曲终人散 广汽菲克退市已成定局 数十万车主权益谁来保障？

1. 曲终人散 广汽菲克退市已成定局 数十万车主权益谁来保障？

   事不关己的痛苦，不过是茶余饭后的谈资。
   在外人看来，广汽菲克员工面临的失业，不过是职业路上一场普通的离散，但对于身在其中的人而言，这次离职意味着他们与广汽菲克的诀别，永难相见。
         广汽菲克的“离散告白” 
   7月18日，当东北地区最大的 汽车 博览会，正在长春如火如荼的进行时。
      来自南方广汽集团的一则官宣消息，给盛夏的车市降了降温，官宣消息称：鉴于与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从今年2月份以来，一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司，有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。目前，相关程序正在协商过程中。
      同天，广汽菲克的另合作方Stellantis集团，也在其官网上发布了正式公告，称之前宣布的Stellantis集团与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。此后，Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口 汽车 。此外，Stellantis集团将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口 汽车 电气化阵容。
   双方在官宣消息中，表达的内容虽然不尽相同，但终止本地合资企业这件事，在各自的消息中都得到了实锤，也就意味着广汽菲克解散已成定局，Jeep品牌的本地化产品将正式退出中国市场。
      目前，广汽菲克旗下仅有的Jeep品牌，从合资主流到销量末流，再到即将退市，仅仅用了5年的时间。
   “眼见他起朱楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。这种短时间内的鲜明对比，让太多越野车爱好者心内嘘唏。
   此前，心有不甘的Stellantis集团，曾经尝试挽狂澜于既倒 扶大厦之将倾，在今年的1月27日，Stellantis集团曾在官网宣称，计划将自身在广汽菲克的持股比例由50%提升至75%，但广汽集团却未认可这种调整股比的行为。
   从之前的种种态度来看，广汽集团对于这次离散，态度更为决绝。
    广汽菲克的坦途与穷途 
   再亮的光环，也永远无法照亮失败者的穷途。
      曾经的广汽菲克，也有自己的高光时刻，自从2015年正式国产化后，广汽菲克相继推出Jeep指南者、自由光、自由侠等SUV车型，两年的奋斗，让广汽菲克收获满满，在2017年，广汽菲克销量超过了22.2万辆，相比2016年增长了57%，Jeep品牌的头上，闪亮着让人艳羡的光环。
      时间闪过2018年，国内SUV市场竞争愈加激烈，Jeep品牌的产品由于质量存在不足，而且在售后服务环节，也暴露出严重的问题，销量狂跌近10万辆，下滑到12.5万辆，也是从2018年起，广汽菲克开走下坡路，并从此一蹶不振，到2020年，其净资产跌落到-3.31亿元，三年亏损了近50亿元，成为广汽集团最大的“负资产”。
      2021年，全年销量2.04万辆，2022年上半年销量更是跌至1861辆，最惨淡的三月份，全国销量为1辆，退无可退。
   目前，广汽菲克生产已处于全面停滞状态。
   如今，再亮的光环，也无法照亮广汽菲克的穷途，公司解散已经成为唯一的命运。
    数十万车主的权益谁来保障 
   车市中风云变化，聚散分合原本该习以为常，再轰烈地诞生与消亡，对于旁观者而言，不过是茶余酒后的谈资，但对于那些消失或即将消失品牌的车主而言，心情就没有那么轻松，合资公司解散，那产后的售后谁来保障？
      从目前的消息看，广汽菲克位于广州市番禺区的全球工厂已经正式转交广汽埃安，并可能改造成广汽埃安的第二工厂，而且湖南长沙工厂大抵也是会迎来相同的命运，没有了生产厂家，那售后的配件是否会断供？
   从以往的经验来看，断供的情况不会发生，Jeep的配件供应商，会在一定的时间段内，保持配件的供应，而售后作为 汽车 市场的一块大蛋糕，车企也不会轻易地舍弃，所以车主们不用担心车辆的维修问题。
      举例说，2022年4月，广汽本田及广汽讴歌在官网发布消息，2023年起，广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌的现有产品，广汽本田相关渠道继续为广汽讴歌车主提供尊荣服务，始终保障车主权益。
   同样，广汽菲克旗下，Jeep车主同样也会找到维修保养的场地。
      但是，维修的成本是否会增高，服务的质量是否有保障，这个就要看广汽集团和Stellantis集团的态度，没有了销量作为约束，售后或许成为一匹不受控制的野马。
       
