为什么要缴纳民航发展基金

1. 为什么要缴纳民航发展基金

　　民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
　　民航发展基金基本上维持了原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的使用范围，并根据我国民航事业发展要求，将民航节能减排和通用航空纳入了民航发展基金使用范围。
　　一、民航基础设施建设，包括机场飞行区、航站区、机场围界、民航安全、空中交通管制系统等基础设施建设；
　　二、对货运航空、支线航空、国际航线、中小型民用运输机场(含军民合用机场)进行补贴；
　　三、支持民航节能减排；
　　四、支持通用航空发展；
　　五、用于加强持续安全能力和适航审定能力建设；
　　六、民航科教、信息等重大科技项目研发和新技术应用；
　　七、其他一些必要支出。

2. 民航发展基金要交增值税吗

不征收。“根据国家税务总局12366纳税服务平台，民航发展基金属于政府性基金，不计入航空运输企业的销售收入，不征收增值税。增值税遵循“征扣一致”的基本原则，上环节征多少，下环节扣多少，上环节不征税，下环节不扣税。因此，民航发展基金不应纳入进项抵扣的范围。”根据财政部颁布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，符合“持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客；年龄在12周岁以下（含）的乘机儿童；乘坐国内支线航班的旅客”其中任一条件，可以免征民航发展基金。而此次“将民航发展基金航空公司征收标准降低20%”是针对民航企业减税降费，并不包括旅客缴纳的部分。进入2021年后，目前执行的民航发展基金缴纳政策，与2019年下半年一致。今年政府工作报告中提到“将民航发展基金航空公司征收标准降低20%”后，意味着今年航司要缴纳的民航发展基金是原征收标准的40%，预计民航局等相关部门会进一步明确减负征收开始的具体时间。

3. 民航发展基金的征收规定

民航发展基金仍维持了原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的征收范围和征收标准，没有额外增加缴费者的负担。根据办法，符合下列条件之一的航空旅客可以免征民航发展基金：持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客；年龄在12周岁以下(含)的乘机儿童；乘坐国内支线航班的旅客。

4. 民航发展基金收入属于

一、正面回答民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成。民航发展基金属于政府性基金，收入上缴中央国库，纳入政府性基金预算，专款专用。民航发展基金征收、使用、管理等应当接受财政、审计部门的监督检查。从2012年4月1日起，中国废止机场建设费，改征民航发展基金，乘坐国内航班的旅客每人次50元，国际航线每人次90元。二、分析民航发展基金基本上维持了原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的使用范围，并根据我国民航事业发展要求，将民航节能减排和通用航空都纳入了民航发展基金使用范围。三、民航发展基金是什么1、民航发展基金属于政府性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线原则上为每人次50元，国际航线为90元，具体视情况调整。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金；2、民航发展基金基本上维持了原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的使用范围，并根据我国民航事业发展要求，将民航节能减排和通用航空纳入了民航发展基金使用范围。民航发展基金仍维持了原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的征收范围和征收标准，没有额外增加缴费者的负担。