京沪高铁实施浮动票价,你觉得这样做的意义是什么?

2024-05-06 11:43

1. 京沪高铁实施浮动票价,你觉得这样做的意义是什么?

有两个多月就要过年了,目前在网上就可以预约过年回家的车票,不过与往年不同的是,你过年回家的车票可能涨价了。
前段时间,也就是10月23日,京沪高铁发布了相关公告,其中提出将要在2020年12月23日起,对京沪高铁公布的票价进行优化调整。而调整方法为,根据客流的具体情况,并按照季节、时段席别和区段等不同因素,对票价建立相对灵活的定价机制。

值得一提的是,此次车票的“优化调整”,暂时只针对京沪高铁运行时速300—350公里的高铁动车组列车。而且高铁票价有涨有跌,并不是完全的涨价。据了解,京沪间二等座初期最低票价为498元,降幅达到了10%,而最高票价则为598元,涨幅约为8%。
虽然目前只是京沪高铁进行了票价调整,但其影响范围颇广。因为京沪高铁连接京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等7个中国主要省市,是“八纵八横”高速铁路主通道之一。截止2020年1月16日,京沪高铁开通至今,共发送旅客11亿人次。

显而易见,如果京沪高铁票价发生改动,那么将会影响不少来往的乘客。当然此次票价改动有升有降,并且其改动幅度也并不是很大,所以有些人并不介意。但是相信大家心中也会有疑问,那就是京沪高铁为何要实施浮动票价。
浮动票价的目的是什么
从理性来看,这次京沪高铁对票价的改动还是比较合理的,毕竟是按照距离、季节、时段等多方面进行调价。比如乘客乘坐的路程比较远,票价可能就高一些,相反如果乘客乘坐的距离比较近,那车票价格自然就便宜些。

当然车票价格具体的改动方式与范围,我们现在还不得而知,但它也许可以参考飞机票的票价浮动模式。曾有铁路服务中心的工作人员表示,目前京沪高铁是有折扣的,其高铁二等座最高能达到9.04折,而最低的是7.52折。
而对于车票浮动价格,京沪高铁方面在公告上已经进行了解释。公告中提到,京沪高铁自开通以来,客流量大幅度增长,其平均客座率也一直在高位运行,但是票价却一直未有改变,不能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则,定价市场化程度较低,所以要开始实施浮动票价。

对于浮动票价有好有坏,好的地方在于,有些人的票价更低了,能省下一些路费。而且在高峰时期,乘坐高铁的人会非常拥挤,使得乘客体验变差,如果高铁在高峰时期涨价,那么就会有一些人会放弃乘坐,这样就会缓解购票压力,同时还能提高资源配置效率,提升乘务人员的服务质量。
当然,对于不能接受车票涨价的朋友,这肯定是一个坏消息,他们如果不能接受更改的票价,可能就要更换乘车路线或绕道而行了。

浮动票价应该全面推行?
目前有相关人士认为,京沪高铁作为上市公司,其做事风格已经不如以往,因为它现在要注重业绩,以提升自己的股价。所以京沪铁路方面更改票价,只是为了赚钱而已。
不过相反,也有相关人士对京沪高铁表示支持,因为从法律上来看,高铁部门更改票价是合规合法的。早在2016年2月19日,国家发改委就发布了《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,其中提到,从2016年1月1日起,开放高铁动车票价,改由铁路总公司自行定价。
而且他认为,“浮动票价”更有利于铁路部门的发展。因为票价浮动能够减少资源浪费,改善铁路在淡旺季的收入差距和保障乘客出行需求,并促进高铁部门进步,可谓是利大于弊。

况且根据中国铁路集团在今年发布的财报来看,中国高铁在今年上半年营收为4039亿元,但净利润却达到负955亿元,亏了近1000亿元。由此可见,中国高铁并没有大家想象的那样赚钱,现在很多高铁部门还处于亏损状态。
所以对此,铁路部门的相关人员认为京沪高铁发布“浮动票价”方案是非常有必要的,而且他还建议这项方案应该向全国高铁全面推行,因为这样才可以确保中国铁路健康、稳定发展,并将中国建立成交通强国。
至于何时能全国推行,估计相关部门还得看京沪高铁“浮动票价”实现的具体情况而定。

总的来说,虽然人们对于京沪高铁的“浮动票价”褒贬不一,但这似乎是利大于弊的改革方案。也许现在看起来,浮动票价对一些人群不太友好,可是从长远而论,这样的改动将对中国铁路的发展产生不小的推动。
对于“浮动票价”,小伙伴们有什么看法呢,大家支持还是不支持?