    

2. 广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有哪些“高光”时刻？

广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有过很多高光时刻，尤其是在推出了指南者、自由光等车型之后，人气更是一路高涨，可令大家没有想到的是这个品牌从神坛跌入泥潭仅仅只有了4年的时间。

广汽菲克将申请破产，该消息引发大众热议
在很多人的印象中，广汽菲克是一个很出色的汽车品牌，它的高光时刻主要体现在自由侠、指挥官等车型上市的时候，因为产品线丰富，拥有多种风格的车型，所以当时的销量也是很不错的。曾经广汽菲克一年就卖出了22万辆汽车，当时的公司对于未来的发展走势也充满了信心，看起来一切都在朝着好的方向发展。后来，可能是因为市场竞争过于激烈，广汽菲克的年销量也出现了下滑趋势，工厂甚至还停工过一段时间。

有相关数据显示，广汽菲克的负债额已经达到了81亿元，资产抵不过负债，最终也只能申请破产了，这在大家看来都是无可奈何的一件事。

广汽菲克品控不够严格，质量有待提高
我觉得广汽菲克申请破产主要是因为品控不严导致的，当初这个品牌的很多车型都出现过质量问题，尤其是指南者，这款SUV曾经多次出现烧机油的问题，很多消费者买车之后都曾经维权，最后却都不了了之了。一个成功的汽车品牌，在品控方面绝对是很严谨的，可是广汽菲克却疏忽了这个问题，最终导致销量逐渐下降，收入也大大减少了。
它的高光时刻是在自由侠刚刚推出的时候，当时很多消费者都被这款车型吸引了，销量也很高，但指南者推出之后，广汽菲克的口碑一路下跌，最终成为了很多人嫌弃的品牌。

3. 广汽菲克被爆3年亏50亿，已资不抵债，他背靠广汽为何会走到如此境地？

因为销量不好，质量也不行。
首先，我先来科普一下。
广汽菲克，它是广汽集团下边的车企。
广汽菲克全称为“广汽菲亚特克莱斯勒汽车”有限公司，它成立于2010年，它是由广汽集团、菲亚特集团克莱斯勒集团共同出资成立的合资企业。
广汽菲克共投资170亿元，目前拥有长沙和广州两个工厂和一个发动机制造工厂。
像JEEP的指南针、自由光、自由侠这三款车目前还是在售的车型，像菲亚特整个车企系列早已经全面停产，并且官网的菲亚特车型信息也早已消失的无影无踪。
广汽，它是我国的一个大车企。
广汽全称“广州汽车集团有限公司”，它是由广州汽车工业集团、万向集团、中国机械工业集团、广州钢铁集团、广州市长隆酒店集团共同发起成立的。
广汽集团是世界500强，基本控制了中国的所有外资车企。
像丰田、本田、三菱、吉奥、广汽客车、日野、传祺等等等都是它们家的。
好了，我的废话完毕。

对于标题中的问题，我有以下回答。
一、他背靠广汽为何会走到如此境地？广汽菲克其实在2015年的时候凭借JEEP车挺好的，也算是个高光时荣，曾还创造了属于广汽菲克的速度，让中国其他车企大为感叹。
广汽菲克在飞速发展的同时，对产品的品控没有重视，旗下的JEEP就被央视直接点名存在质量问题，并且广汽菲克也紧急的召回了JEEP指南者、JEEP自由光。
这还不算完，除了JEEP车型，广汽菲克的其他车也都或多或少的出现了质量问题，让消费者苦恼，也直接导致口碑下滑，最终菲亚特败走中国，广汽菲克连年亏损。

二、我的看法。国产车崛起只是时间问题，以后应该多多支持国产车。

4. 广汽菲克将申请破产，边缘合资品牌退场会成常态吗？

不知道，大家有没有发现越来越多的品牌在之前的时候还是很可以的，但是在最近已经开始逐渐的消失，在网上也是一个关于边缘品牌破产的话题。

事情经过广汽菲克在前一段时间和广汽集团stellantis一同宣布了批准的这一项决议就是广汽菲克在亏损的状况下，申请破产。这件事情已经成为了板上钉钉的，虽然有点可惜，但是已经没有办法去逆转了。

