京沪高铁将实行浮动票价是因为什么？

1. 京沪高铁将实行浮动票价是因为什么？

实行浮动票价机制呢，是因为在北京这一块的话，高铁的有一部分乘客，它有些是属于固定密集期出行的一个通行的客流量。还有一部分呢是出差啊，做生意啊这类的属于商务客流，然后对于商务客流的话，他们的一个出行频率就会非常的高，就一个月可能会在三四次左右，因为每个月要走很多趟这个高铁。那么为了方便这一部分旅客呢，所以的话这个高铁的相关就推出了一个待票价折扣，然后又特别灵活的一个计算次数票产品。

然后之前这一个政策推出来的时候，也有很多的一个质疑声音说，是这个实行浮动的一个票价的话。是不是为了要涨价就有点像咱们坐的飞机一样的，今天这个价明天那个价。

但是后来的话有相关的一个负责人出来解释，实行浮动票价呢，并不是说为了涨价。而是在纠正一种偏的观念，因为自从北京和上海的一个高铁开通以来的话，有不同时速的一个高铁动车，还有不同的一个时间段，那么出发的不同的时间段。还有不同的一个列车的速度的话，都在影响着一个乘车的人数。

推出了这一个政策呢，其实是为了更好的去灵活，地适用于市场的一些需求。特别是对于那些总是出差的人士的话，可以做到一些方便和简洁，其实更高的一个程度上来说的话，就是为了能够在客流量上能够达到更好的一个平衡。

因为如果客流量比较集中的话，就有点像过年春节这种这种硬度，就导致了一些客流量的不均衡。用最快的4个半小时的列车，可能因为它的性价比较好，那么选择平常的人也就多。然后平常座位几乎都是爆满，那么这个时候呢，去出城的话，一个是比较拥挤，也导致了有一些其他列车的时段就比较虚空。所以通过调控幅度的话，来调节两边的一个平衡，让两边的高铁发挥更大的一个运输客流量作用。

所以对于那些经常的一个往返两地的人士来说的话，不需要去过多的担心。怕以后高铁的一个大幅度涨价，只需要正常的出行，然后也根据自己的一个时间选择适用于自己的列车，然后也避免拥堵的情况出现。

2. 京沪高铁推行浮动票价，背后的主要原因是什么？

京沪高铁推行浮动票价，背后的主要原因如下：第一、公司营收效益不好，利润持续下滑。这里有个背景，京沪这条线可以说是底蕴深厚，京沪高铁因连接“京津冀”（北京、天津、河北），在国家层面的地理位置上来说，叫“首都经济圈”。“长三角”在国家层面地理位置上来说，叫“沿海经济带”，这两大两大经济区，被人们一度被称为“我国最赚钱铁路”，这条铁路，沿线北京、上海、天津三大直辖市和安徽、江苏四省，河北、山东等等，全线一共设置了24 个车站。这里面诸如北京南、济南西、南京南、天津西上海虹桥站，可以说鼎鼎有名，全中国大部分人都坐过，均为重要的交通枢纽站。然而就是这样的热度，这样流量，京沪铁路今年三季报显示，该公司前三季度营业收入为171.92亿元，居然同比下滑34.87%。而且今年的第三季度，实现营业收入71.46亿元，还相比于去年同期的96.19亿元有所下滑；实现净利润仅有11.65亿元，相比于去年35.16亿元可以说下滑严重。 第二、合理的票价可以拉动消费，京沪公司早就在筹谋此事。京沪高铁路公司拥有该线路的定价权，这里京沪高铁董事长刘洪润在10月底的《高管面对面》节目中公开表示，“今年 10 月公司已适时推出灵活的票价机制”，具体的操作表述是“这次优化调整的原则是票价有升有降，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择，同时体现优质优价”。 可以说，京沪铁路的票价制定，公司早有这个想法。

3. 京沪高铁实施浮动票价，你觉得这样做的意义是什么？

有两个多月就要过年了，目前在网上就可以预约过年回家的车票，不过与往年不同的是，你过年回家的车票可能涨价了。
前段时间，也就是10月23日，京沪高铁发布了相关公告，其中提出将要在2020年12月23日起，对京沪高铁公布的票价进行优化调整。而调整方法为，根据客流的具体情况，并按照季节、时段席别和区段等不同因素，对票价建立相对灵活的定价机制。

