比亚迪王传福：华为手机大部分是我们生产的

1. 比亚迪王传福：华为手机大部分是我们生产的

家大业大的比亚迪在被外界问及是否会进军手机行业的时候，董事长王传福进行了回应，他表示，我们代加工很多手机，其中你们都熟知的华为便有很多是我们生产的。
  
 那么未来比亚迪会自己造手机吗？
          
 此外，王传福还谈及了当下火热的互联网造车，他表示，大咖进场造车，50亿都不算钱，而且很多企业战略方向选错了。
  
 “比如雷军，三年的时间其实很值钱，这是用多少钱都买不到的，当你的战略方向是错误的，丢失50亿不算什么，但三年时间买不回来。”
  
 接着他补充表示，比亚迪是全球为数不多的既能生产电池，又能生产电机和电控的企业。
  
 说完王传福嘴角上扬，看得出来他很得意，只不过当面对一众资金雄厚的互联网企业下场造车的时候，他会不会有一丝紧迫感呢？
     
 毕竟百度、滴滴、小米等都不是等闲之辈，资金就不用说了，各大企业的人才储备以及人脉资源也是十分的庞大，所以王传福打击雷军造车未尝不是希望自己减少一个有力竞争对手！
  
 写在最后
  
 另外，互联网造车其实有一个先天的优势，那就是数据积累足够多，这一点是传统车企所无法相提并论的。
  
 当然，如果传统车企能够和互联网造车携手共同造车的话，那未尝不是一件两全其美的事情！

2. 你如何看待王传福称华为手机是比亚迪造的这件事？

关于王传福称华为手机是比亚迪造的这件事，我的看法就是比亚迪果然不一般！算是一个低调干大事的企业。不得不说，比亚迪真的是实力圈粉了，在王传福爆出了华为手机的组装以及金属框都是来自于比亚迪之后，大部分网友表示对比亚迪有了非常好的好感，将来安排购车的时候，会第一个选择比亚迪。
华为是一顶一的企业，比亚迪也毫不逊色。比亚迪纵然造了华为手机，但是核心技术还是华为的，这一点我们还是要明确的区分开来的。比亚迪造出了华为手机，王传福说起来还是有点沾沾自喜的既视感的，毕竟，华为手机是我们的骄傲，而现在大部分网友表示比亚迪汽车也是我们的骄傲！

事情始末“理工男”比亚迪董事长王传福上热搜！华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。”王传福不经意间说出的这句话，让网友们都炸锅了。比亚迪不仅代工过电池、后盖等等，还改善了金属中框后盖影响信号的问题。网友表示，比亚迪就是做代工出道的，是富士康最大的竞争对手，后面做汽车，所以代工这块就慢慢的不为人知了 。

网友热议很多网友表示，觉得比亚迪真的是太不一般了！不仅所有的按键都用中文，还有实力去代加工华为的手机！网友表示，比亚迪真的是深入了我们的心，比亚迪这个品牌，让广大的网友有了新的认识。造的了车，改革了按键都是英文，代加工的了手机，而且做的还那么的优秀！不愧是比亚迪！现在比亚迪在全力发展新能源汽车，对此大部分网友表示对比亚迪非常的有信心，期待比亚迪的进一步发展。

王传福称华为手机是比亚迪造的这件事， 我觉得震惊且无比的自豪。

3. 王传福表示华为手机大部分由比亚迪制造/小米新机获无线电认证

   
     
      比亚迪王传福：华为手机大部分由比亚迪制造   
     
     
     近几年，比亚迪除了经营整车、电池业务、半导体芯片以及电子设备业务之外，还专注于智能手机的制造。近日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，在亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”活动中就表示，华为手机大部分由比亚迪制造，机身90%金属框以及整个加工组装都经过比亚迪之手。  
     
        
      圈哥点评：   比亚迪电子作为仅次于富士康的代工厂，在制造方面的实力不容小觑。  
     
     
     
        
     
      小米年度旗舰获无线电认证！首次支持UWB技术   
     
     近日，小米一款年度旗舰机型得到曝光，据悉，该机目前已经拿到了无线电发射证，而且该产品还支持UWB超宽带传输技术。UWB是使用间隔极短的脉冲进行无线通信，抗干扰能力强、传输速率高、功率小、精度高，可用于室内高精定位、物联网设备交互、文件传输等应用场景。据悉，UWB技术最早是苹果iPhone 11首发，而小米年度旗舰能够支持UWB技术，挺让人惊喜的。  
     