有关于stellantis 等一些态度。这个品牌也表示，将继续为中国和现有未来的Jeep品牌客户提供服务。
根据所发布出来新闻呢，主要是因为广汽菲克现在的自己没有办法去拯救自己，而且负债金额已经高达了8,000,000,000。亏损率高达110%。

为什么会有越来越多的合资品牌逐渐退场？第一个呢，就是因为我们国内的自主品牌越来越多，而且他们做得确实是不错，而且他能够更加懂得我们消费者的一个心理像合资品牌，它的价格本身就是比较便宜。对于很多人想去买车来说，这种品牌比较便宜，而且还是嗯不错，成为了自己现在的一个需求性。但是中国汽车市场的格局逐渐在变化，他们现有的一些技术没有办法，满足市场，所以边缘合资品牌的退场已经逐渐成为了常态。
而这个品牌的破产，其实也更多的是为很多的品牌，敲响了警钟处于这样事情的品牌，不仅仅只有一家因为这两年受很多问题的影响，他们的处境也非常的困难，只可能说是尽可能的让自己好受一些。但是最后也想和大家说的是在买车的时候一定要理智对待还是要看你自己的需求，不要去过度的去给品牌带上有色眼镜。

5. 广汽菲克三年亏50亿，已资不抵债，是否会在竞争激烈的汽车市场消失？

对于中国市场的一些汽车品牌，大家也会感觉到竞争的是非常的激烈的，而且对于广汽或者一汽这样的汽车品牌，大家在日常生活中也是经常会去听到像这样的汽车品牌了。但是很多人都会发现它的子公司，比如说像广汽的菲克已经出现了资不抵债这样的情况。所以像这种情况很多人也会替它感觉紧张，从总体的盈利来看的话，在2020年的时候广汽集团也是实现了比较可观的收益。

出现了资不抵债的情况大概也是盈利了600多亿元，像这样的一个成绩很多人也会觉得是非常不错的，但是没有想到在广汽菲克上面，它也是出现了资不抵债这样的情况。所以很多人也会觉得为什么对于不同的车型，它的成绩却有如此大的区别。像广汽菲克它的总资产在之前非常鼎盛的时期，也是有着比较不错的成绩，在一度能够达到40多亿这样的峰值。

三年的期间就亏了50多亿所以很多人也会觉得像广汽菲克这个品牌是值得期待的，但没有想到的是通过后面的一些表现，既然在三年的期间就亏了50多亿。所以像这样的情况也会让大家感觉到这个企业可能在资产上紧张了，从很多数据能够看到，市场上进行了相应的整合或者是升级很多车子。它们的竞争力都是非常的具有压力性的，并且向广汽菲克旗下的一些品牌的车，也是在销量上并不是特别的好。

汽车市场日新月异的发展着广汽菲克它也就只有吉普这一个品牌作为它的主销量了，而且它的销量从整体上来看的话也是撑不住整体的发展的，而且吉普它在之前可能有比较不错的成绩。但是现在来看的话，它的销量也没有之前那么优秀了，所以像这种情况大家也会觉得有一些情怀在里面。很多人都会觉得像这样经典的车，为什么如今看上去有一些落寞了呢？主要还是因为在汽车这个市场上的话是优胜劣汰的市场，竞争的非常的激烈，而且也是日新月异的发展着。

6. 广汽菲克申请破产！导致其破产的原因是什么？

公司自身经营不善。
近年来，随着车市增速持续下滑、汽车市场环境不断变化等因素影响下，国内乘用车行业竞争日益激烈、发展越发受限。为了扭转颓势从而获得更多份额和市场空间，各大车企纷纷推出了多款新车型来巩固其市场地位与份额。
广汽集团在车市低迷时期，遭遇了什么？
根据我国《企业破产法》第五条规定：企业资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的；企业不能清偿到期债务或者明显缺乏清偿能力的时，可以进行破产清算。其中旗下3家公司营业收入下降23.46%,净利润亏损3.79亿元。 这也是导致广汽菲克破产的原因之一。

