运输行业营业税计算

交通运输业营改增以后一般纳税人是11%的增值税税率，从事客运行业的也可以选择简易征收按3%的征收率，小规模纳税人按简易征收是3%的征收率.


2,4

5. 交通运输行业营业税计算

交通运输业，应该全额收入交营业税，只有联运才能有相应的抵扣，而且，使用的税率为3%
如果，在提供交通运输的同时，又提供了销售，哪么不能交营业税，要交增值税。

6. 营业税的交通运输业有哪些税目和注意事项

交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到位移的业务活动。其具体的征税范围包括以下五大类：
1、陆路运输，是指通过陆路（地上或地下）运送货物或旅客的运输业务。包括：铁路运输、公路运输、缆车运输、索道运输及其他陆路运输。
2、水路运输，是指通过江、河、湖、川等天然、人工水稻获海洋航道运送货物或旅客的运输业务。打捞虽然不属于运输业务，但是与水路有着密切的关系，所以打捞可比照水路运输的办法征收营业税。
3、航空运输，是指通过空中航线运送货物或旅客的运输业务。与航空直接有关的通用航空业务、航空地面服务业务也按照航空运输业务征收营业税。
4、管道运输，是指通过管道设施输送气体、液体、固体物资的运输业务。
5、装卸搬运，是指使用砖卸搬运工具或人力、畜力将货物在运输工具之间、装卸现场之间或运输工具与装卸现场之间进行装卸和搬运的业务。
交通运输业税目适用3％的营业税税率。

7. 交通运输业的营业税问题

物流快运企业的营业税根据不同的经营情况，适用不同的税收政策： 
(1) 运输代理如何征收营业税？ 纳税人未利用运输工具，但承诺为客户运送货物或人员，并与客户直接结算，此后又转托其他运输单位进行运输的行为，应按"服务业-代理业"税目征税。其营业额为向客户收取的全部价款（包括价外费用）扣除其支付给实际运输单位开具的交通运输业专用发票上列明的运费后的余额。 
(2) 联运业务如何计征营业税? 联运业务，是指两个以上运输企业完成旅客或货物从发送地点至到达地点所进行的运输业务。联运的特点是一次购买、一次收费、一票到底。也就是说：委托人只对一个运输企业，运输企业根据委托人的要求组织两种以上运输方式，完成旅客或货物从发送地点至到达地点，据此进行的一种松散型联合运输形式。联运企业对委托人只填开一次票，以后承运部门的运费发票不用转交委托人。（必须取得联运资质，取得联运发票） 运输企业从事联营业务的营业额为其实际取得的收入。联运业务以其实际取得的收入为营业额，即指运输企业开展联运业务时，以收到的收入扣除支付给以后的承运者的运费、装卸费、换装费等费用后的余额。扣除的依据，以对方填开的运输发票或税务机关认可的抵扣凭据，才能给予扣除，否则一律不予扣除。 
(3)经地方税务机关批准使用运输企业发票，按“交通运输业”税目征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其统一收取价款的，以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。

8. 交通运输业的营业税问题

物流快运企业的营业税根据不同的经营情况，适用不同的税收政策：
(1)
运输代理如何征收营业税？
纳税人未利用运输工具，但承诺为客户运送货物或人员，并与客户直接结算，此后又转托其他运输单位进行运输的行为，应按"服务业-代理业"税目征税。其营业额为向客户收取的全部价款（包括价外费用）扣除其支付给实际运输单位开具的交通运输业专用发票上列明的运费后的余额。
(2)
联运业务如何计征营业税?
联运业务，是指两个以上运输企业完成旅客或货物从发送地点至到达地点所进行的运输业务。联运的特点是一次购买、一次收费、一票到底。也就是说：委托人只对一个运输企业，运输企业根据委托人的要求组织两种以上运输方式，完成旅客或货物从发送地点至到达地点，据此进行的一种松散型联合运输形式。联运企业对委托人只填开一次票，以后承运部门的运费发票不用转交委托人。（必须取得联运资质，取得联运发票）
运输企业从事联营业务的营业额为其实际取得的收入。联运业务以其实际取得的收入为营业额，即指运输企业开展联运业务时，以收到的收入扣除支付给以后的承运者的运费、装卸费、换装费等费用后的余额。扣除的依据，以对方填开的运输发票或税务机关认可的抵扣凭据，才能给予扣除，否则一律不予扣除。
(3)经地方税务机关批准使用运输企业发票，按“交通运输业”税目征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其统一收取价款的，以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。