        
      圈哥点评：   不出意外的话，这款小米年度旗舰很可能是小米MIX系列新机，屏下镜头技术和更高功率的快充预计也会采用。  
     
      苹果WWDC21官方视频泄露M1X MacBook Pro   
     
     近日，有网友从苹果官方WWDC21 YouTube视频的关键词标签中找到“m1X ”和“M1X MacBook Pro”，从而证实新款M1X MacBook Pro要计划发布。其实早前就有消息称，搭载M1X芯片的MacBook Pro会在WWDC21上亮相，但事实并非如此，有消息称，这可能和芯片短缺有关，所以苹果才不得不推迟新款MacBook Pro的发布。  
     
        
      圈哥点评：   据悉，新款MacBook Pro会在今年下半年发布，有了M1X芯片的加持，其性能实力完全毋庸置疑。  
     
      Facebook将推出首款智能手表！显示屏可拆卸   
     
     此前有相关消息称Facebook正在研究智能手表，而近期关于Facebook首款智能手表的相关爆料也多了起来。据悉，该手表正面采用的是可拆卸显示屏，内置两颗摄像头，用来拍照和视频通话。而且值得一提的是，该手表不需要连接手机就可以独立使用，运行定制版的安卓系统，支持 健康 追踪功能。最快将会在明年夏季上市，售价大概在2560元人民币左右。  
     
        
      圈哥点评：   虽然该手表目前预估售价过高，但凭借其出色的功能或许能与苹果等智能手表一决高下。  
     
      realme新机入网：骁龙870+65W快充   
     
     今天，相关博主爆料称realme接下来将推出一款极具性价比的骁龙870机型。根据工信部的证件照来看，手机的外观设计和OPPO Reno5系列有点类似，后置三摄模组。该机正面采用的是6.55英寸的单打孔曲面屏，支持90Hz刷新率。同时还将内置一块4500mAh电池，并支持65W超级快充。  
     
        
      圈哥点评：   据悉这款手机的定价会控制在2.5K之内，估计能再次刷新骁龙870机型的价格底线。  

4. 华为手机比亚迪造？王传福发言冲上热搜！还提及雷军造车

 　　中新经纬客户端6月10日电 比亚迪近日颇为吸睛。先是5月新能源 汽车 销量增长近190%，带动股价上涨，再是与苹果传出“磋商电动 汽车 供应电池”绯闻。日前，比亚迪董事长兼总裁王传福一句“华为手机大部分是比亚迪造的”，又带比亚迪冲上微博热搜榜。
   　　据公开报道，9日晚，在2021亚布力中国企业家论坛上，被问及比亚迪是否会造手机，王传福答道：“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”
     　　值得注意的是，除了华为，王传福还提到了造车的雷军。在论坛上，谈及新能源 汽车 市场，关于谁能活下来，王传福提出三个重点：第一是要有核心的竞争力，第二是要有很精准的战略，第三是要有快速决策的机制。
   　　王传福表示，大家觉得市场巨大，市场成长速度十分快，都一拥而上闯进来，很多大咖进来，50亿不算钱。他表示，比如雷军造车，关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的。对于上述言论是否在暗示雷军在造车方面会花很多时间，王传福予以否认：“如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”
   　　在发言中，王传福谈到，在新能源车领域，未来的技术，要考虑产品的安全性及 社会 资源承受度。没有安全性，新能源车全面普及将无从谈起；新能源车电池如果大量使用镍、钴等稀有金属，当原材料无法稳定供应或燃油车全部被新能源车代替时，原材料供需矛盾将不可避免。他表示，比亚迪在2008年就坚守磷酸铁锂，2020年推出刀片电池，包体能量密度与三元电池基本相当，解决产品安全性、稀有金属卡脖子问题，循环次数达到1.5万次。
   　　另外，二级市场方面，比亚迪股价近期重拾升势。2020年下半年以来，比亚迪股价快速飙涨，2021年2月初，一度创下上市以来最高点的273.37元/股。不料，2月中下旬，春节假期结束后，比亚迪股价急剧下跌，截至5月初，累跌超40%。5月初以来，比亚迪股价企稳回升，更是在近日连获大涨。
   　　6月7日晚间，比亚迪发布5月产销快报，5月新能源 汽车 销量32800辆，同比增幅达189.62%，前5月累计增幅达143.41%。次日，比亚迪股价高开高走，大涨6.55%，时隔3个月再度站上200元，收于202.81元/股。
   　　此后，比亚迪又与苹果闹出“绯闻”。有消息称，苹果与宁德时代和比亚迪磋商为其电动 汽车 项目供应电池的协议。据报道，比亚迪有关负责人表示，比亚迪的电池业务是通过弗迪电池公司开展，弗迪电池对此不予回应。比亚迪电子跟苹果之前有过接触，是关于平板iPad方面的合作。消息真真假假，股价是真的涨了。6月10日，比亚迪又大涨6%，收于214.11元/股。(中新经纬APP)
   　　 (文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 