导致广汽菲克出现巨额亏损的原因是什么？ 
首先，广汽菲克的经营状况不佳，营收和净利润都呈现大幅下滑，很难支撑起持续的资金投入。这些因素都导致了其面临着经营危机，作为最早进入中国的外资汽车企业，在国内并没有受到多大的重视。广汽菲克自身的问题也很严重，首先是中国汽车市场进入存量竞争时代，车企要想在市场上站稳脚跟就必须不断提高产品竞争力，这对于消费者而言是一个很大的考验。目前来看，国内大多数汽车品牌只能在小型车市场上生存，而小型车又主要针对三四线城市人群消费。因此销量不佳的广汽菲克已经无法维持正常的运营。除此之外，广汽集团为了节约成本削减开支而选择减少人员投入。但如今来看这些举措对于广汽来说却显得不够合理且有效。所以广汽集团最终选择向法院申请破产。

汽车行业的颓势
在整个汽车行业面临新能源汽车补贴退坡，以及疫情影响导致汽车市场环境低迷的情况下，对广汽集团来讲可谓是雪上加霜。而且由于旗下多家车企处于亏损状态，这也意味着后续这些车企也很难继续发展下去了。所以在汽车市场竞争日益激烈的当下，企业更应该有一颗积极进取的心，不断创新产品来抢占市场份额。  

7. 2022年广汽菲克会被谁接手

亲，您好，很高兴为您解答。广汽菲克长沙工现已倒闭了，公司资产将由广汽埃安智能生态工厂来接管，广汽菲克位于广州市番禺区的汽车工厂已经转交给了广汽埃安命名为——广汽埃安智能生态工厂二期扩能项目，并已于2022年年初顺利竣工，广汽埃安标准产能达20万辆/年。目前广汽埃安第二工厂产能建设项目正在按计划推进，预计2022年第四季度建成投产，届时广汽埃安整体产能将达到40万辆/年。【摘要】
2022年广汽菲克会被谁接手【提问】
请问广汽菲克长沙工现已倒闭了，公司资产将由谁来接管【提问】
亲，您好，很高兴为您解答。广汽菲克长沙工现已倒闭了，公司资产将由广汽埃安智能生态工厂来接管，广汽菲克位于广州市番禺区的汽车工厂已经转交给了广汽埃安命名为——广汽埃安智能生态工厂二期扩能项目，并已于2022年年初顺利竣工，广汽埃安标准产能达20万辆/年。目前广汽埃安第二工厂产能建设项目正在按计划推进，预计2022年第四季度建成投产，届时广汽埃安整体产能将达到40万辆/年。【回答】

8. 官宣！广汽菲克黯然退市 Jeep品牌仅保留进口车业务

7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团（02238.HK，股价7.79港元 ，市值815.1亿港元）合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团就终止双方在华合资企业广汽菲克的运营展开商讨。 
  
 Stellantis集团和广汽集团将有序终止Jeep品牌 汽车 在中国市场本地化车型的生产，今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口 汽车 ，将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口 汽车 的电气化阵容。 
    
 据悉，该企业近年来一直处于亏损状态，根据广汽集团财报，2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元，经历持续亏损后，2020年其净资产减少至-3.31亿元。三年时间里，广汽菲克累计亏损近50亿元，成为广汽集团最大的“包袱”。 
  
 而广汽菲克合资公司今年上半年的业绩表现，也导致Stellantis集团将在2022年上半年财务业绩中确认约2.97亿欧元的非现金资产减值。 
  
 广汽集团发布的产销数据显示， 今年3~6月，旗下合资公司广汽菲克已连续三个月产销几乎为零，生产处于停滞状态。今年1~6月，广汽菲克累计产量822辆，销量1861辆，分别同比下跌89.35%和84.18%。 
    
 公开资料显示，广汽菲克拥有长沙和广州两大工厂，年产能总计可达32.8万辆。去年9月，广州工厂宣布停产，广汽菲克的车型全部由长沙工厂生产。此外， 广汽菲克的广州分公司也已被注销。2021年，广汽菲克全年产量仅为1.63万辆，产能利用率仅为4.97%。