豪华车9月增销33%，市场份额达新高

1. 豪华车9月增销33%，市场份额达新高

在车市遭遇疫情打击之后，紧接着金九银十到来，各家车企为抢占市场份额，纷纷加大销售力度。其中，豪华车市场成为唯一亮点。在刚刚过去的9月，国内汽车产销均呈现两位数增长，创下年内新高。累计汽车产销降幅也已收窄至7%以内。在此背景下，豪华车市场延续了此前的增长态势，9月零售同比增长约33%，市场份额达到了15%的历史高位。
根据乘联会给出的数据显示，9月豪华车市场销量实现同比30.3%的增长，而1-9月份销量实现了同比10.9%的增长，是唯一实现同比正增长的细分市场。 
 
豪华品牌竞争激烈
位于豪华品牌第一阵营的宝马，交出了一份不错的成绩单：最新9月销量为63914辆；第三季度，宝马共向客户交付23.06万辆（含MINI品牌），同比增长31.1%，创下最佳第三季度业绩表现。1-9月，在中国市场累计销量55.97万辆，同比增长6.4%，这也是宝马在中国市场取得的最好成绩。
具体车型来看 宝马品牌在轿车以及SUV两种重磅车型中均有明星车型出现。轿车方面， 宝马3系第三季度中7-9月平均月销售超1.7万辆；而宝马5系的1-9月累计总销量已经达到12.55万辆。SUV车型方面，X3的崛起迅速让宝马在华的SUV数据保持可观。X3的数据统计为2020年1-9月总销量9.79万辆，同比增长10.2%。

相比较宝马来说，奔驰的销量相比来说略胜一筹。奔驰官方指出，“各个市场、尤其是中国客户需求的不断增长，成为第三季度乘用车销量的主要推动因素。”数据显示，第三季度，奔驰在中国市场销售新车22.36万辆，同比增长23.4%；1-9月累计销量达56.97万辆，同比增长8.3%，位居豪华品牌第一。
具体来看，奔驰E级9月销量13899辆，同比下降3.8%。SUV车型实现双位数增长，其中代表车型为GLC的销量表现尤为明显。9月共计销售15884辆，同比增长35.8%。占据高端SUV榜首位置。
 

而作为豪华品牌里曾经的销冠，奥迪虽然没有竞争三季度销冠的明显势头。但根据一汽大众发布的数据显示，9月奥迪品牌（含进口车）终端销量为7.34万辆；1-9月，品牌累计销量为51.21万辆，同比增长4.5%。根据乘联会数据显示，一汽-大众奥迪品牌最畅销的国产车型是奥迪A6L，前三季度累计销量为12.66万辆，同比增长53.8%；奥迪A4L累计销量为9.2万辆，同比下滑24.3%。
 
换购成销量主要来源
随着用户消费水平的提高，用户不仅可以拿出更多的预算来考虑豪华品牌，并且电气化、智能化的普及应用、旧车的使用越来越满足不了用户的需求，致使换购的需求比例不断增大。
据乘联会秘书长崔东树曾表示："如果按照8年更新角度来看，2019年我国新购和增购群体用户占比40%，换购群体的用户达到60%，这意味着，当前我国新车市场已由过去的新增和增购转为换购用户主导"，换购车型大概率都是向上发展，豪华品牌机会更多。 消费升级的高端换购需求加上豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 6月车市份额之争：自主品牌跌出近年新低，豪车市场又创新高

?近两月国内汽车行业形势转好，但值得警惕的是，自主品牌6月创出了近年的份额新低。
乘联会的数据显示，6月主流合资品牌销量同比下降7%，环比增长3%；但自主品牌6月销量同比下降16%，环比持平，市场份额跌至32%为近年来的新低，总体压力较大。
“自主4月开始剧烈下滑，原因是合资车和豪华车的恢复较快。”乘联会秘书长崔东树近日表示：“自主品牌传统车和新能源危急，疫情本不该是淘汰赛，活下去才能在竞争中优胜劣汰，但自主品牌真的很难，自主品牌艰难应该得到社会理解，未来仍需要政策强力支持。”

打折和升级促豪车市场回暖
和自主品牌份额创新低相反的是，6月豪华车零售销量同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。可以说豪车不仅借助这次“疫情”已经实现了收复失地，而且还抢到了更大的山头。
乘联会认为，消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。
目前，从车企战略上来看，豪华品牌车型的售价也都在逐步下探，去迎合中国市场的趋势。比如奔驰A级和宝马1系的推出，都是如此。
 不过从销量上来看，中国消费者目前对入门级豪车的接受程度有限，没有达到车企的期望。宝马1系月销量一直在3000辆左右徘徊，奔驰A级也是5000辆左右。
豪华车企在中型车上力度较大的终端折扣，才是促进其销量大增的原因，也帮助豪华品牌能够更加在市场份额上更进一步。
自主品牌首要任务是活下去
对比之下，2016年自主品牌全年市场份额为42.6%，2017年-2019年的市场份额分别是42.7%、40.1%、37.9%，已连续两年下滑。到了2020年，自主品牌市场表现继续持续走低，今年很可能跌破历史记录，重回谷底。
到了6月，自主品牌表现出较强的两极分化现象。如吉利、长安、长城等头部品牌恢复明显，并稳守市场份额。数据显示，吉利汽车6月国内乘用车销量为10.6万辆，同比增长25.3%，所占市场份额为6.4%。长安汽车品牌6月销量为8.1万辆，同比增长29.3%。
弱势的自主品牌则生存愈发困难，可能被市场淘汰出局。海马汽车6月销量1323辆，同比减少64.26%，其余多家自主品牌陷入经营困难、持续亏损局面。
有统计数据显示，今年前五月销量跌幅超50%的自主车企共有30家，包括华晨汽车、北汽新能源、东南汽车、昌河汽车、观致汽车、汉腾汽车、宝沃汽车、北汽银翔、比速汽车、东风裕隆、力帆汽车、华泰汽车等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 豪华车销量