5. 比亚迪总裁王传福

6. 比亚迪创始人王传福简介

比亚迪创始人王传福的简介如下：
王传福，男，汉族，1966 年 2 月 15 日生，安徽芜湖人，1987 年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990 年毕业后留院工作，1995 年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003 年进入汽车行业。现任比亚迪股份有限公司执行董事。
2021 年 12 月 26 日，荣获 2021 中国品牌人物 500 强排名第 16 位。2022 年 2 月，王传福卸任杭州比亚迪董事长；9 月，王传福卸任包头市比亚迪矿用车有限公司法定代表人、董事长。

王传福的经营理念：
比亚迪非同凡响。其掌舵人王传福，被称为“技术狂人”。他带领的这家深圳公司白手起家，13 年中建立了涉及电池制造、手机配套、汽车等高端制造企业。通过把可充电电池和电力汽车两个主业的嫁接，比亚迪声称要在 2025 年成为全球第一大商用车制造企业。
在王传福看来，中国的工程师创造力是最棒的，因为他们总是工作第一，享受在后。“我觉得中国企业家很幸运，上帝照顾了我们，把这么优惠的东西放到我们这边来。而我们过去只懂管工人，不懂怎么把工程师组织起来。”
他强调，利用好中国的高级人才和低级人才，让其淋漓尽致地发挥，才是“中国制造”的真正优势。
以上内容参考：百度百科-王传福

7. 比亚迪总裁王传福

1966年2月，王传福出生在安徽无为县的一户普通农民家庭，在父母的关爱下度过了无忧无虑的童年。然而，在王传福读初中时家里发生的变故，让他经受了心灵的创伤并从此沉默寡言。为了忘掉痛苦，年纪尚小的王传福便两耳不闻窗外事，一心苦读，形成了坚强忍耐的性格。他相信，没有比脚更高的山，没有比脚更远的路；他坚信，只要灵魂不屈，自己一定会走出一条康庄大道。　　1987年，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业后，被分配到北京有色金属研究院工作。在工作期间，王传福全身心的投入到电池研究中去。因工作表现突出，王传福26岁时，就被破格提升为副主任的重任，成为当时全国最年轻的处长。而更让王传福意想不到的是，一个促使他从研究人员向企业家转变的机遇从天而降。1993年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，由于和王传福的研究领域密切相关，王传福顺理成章成为公司总经理。　　在有了一定的企业经营和电池生产的实际经验后，王传福发现，作为自己研究领域之一的电池行业里，要花3万元才能买到一部大哥大，而国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾。眼光敏锐独到的王传福心动眼热，他坚信，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能在电池行业干出大事业。于是，王传福做出了一个大胆的决定——脱离比格电池有限公司单干。脱离具有强大背景的比格电池有限公司，辞去已有的总经理职务，这在一般人看来太冒险，但王传福相信一点：最灿烂的风景总在悬崖峭壁，富贵总在险境中凸现。1995年2月，深圳乍暖还寒，王传福向做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱，注册成立了比亚迪科技有限公司，领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里扬帆起航。    王传福拥有的最大的资本，就是战略眼光和冒险精神。在当时，日本充电电池一统天下，国内的厂家多是买来电芯搞组装，利润少，几乎没有竞争力。几经思考后，王传福决定依靠自身技术研究优势，从一开始他就把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产。事实证明，王传福这一招正是后发制人、一招致命的关键所在。　　当时，正在寻求快速发展之道的王传富在一份国际电池行业动态中发现，日本宣布本土将不再生产镍镉电池，而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，王传福立即意识到这将为中国电池企业创造前所未有的黄金时机，于是决定马上涉足镍镉电池生产。　　那时，日本的一条镍镉电池生产线需要几千万元投资，再加上日本禁止出口，王传福买不起也根本买不到这样的生产线。但世上无难事，只怕有心人。王传福是一个知道如何控制成本的“抠门”老板。根据企业的特点，王传福利用中国人力资源成本低的优势，决定自己动手建造一些关键设备，然后把生产线分解成一个个可以人工完成的工序，结果只花了100多万元人民币，就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。　　利用成本上的优势，通过一些代理商，比亚迪公司逐步打开了低端市场。经过努力，比亚迪电池的总体成本比日本的电池成本低了40%。为进驻高端市场，争取到大的行业用户和大额订单，王传福不断优化生产工艺、引进人才，并购进大批先进设备，集中精力搞研发，使电池品质稳步提升。王传福还经常出国参加国际电池展示会，直接与能下大订单的摩托罗拉等大客户接触。在获得了客户的认可后，公司的订单源源不断。　　1996年，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的OEM，比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商。1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第四位。　　在镍镉电池领域站稳脚跟后，不甘寂寞的王传福又开始了镍氢电池的研发，并从1997年开始大批量生产镍氢电池。但此时恰逢东南亚金融风暴，半数以上产品出口的比亚迪公司遇到了财政困难。此时，王传福的表哥吕向阳通过其所有的广州融捷投资管理集团向他投资1660万元，使比亚迪公司注册资金从450万元扩大到3000万元。这一年，比亚迪公司镍氢电池销售量达到1900万块，一举进入世界前7名。　　此后，王传福把目光放到了欧美和日本市场。1998年至2000年，比亚迪欧洲分公司、美国分公司先后成立，日本厂商后院起火。1999年至2000年，比亚迪公司在这些市场势如破竹，大客户名单上出现了松下、索尼、GE、AT＆T和业界老大TTI等。