京沪高铁实施浮动票价,你觉得这样做的意义是什么?

2. 京沪高铁将实行浮动票价是因为什么?

实行浮动票价机制呢,是因为在北京这一块的话,高铁的有一部分乘客,它有些是属于固定密集期出行的一个通行的客流量。还有一部分呢是出差啊,做生意啊这类的属于商务客流,然后对于商务客流的话,他们的一个出行频率就会非常的高,就一个月可能会在三四次左右,因为每个月要走很多趟这个高铁。那么为了方便这一部分旅客呢,所以的话这个高铁的相关就推出了一个待票价折扣,然后又特别灵活的一个计算次数票产品。

然后之前这一个政策推出来的时候,也有很多的一个质疑声音说,是这个实行浮动的一个票价的话。是不是为了要涨价就有点像咱们坐的飞机一样的,今天这个价明天那个价。

但是后来的话有相关的一个负责人出来解释,实行浮动票价呢,并不是说为了涨价。而是在纠正一种偏的观念,因为自从北京和上海的一个高铁开通以来的话,有不同时速的一个高铁动车,还有不同的一个时间段,那么出发的不同的时间段。还有不同的一个列车的速度的话,都在影响着一个乘车的人数。

推出了这一个政策呢,其实是为了更好的去灵活,地适用于市场的一些需求。特别是对于那些总是出差的人士的话,可以做到一些方便和简洁,其实更高的一个程度上来说的话,就是为了能够在客流量上能够达到更好的一个平衡。

因为如果客流量比较集中的话,就有点像过年春节这种这种硬度,就导致了一些客流量的不均衡。用最快的4个半小时的列车,可能因为它的性价比较好,那么选择平常的人也就多。然后平常座位几乎都是爆满,那么这个时候呢,去出城的话,一个是比较拥挤,也导致了有一些其他列车的时段就比较虚空。所以通过调控幅度的话,来调节两边的一个平衡,让两边的高铁发挥更大的一个运输客流量作用。

所以对于那些经常的一个往返两地的人士来说的话,不需要去过多的担心。怕以后高铁的一个大幅度涨价,只需要正常的出行,然后也根据自己的一个时间选择适用于自己的列车,然后也避免拥堵的情况出现。

3. 京沪高铁实行浮动票价,为何要这么做?有何好处?

这有助于缓解高峰期高铁人流密集的状况,通过浮动票价的方式也有助于增加高铁的收入。近日,高铁正式宣布将对票价进行调整,由原来的的一次性制定票价变成现在浮动票价。这次是从京沪高铁开始试行的,不同高铁站,不同时间段价格都不一样,人流高峰时可能涨价,人流低谷时可能降价。但浮动也有最高和最低的标准,京沪高铁二等座浮动最高为598元,最低为498元,这种浮动的票价调整制度有利于为旅客提供多样的服务,促进高铁服务更加多元化。

京沪高铁负责人也表示,京沪高铁是从2011年开通的,九年时间以来,保持着单一定价制度,但这种模式被认为市场化程度不高,不能体现市场的调节机制。现在浮动调节之后,列车票价有高有低,旅客可以根据自己的需求,对不同时间段的车片进行选购,对旅客来说选择更加多元一些。目前浮动调价制度只是在京沪高铁上先行试点,随着浮动票价制度的不断成熟,未来可能会有更多的高铁路线开始类似的浮动调价制度,这样能为不同需求的旅客提供更多多的选择,高铁公司的收入也将获得一定程度的增长。

其实一直以来京沪高铁就承接了很多试点项目,首先京沪高铁是第一家上市的高铁公司,政府希望通过上市的方式让A股的投资者也能分享投资者的收益,而且通过资本市场也能降低建设高铁的成本,回收更多的运营和建设成本。

近日,除了浮动票价外,高铁还推出了“静音车厢”这也是高铁不断优化服务的一种体现,最为第一家上市的高铁公司,京沪高铁承担着更多模仿带头的作用。

京沪高铁实行浮动票价,为何要这么做?有何好处?