TOP 1：特斯拉 Model Y
1-3月销量：74,681辆


第一季度，夺得豪华车销量第一名的是特斯拉Model Y，共计销量74,681辆，同比增长了354.8%，幅度可谓惊人。在政策和品牌力的双加持下，Model Y能够获得这样的成绩，碾压BBA一众车型，并不让人感到意外。
TOP 2：宝马5系
1-3月销量：47,485辆


宝马5系排在了第二，相比Model Y少了2.7万辆，但排在了所有BBA车型的前面，5系的实力依旧不俗。看来，在有钱人的眼里，不管有没有政策加持，BBA还是他们的最爱。
TOP 3：奔驰GLC
1-3月销量：45,037辆


奔驰的SUV设计霸气，配合大奔LOGO，确实让很多人没法抗拒。奔驰GLC第一季度斩获了45,037辆销量，相比去年同期有略微的提升。
TOP 4：奔驰E级
1-3月销量：43,195辆


开宝马坐奔驰，宝马5系斩获了4万多辆的销量，奔驰E级自然也不示弱。在有钱人的眼里，奔驰E级是身份的象征。
TOP 5：宝马3系
1-3月销量：43,100辆


宝马3系门槛不算高，造型动感，再赋予宝马一贯的操控感，吸引了众多年轻消费者购买。在新能源汽车时代，宝马3系更显得是不可多得的运动型豪华家轿了。

4. 豪华车销量

豪华车销量具体如下：
1、凯迪拉克
全年销量：23万辆，继2019年夺冠后，2020年凯迪拉克再次夺得二线豪华品牌销量冠军。2020年凯迪拉克累计销量超23万辆，同比增长8.2%，刷新了入华17年销量历史新高。
其中，SUV产品仍是凯迪拉克的强项，XT4、XT5、XT6在豪华SUV市场高歌猛进，全年累计销量高达14.66万辆。而在轿车方面，凯迪拉克也不断完善产品矩阵，CT4于2020年4月正式上市，而且因“无后驱不豪华”的标语深入人心，全年销量达到了1.66万辆。
2、雷克萨斯
全年销量：22.36万辆、虽然遭遇“机油门”风波以及疫情的接连冲击，2020年对于雷克萨斯来讲可谓是风险重重。但出人意料的是，2020年雷克萨斯销量不减反增，最终以全年累计销量同比大涨12%完美收官。

3、一汽红旗
全年销量：超过20万辆，2020年红旗累计销量超过20万辆，不仅完成了年初既定销量目标，而且实现了销量翻番，同时让人们再次见证了红旗“速度”。
不仅于此，据官方公开计划，红旗2021年销量目标将在去年的基础上实现翻番，也就是40万辆。如果红旗在2021年能完成这一目标，意味着红旗或将成为二线豪华品牌的领头羊，直追BBA。

5. 豪华车销量

豪华车销量具体如下：
1、凯迪拉克
全年销量：23万辆，继2019年夺冠后，2020年凯迪拉克再次夺得二线豪华品牌销量冠军。2020年凯迪拉克累计销量超23万辆，同比增长8.2%，刷新了入华17年销量历史新高。
其中，SUV产品仍是凯迪拉克的强项，XT4、XT5、XT6在豪华SUV市场高歌猛进，全年累计销量高达14.66万辆。而在轿车方面，凯迪拉克也不断完善产品矩阵，CT4于2020年4月正式上市，而且因“无后驱不豪华”的标语深入人心，全年销量达到了1.66万辆。
2、雷克萨斯
全年销量：22.36万辆、虽然遭遇“机油门”风波以及疫情的接连冲击，2020年对于雷克萨斯来讲可谓是风险重重。但出人意料的是，2020年雷克萨斯销量不减反增，最终以全年累计销量同比大涨12%完美收官。

3、一汽红旗
全年销量：超过20万辆，2020年红旗累计销量超过20万辆，不仅完成了年初既定销量目标，而且实现了销量翻番，同时让人们再次见证了红旗“速度”。
不仅于此，据官方公开计划，红旗2021年销量目标将在去年的基础上实现翻番，也就是40万辆。如果红旗在2021年能完成这一目标，意味着红旗或将成为二线豪华品牌的领头羊，直追BBA。