值得一提的是，此次车票的“优化调整”，暂时只针对京沪高铁运行时速300—350公里的高铁动车组列车。而且高铁票价有涨有跌，并不是完全的涨价。据了解，京沪间二等座初期最低票价为498元，降幅达到了10%，而最高票价则为598元，涨幅约为8%。
虽然目前只是京沪高铁进行了票价调整，但其影响范围颇广。因为京沪高铁连接京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等7个中国主要省市，是“八纵八横”高速铁路主通道之一。截止2020年1月16日，京沪高铁开通至今，共发送旅客11亿人次。

显而易见，如果京沪高铁票价发生改动，那么将会影响不少来往的乘客。当然此次票价改动有升有降，并且其改动幅度也并不是很大，所以有些人并不介意。但是相信大家心中也会有疑问，那就是京沪高铁为何要实施浮动票价。
浮动票价的目的是什么
从理性来看，这次京沪高铁对票价的改动还是比较合理的，毕竟是按照距离、季节、时段等多方面进行调价。比如乘客乘坐的路程比较远，票价可能就高一些，相反如果乘客乘坐的距离比较近，那车票价格自然就便宜些。

当然车票价格具体的改动方式与范围，我们现在还不得而知，但它也许可以参考飞机票的票价浮动模式。曾有铁路服务中心的工作人员表示，目前京沪高铁是有折扣的，其高铁二等座最高能达到9.04折，而最低的是7.52折。
而对于车票浮动价格，京沪高铁方面在公告上已经进行了解释。公告中提到，京沪高铁自开通以来，客流量大幅度增长，其平均客座率也一直在高位运行，但是票价却一直未有改变，不能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则，定价市场化程度较低，所以要开始实施浮动票价。

对于浮动票价有好有坏，好的地方在于，有些人的票价更低了，能省下一些路费。而且在高峰时期，乘坐高铁的人会非常拥挤，使得乘客体验变差，如果高铁在高峰时期涨价，那么就会有一些人会放弃乘坐，这样就会缓解购票压力，同时还能提高资源配置效率，提升乘务人员的服务质量。
当然，对于不能接受车票涨价的朋友，这肯定是一个坏消息，他们如果不能接受更改的票价，可能就要更换乘车路线或绕道而行了。

浮动票价应该全面推行？
目前有相关人士认为，京沪高铁作为上市公司，其做事风格已经不如以往，因为它现在要注重业绩，以提升自己的股价。所以京沪铁路方面更改票价，只是为了赚钱而已。
不过相反，也有相关人士对京沪高铁表示支持，因为从法律上来看，高铁部门更改票价是合规合法的。早在2016年2月19日，国家发改委就发布了《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，其中提到，从2016年1月1日起，开放高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。
而且他认为，“浮动票价”更有利于铁路部门的发展。因为票价浮动能够减少资源浪费，改善铁路在淡旺季的收入差距和保障乘客出行需求，并促进高铁部门进步，可谓是利大于弊。

况且根据中国铁路集团在今年发布的财报来看，中国高铁在今年上半年营收为4039亿元，但净利润却达到负955亿元，亏了近1000亿元。由此可见，中国高铁并没有大家想象的那样赚钱，现在很多高铁部门还处于亏损状态。
所以对此，铁路部门的相关人员认为京沪高铁发布“浮动票价”方案是非常有必要的，而且他还建议这项方案应该向全国高铁全面推行，因为这样才可以确保中国铁路健康、稳定发展，并将中国建立成交通强国。
至于何时能全国推行，估计相关部门还得看京沪高铁“浮动票价”实现的具体情况而定。

总的来说，虽然人们对于京沪高铁的“浮动票价”褒贬不一，但这似乎是利大于弊的改革方案。也许现在看起来，浮动票价对一些人群不太友好，可是从长远而论，这样的改动将对中国铁路的发展产生不小的推动。
对于“浮动票价”，小伙伴们有什么看法呢，大家支持还是不支持？