4. 京沪高铁实行浮动票价,这样做的目的是什么?

京沪高铁实行浮动票价的消息引发了不少网友的热议。一些网友觉得这种模式是非常可行的,平时坐高铁可以为自己省下不少钱。而另外一些网友觉得这种做法不太好,如果过年回家的话要多花不少钱。有人问,京沪高铁实行浮动票价,这样做的目的是什么?目的是为了实现更多收入,同时也让更多人有更棒的出行体验。具体为:首先,实行浮动票价的话平时坐高铁的人会更多。其次,实行浮动票价的话节假日更容易买到票。最后,实行浮动票价的话节假日火车站的人会更少。下面让我们具体看一下。
一、实行浮动票价的话平时坐高铁的人会更多如果高铁实行浮动票价的话,那么平时乘坐高铁票价会更低。这样一来,就有更多人会选择在平时出行,能够在一定程度上增加高铁票的销售额。毕竟,平时坐高铁的人并没有很多,如果火车上还有很多座位空着的话那也是一种浪费。
二、实行浮动票价的话节假日更容易买到票如果实行浮动票价的话,那么在节假日的时候火车票的价格会更贵一些。这样的话就会有不少人选择别的出行方式。因此,如果有些人还是要坚持坐火车的话,这些人就更容易买到火车票。
三、实行浮动票价的话节假日火车站的人会更少节假日的时候火车站往往人会非常多,客流量会非常大。如果实行了浮动票价的话,由于火车票的价格变得更高了,那么坐火车的人会更少了,火车站人挤人的现象就会得到有效缓解,出行体验就会更棒。
所以,通过上述分析不难看出来实行浮动票价几乎对所有人都是有好处的。大家有什么不同的观点吗?

5. 京沪高铁将要实行浮动票价,为什么会这样做?

在我们的印象中,列车的票价好像是固定的,不同等级的列车对应相应票价,不少人似乎已经习惯了这样的模式。京沪高铁将要实行浮动票价,这是出于什么目的呢?为何要实行这样的举措呢?这件事可能会引起大家的好奇和议论吧。

一、这种举措,可能是一种适应市场需求变化的尝试吧,以便让票价更合理。我们在购买其它商品、服务的时候,那些价格会受到市场需求的影响,是有一定变化的。比如我们每天接触到的蔬菜、瓜果,几乎每天的价格可能都不一样,我们已经习惯了。但是也有很多东西是不会轻易变化的,比如高铁的票价好像没有听说过变化。如果要实行浮动票价,这样的做法应该让不少人感觉到新鲜吧。高铁现在很繁忙,坐车的人也多,高铁的票价关系到很多人的出行选择。当然由于不同的时间段,不同档次的座位,需求的情况是不一样的,这种举措,可能是针对市场需求的尝试吧。

二、可能希望让旅客多一些选择的空间,这样可以根据自己的情况,选择合适自己的车次。坐车出行的旅客,有不同的情况,有的可能是需要出差办事赶时间,有的可能是旅行比较随意。不同的人需求不一样,如果能推出合理化的票价,让客户可以根据自己的情况去选择,这样也挺好的。

三、今后随着高铁越来越便捷,坐车的人越来越多,如果能根据旅客的情况多推出相应的便利举措,那就更好了。享受快乐的旅途,在快捷、安全舒适和价格方面如果能够均衡一下,那将是很好的举措。希望在以后更够多一些便利性的措施,让我们享受到更多的方便,多一些旅途惬意。

京沪高铁将要实行浮动票价,为什么会这样做?

6. 对于京沪高铁决定实行浮动票价这项规定,你怎么看?