8. 王传福：比亚迪什么都可以造！

一个是知名教育家，广大青少年的“指路明灯”；一个是曾经的“电池大王”怀抱着产业报国的心愿，踏入了 汽车 行业，并打造出了一条从电能获取到存储使用的全产业链生态，或许你已经猜到，他们就是俞敏洪和王传福。
  
 近日，俞敏洪在一档企业家随访式对谈节目《酌见》中采访了王传福，两人从当初贫苦的出身说起，谈到了人生中几次重要的转折点，将改革开放后的激荡岁月和中国民营企业家的闯荡精神展现了出来。而这其中令人印象最为深刻的莫过于王传福那句“比亚迪什么都可以造”。
  
 的确，从1993年王传福从北京调去深圳，到两年后成立比亚迪，再到2002年香港上市，王传福用了7年的时间便将比亚迪打造成了电池领域的佼佼者，随后，王传福又将目光投向了 汽车 行业。
  
 “如果你坚持收购，我们就抛售比亚迪的股票，直到抛死为止。”投资人的威胁没有动摇王传福的决心，2003年，比亚迪收购“秦川 汽车 ”进入了 汽车 行业，买车、拆车、逆向研发，比亚迪边学习传统 汽车 工业，边研发自身的三电技术，并尝试将二者进行结合，2008年首台插混车型比亚迪F3 DM就此诞生。
  
 此后，一发不可收拾，2012年王朝系列诞生，纯电、插混、燃油三种动力组合也成为了比亚迪发售新车的标配，去年刀片电池和DM-i混动技术也悉数亮相，比亚迪向业内展现出了自己出众的技术实力。
  
 “我们是一群崇尚技术的人，因为改变世界需要一些技术；一定要以问题为导向，创新，然后把这个问题解决掉，抓住行业的痛点，之后你一定会获得行业的承认，你一定会获得订单，当然了，你的企业也就会因此而做大。”王传福这样说道。在他看来，“在这个变革的年代,技术越来越起决定性的作用。在一个行业平稳期可能管理是第一推动因素,但在行业转变时,技术会跑到第一的位置。”
  
 不可否认，在这个创新决定未来的 社会 环境里，创新型技术拥有重塑产业格局的力量，但值得注意的是，技术与市场之间还有着很大的距离，技术本身蕴含的能量，以及其推向市场的时间点等诸多因素决定着技术对行业推动的力量。
  
 稍稍了解比亚迪的人就会对“比亚迪什么都可以造。”深信不疑，这一点从深圳遍地比亚迪的出租车、大巴和卡车便可证明，再加上云轨、口罩以及代工的各种电子产品，说比亚迪什么都可以造一点不为过。
  
 可不可以造是一个问题，造不造得好又是另一个问题，从近几年的发展而言，比亚迪也丢失了几次绝佳的机会。
  
 首先，以电池起家的比亚迪被宁德时代反超，成为了 汽车 行业当中最大的动力电池供应商，假如比亚迪率先将自己的电池外供，不仅宁德时代是否能发展到如此规模要打上一个大大的问号，新能源市场的发展也或将成为另一幅模样。
  
 其次，比亚迪对新能源车的态度太过激进，从力挺纯电动车到DM版车型“542”（百公里加速5秒内，四驱，理想工况下油耗2升内）的性能追求，都同新能源市场的发展产生了一丝错位的现象。
      
 一边是特斯拉大举进攻中国市场，另一边“蔚小理”等造车新势力也不断扩充着自己的势力范围，在这样竞争激烈的市场环境当中，产能不足的汉必定损失了一批消费者，这对比亚迪来讲并非好事。
  
 或许像这样因太“自我”而忽视行业发展的事情，在比亚迪身上还有很多，这也成就了比亚迪今天的模样。
    
 期待积极主动的自我变革，能让人们看到一个更好的比亚迪。