4. 京沪高铁实行浮动票价，为何要这么做？有何好处？

这有助于缓解高峰期高铁人流密集的状况，通过浮动票价的方式也有助于增加高铁的收入。近日，高铁正式宣布将对票价进行调整，由原来的的一次性制定票价变成现在浮动票价。这次是从京沪高铁开始试行的，不同高铁站，不同时间段价格都不一样，人流高峰时可能涨价，人流低谷时可能降价。但浮动也有最高和最低的标准，京沪高铁二等座浮动最高为598元，最低为498元，这种浮动的票价调整制度有利于为旅客提供多样的服务，促进高铁服务更加多元化。

京沪高铁负责人也表示，京沪高铁是从2011年开通的，九年时间以来，保持着单一定价制度，但这种模式被认为市场化程度不高，不能体现市场的调节机制。现在浮动调节之后，列车票价有高有低，旅客可以根据自己的需求，对不同时间段的车片进行选购，对旅客来说选择更加多元一些。目前浮动调价制度只是在京沪高铁上先行试点，随着浮动票价制度的不断成熟，未来可能会有更多的高铁路线开始类似的浮动调价制度，这样能为不同需求的旅客提供更多多的选择，高铁公司的收入也将获得一定程度的增长。

其实一直以来京沪高铁就承接了很多试点项目，首先京沪高铁是第一家上市的高铁公司，政府希望通过上市的方式让A股的投资者也能分享投资者的收益，而且通过资本市场也能降低建设高铁的成本，回收更多的运营和建设成本。

近日，除了浮动票价外，高铁还推出了“静音车厢”这也是高铁不断优化服务的一种体现，最为第一家上市的高铁公司，京沪高铁承担着更多模仿带头的作用。

5. 京沪高铁将要实行浮动票价，为什么会这样做？

在我们的印象中，列车的票价好像是固定的，不同等级的列车对应相应票价，不少人似乎已经习惯了这样的模式。京沪高铁将要实行浮动票价，这是出于什么目的呢？为何要实行这样的举措呢？这件事可能会引起大家的好奇和议论吧。

一、这种举措，可能是一种适应市场需求变化的尝试吧，以便让票价更合理。我们在购买其它商品、服务的时候，那些价格会受到市场需求的影响，是有一定变化的。比如我们每天接触到的蔬菜、瓜果，几乎每天的价格可能都不一样，我们已经习惯了。但是也有很多东西是不会轻易变化的，比如高铁的票价好像没有听说过变化。如果要实行浮动票价，这样的做法应该让不少人感觉到新鲜吧。高铁现在很繁忙，坐车的人也多，高铁的票价关系到很多人的出行选择。当然由于不同的时间段，不同档次的座位，需求的情况是不一样的，这种举措，可能是针对市场需求的尝试吧。

二、可能希望让旅客多一些选择的空间，这样可以根据自己的情况，选择合适自己的车次。坐车出行的旅客，有不同的情况，有的可能是需要出差办事赶时间，有的可能是旅行比较随意。不同的人需求不一样，如果能推出合理化的票价，让客户可以根据自己的情况去选择，这样也挺好的。

三、今后随着高铁越来越便捷，坐车的人越来越多，如果能根据旅客的情况多推出相应的便利举措，那就更好了。享受快乐的旅途，在快捷、安全舒适和价格方面如果能够均衡一下，那将是很好的举措。希望在以后更够多一些便利性的措施，让我们享受到更多的方便，多一些旅途惬意。

6. 京沪高铁票价的升降是根据什么来进行调整的？

京沪高铁票价进行了调整，并且在今年12月23日起开始实行新票价，主要是针对时速300到350的高速列车进行价格调整，并且对于高铁上的不同价位的座位也进行了调整。而且因为现在高铁市场需求越来越大，所以高铁票价进行上调也是非常正常的。