随着人们生活水平的提高,人们出行可以选择的工具变得多样化,其中高铁因为方便快捷受到很多人的喜爱。网上有一则消息,京沪高铁发布了公告,在公告里面谈到要实行京沪高铁浮动票价,改变之前的固定票价,京沪高铁这么做和飞机票价定价策略很一致,都是浮动票价。京沪高铁实行浮动票价这项规定,会增加节假日购票成本,京沪高铁实行浮动票价,会调节部分人出行规划,浮动票价可以增加人们出行意愿。
一、京沪高铁实行浮动票价,会增加节假日购票成本。京沪高铁实行浮动票价,基本上节假日尤其是春节出行人很多,那个时候票价会有浮动,人们对增加比之前多的钱才能购票。因此京沪高铁实行浮动票价,会影响节假日出行人员的成本,使他们购票成本增加。
二、京沪高铁实行浮动票价,可以调节部分人出行规划,使旅客流量更加合理。京沪高铁实行浮动票价,可以调节部分人出行规划,很多人都会选择在节假日出行,他们有可能会增加刚需人群的购票难度。京沪高铁实行浮动票价后,这些人会因为购票成本增加,避开这段时间和热门线路出行,这样会使旅客流量更加合理。
三、京沪高铁实行浮动票价,可以增加人们平时出行意愿,使铁路增加收入。京沪高铁实行浮动票价,平时的时候票价会非常便宜,很多人想出门旅行,会因为旅行价格昂贵选择不去,当票价便宜之后,会增加这些人出行意愿,铁路在平时也会吸引到人们乘坐,这样铁路收入就会有所增加。
大家对京沪高铁放弃固定票价,选择实行浮动票价有什么其他看法,欢迎评论区留言讨论。

7. 京沪高铁推出浮动票价的目的是什么?

为了进一步优化高铁票价结构,推动京泸高铁市场化发展,解决需求不平衡和供需矛盾等这些问题。让广大旅客能够有更多的旅行选择。以旅客的时间和服务的不同需求,还有旅客负载系数等因素来调整票价。
从2020年12月23日开始实施,对京泸高铁时速为300~350公里的高铁动车组列车二等座公布票价进行优化调整,同时也将商务座按照3.5倍比价关系执行,特等座和一等座按1.8倍进行执行,二等座按1.6倍进行执行。高铁动车为人们提供了非常大的便利,而且现在很多地区都有动车通过,以前要六七个小时的车程,那个动车之后直接变成三个小时,速度非常的快,为人们节约了非常的时间,而且坐上去很舒适,不会让人晕车。而且对物品的运输也更加的快,促进旅游业的发展,增加了地区的经济的发展,而且让很多地区的产品能够更快的走出去。
而且高铁的服务非常的优质,很安全可靠,对于很多比较远的乘客换乘也会比较方便。而且让我们能够更经常的回家,离家的距离感越来越近。而且动车受天气的影响比较小。 这样的政策让一些上座率比较差的动车提高上座率,而且在淡季的时候降价,可以提高一些优势,也可以分散一些人流。但是对于高峰时期进行提价,特别是在春运的时候,不管再怎么改变客流量都是非常大的。不知道到时候会不会不会涨价,因为不管再怎么涨价人们都还是要回家的。现在高铁的市场化发展改革都还在不断的进行摸索,具体的还要看动车票价的具体实施情况,才能够有更多的了解。

京沪高铁推出浮动票价的目的是什么?

8. 京沪高铁票即日起施行浮动票价机制,为什么要设置浮动票价呢?

2011年6月30日京沪高铁开通运营以来,客流运量大幅增长,平均客座率高位运行,九年多来始终执行单一票价,未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则,定价市场化程度不高。为进一步优化京沪高铁票价结构,解决需求不均衡和供需矛盾等问题,推动京沪高铁市场化发展,公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。

一是票价有升有降。按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价,让广大旅客有更多的出行选择。

二是体现优质优价。统筹考虑图定旅行时间和客座率等因素,合理安排列车票价档次。

具体来看,一是将京沪高铁时速300至350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整,同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。

二是实行浮动票价机制。改变目前执行的固定票价的做法,实行优质优价、灵活的浮动票价机制,以现行执行票价为基准价实行上下浮动。
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