6. 豪华车销量

豪华车销量具体如下：
1、凯迪拉克
全年销量：23万辆，继2019年夺冠后，2020年凯迪拉克再次夺得二线豪华品牌销量冠军。2020年凯迪拉克累计销量超23万辆，同比增长8.2%，刷新了入华17年销量历史新高。
其中，SUV产品仍是凯迪拉克的强项，XT4、XT5、XT6在豪华SUV市场高歌猛进，全年累计销量高达14.66万辆。而在轿车方面，凯迪拉克也不断完善产品矩阵，CT4于2020年4月正式上市，而且因“无后驱不豪华”的标语深入人心，全年销量达到了1.66万辆。
2、雷克萨斯
全年销量：22.36万辆、虽然遭遇“机油门”风波以及疫情的接连冲击，2020年对于雷克萨斯来讲可谓是风险重重。但出人意料的是，2020年雷克萨斯销量不减反增，最终以全年累计销量同比大涨12%完美收官。

3、一汽红旗
全年销量：超过20万辆，2020年红旗累计销量超过20万辆，不仅完成了年初既定销量目标，而且实现了销量翻番，同时让人们再次见证了红旗“速度”。
不仅于此，据官方公开计划，红旗2021年销量目标将在去年的基础上实现翻番，也就是40万辆。如果红旗在2021年能完成这一目标，意味着红旗或将成为二线豪华品牌的领头羊，直追BBA。

7. 豪华车销量

TOP 1：特斯拉 Model Y
1-3月销量：74,681辆


第一季度，夺得豪华车销量第一名的是特斯拉Model Y，共计销量74,681辆，同比增长了354.8%，幅度可谓惊人。在政策和品牌力的双加持下，Model Y能够获得这样的成绩，碾压BBA一众车型，并不让人感到意外。
TOP 2：宝马5系
1-3月销量：47,485辆


宝马5系排在了第二，相比Model Y少了2.7万辆，但排在了所有BBA车型的前面，5系的实力依旧不俗。看来，在有钱人的眼里，不管有没有政策加持，BBA还是他们的最爱。
TOP 3：奔驰GLC
1-3月销量：45,037辆


奔驰的SUV设计霸气，配合大奔LOGO，确实让很多人没法抗拒。奔驰GLC第一季度斩获了45,037辆销量，相比去年同期有略微的提升。
TOP 4：奔驰E级
1-3月销量：43,195辆


开宝马坐奔驰，宝马5系斩获了4万多辆的销量，奔驰E级自然也不示弱。在有钱人的眼里，奔驰E级是身份的象征。
TOP 5：宝马3系
1-3月销量：43,100辆


宝马3系门槛不算高，造型动感，再赋予宝马一贯的操控感，吸引了众多年轻消费者购买。在新能源汽车时代，宝马3系更显得是不可多得的运动型豪华家轿了。

8. 车坛快报 |国内豪华车市11月销量同比增长27%

国内豪华车市11月销量同比增长27%
近日，乘用车市场信息联席会?公布的销量数据显示，11月豪华车零售同比增长27.0%，环比增长5.0%。其中，一线豪车依然是奥迪、奔驰和宝马；而二线豪车的争夺战持续粘着，红旗超越了雷克萨斯与凯迪拉克；英菲尼迪等品牌则持续走弱。

上海计划未来5年新增充换电设施30万个
 近日，上海市将在电动汽车充换电设施方面加速布局。上海市交通委科技信息处副处长王大军在2020中国国际换电模式产业大会上介绍了上海市充换电设施建设情况。他表示，截至2020年11月底，全市已建成各类充换电设施38.5万个，其中公用桩6.2万个，专用桩4.3万个。与此同时，上海正加快布局充换电设施，力争2025年之前新增30万个。

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 近日，由于微芯片供应短缺，大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔（Martorell）工厂的产量。此举将影响大众、奥迪、斯柯达和西雅特等使用MQB平台的品牌车型，例如大众高尔夫、奥迪A3和西雅特Leon等。
 

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12月22日，马斯克回复推特消息时提到，在Model 3项目最黑暗的日子里，他曾与苹果CEO蒂姆·库克取得联系，想将特斯拉以目前十分之一的价值出售给苹果，当时库克拒绝了会面。此前消息称苹果公司计划在2024年生产一款电动车。

行车小贴士
夜间行车注意事项
一、一定不要长时间开远光灯。长时间开着远光灯，会让眼睛疲劳得快，容易产生错觉。因此夜间在高速公路上行驶不要一直用远光灯，要根据不同情况变换灯光。
二、会车时远近光灯切换。相向而来的车辆如果已离你的车差不多150米远的时候，记得将远光灯切换为近光灯，这是出于相互间的安全考虑，也是一种相互尊重。
三、注意减速。如果对面的车辆未及时变灯，记得立即减速，然后通过远光、近光的来回切换提醒对方注意。如果对面的车并没有注意到，而没有做出正确的反应，一定要继续减速，必要时还可以在安全的前提下靠边停车。
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