相信很多人都知道火车的票价是比较稳定的，基本上不会有涨价的情况。虽然这对普通人的出行是非常方便和有利的，但是火车的速度比较慢，特别费时间，所以现在越来越多的人会选择高铁这种运行速度比较快的出行方式。而且火车本身就是非常不赚钱的，之前可能是因为没有高铁和动车的出现，大家对火车的需求度还是比较高的，但是随着一些新型的交通方式的出现，火车的需求率急剧下降，铁路部门为了维持盈亏的平衡，所以只能将高铁票价进行上调。
现在国家大规模的建设高铁，动车等交通设施，大大的提高了乘客的出行效率，减少了乘客出行时的交通时间。当然随着交通方式的改变，票价自然也是有一定的调整。高铁因为又快又方便，效率又高，所以涨价也是非常正常的，不然普通的火车完全没有办法平衡盈亏。
其实对于高铁现在的票价来说还是非常亲民的。相信很多乘坐过高铁的人都能体会到高铁的便捷和快速。不仅大大的节省了出行的时间，而且乘客的出行感受也非常的好。它不像火车上人员复杂，空气浑浊，高铁上的设施是比较好的，环境也比较干净，座椅也比较舒服，所以现在越来越多的人出行都会选择高铁。当然高铁的座位也是分等级的，等级越高的座位价格相对也就越高，但是乘客的感受也会更好，不过高铁票价突然上涨还是需要进行一段时间的市场观察的。

7. 京沪高铁实行浮动票价，这样做的目的是什么？

京沪高铁实行浮动票价的消息引发了不少网友的热议。一些网友觉得这种模式是非常可行的，平时坐高铁可以为自己省下不少钱。而另外一些网友觉得这种做法不太好，如果过年回家的话要多花不少钱。有人问，京沪高铁实行浮动票价，这样做的目的是什么？目的是为了实现更多收入，同时也让更多人有更棒的出行体验。具体为：首先，实行浮动票价的话平时坐高铁的人会更多。其次，实行浮动票价的话节假日更容易买到票。最后，实行浮动票价的话节假日火车站的人会更少。下面让我们具体看一下。
一、实行浮动票价的话平时坐高铁的人会更多如果高铁实行浮动票价的话，那么平时乘坐高铁票价会更低。这样一来，就有更多人会选择在平时出行，能够在一定程度上增加高铁票的销售额。毕竟，平时坐高铁的人并没有很多，如果火车上还有很多座位空着的话那也是一种浪费。
二、实行浮动票价的话节假日更容易买到票如果实行浮动票价的话，那么在节假日的时候火车票的价格会更贵一些。这样的话就会有不少人选择别的出行方式。因此，如果有些人还是要坚持坐火车的话，这些人就更容易买到火车票。
三、实行浮动票价的话节假日火车站的人会更少节假日的时候火车站往往人会非常多，客流量会非常大。如果实行了浮动票价的话，由于火车票的价格变得更高了，那么坐火车的人会更少了，火车站人挤人的现象就会得到有效缓解，出行体验就会更棒。
所以，通过上述分析不难看出来实行浮动票价几乎对所有人都是有好处的。大家有什么不同的观点吗？

8. 京沪高铁将实行浮动票价，具体政策是什么样的？

京沪高速铁路股份有限公司近日发布公告。公司于2020年10月23日召开的第四届董事会第六次临时会议审议通过了《关于优化调整京沪高铁票价的议案》，为了进一步优化京沪高铁票价结构，解决需求不均衡和供需矛盾等问题，推动京沪高铁市场化发展，公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。

具体政策为：将京沪高铁时速在300-350公里的动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。改变目前执行的固定票价，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。以北京南站-上海虹桥全程列车，二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。而目前执行的固定票价二等座为553元，一等座为933元，商务座为1748元。

这次调价的主要原因如下，第一，2011年6月30日京沪高铁运营以来，客流量大幅增长，平均客座率高位运行，9年多来始终执行着单一票价，未能体现出产品结构差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。第二，票价有升有降，按照旅客对旅行时间、席位服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。第三，体现优质优价。统筹考虑履行时间和客座率等因素，合理安排列车票价档次。公司会根据客流情况，灵活调整执行票价。同步推出客运服务提质等举措。