帝豪GL、艾瑞泽GX哪款更值得入手？

1. 帝豪GL、艾瑞泽GX哪款更值得入手？

吉利帝豪GL和吉利帝力GX(以下简称艾瑞泽GX都是自主品牌轿车中主流的产品，在定位、售价等方面非常相似。都是紧凑型轿车，帝豪GL价格区间为7.78 ~ 11.58万韩元，具备1.4吨、1.5吨两种动力。iris  GX价格区间为7.59 ~ 11.39万韩元，具备了1.5L、1.5T两个动力。
      
从动力布局来看，帝豪GL比埃雷泽GX更有优势，为什么这么说呢？帝豪GL  1.4T车型售价区间为7.78 ~ 10.98万韩元，共6种车型，1.5T车型售价区间为10.38 ~ 11.58万韩元，共2种车型。艾瑞斯GX  1.5L动力车型为7.59 ~ 9.19万韩元，共制定了4种车型。1.5吨动力车型的价格为7.99 ~ 11.39万韩元，共6种车型。帝豪GL全系统都是涡轮增压发动机，在功率性能上可以满足用户，但EREJE  GX  1.5 L动力车型基本上只是象征意义，最终以相似的价格，用户当然更喜欢动力更强的车型。

这两辆车的外观都是比较年轻时尚的设计，很受消费者欢迎。帝豪GL采用的家庭式前脸帅气依旧，埃雷泽GX的前脸相对前卫，吸引了很多消费者的视线。两辆车的外观各有特色，可以根据喜好选择。帝豪GL的车身尺寸为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，艾瑞斯GX车身长宽为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，两辆车的尺寸相差不大，各有优势。艾瑞斯GX顶端为1.5吨发动机，最高147马力，扭矩为210牛米，CVT无级变速器(模拟9齿轮)，迪豪GL顶端为1.4吨发动机，最高133马力。

扭矩为215平方米，搭配6段双离合器变速箱。从数据可以看出，两辆车的动力方面都比较强，在10万韩元水平上，两者都是佼佼者的存在。比较这两辆车，艾瑞斯GX稍有优势。两辆车的组成都比较丰富。帝豪GL顶板包括车身稳定系统、刹车辅助、后方停车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、发动机启动停止技术、自动停车功能、电动车窗、遥控钥匙、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、GPP艾瑞泽GX搭配也值得称赞。相对比帝豪GL更丰富。

2. 艾瑞泽GX内饰对比帝豪GL哪个档次更高？

艾瑞泽GX和帝豪GL的中控还是挺像的。艾瑞泽GX相对更简洁，贯穿式空调出风口比较特别。搭配双色内饰，显得利落。帝豪GL的中控以弧线为主，带来了不错的层次感。艾瑞泽GX中控的顶部采用了搪塑，白色部分覆盖了皮革，而对手帝豪GL中控的顶部只有搪塑。从材质上看，艾瑞泽GX明显优于帝豪GL。艾瑞泽GX高配车型采用的是半液晶仪表盘，分辨率和功能性都不错，档次较高，而帝豪GL采用的是传统的机械式仪表盘，较小的信息屏无论是强制网格还是功能表现都不如前者。艾瑞泽GX方向盘无论是手感还是设计都比帝豪GL好，而配置GX只支持定速巡航，帝豪GL则有更高级的自适应巡航。GX空调面板的设计比较上档次，但是这种触摸式的按键设计盲目操作起来比较麻烦，而且整个系统都是手动空调，有些不应该，而帝豪GL空调面板采用的是常规的物理按键，整个系统标配自动空调。

3. 帝豪GL、艾瑞泽GX这两款车，哪一款车更值得入手呢？

如果你注重驾驶性，那么就选艾瑞泽GX。
动力足，加速很快，方向盘指向精准响应及时没有虚位，而且转弯挑头后，方向盘的回馈力度特别自然(很多车是靠电子助力的方向机往回拉，所以会感觉方向盘打手)，前速倾角调教的比较好，采用霍尼韦尔的涡轮增压器介入比较早(很多高档车都用霍尼韦尔的涡轮，叶片轻，转数快，滚动轴承介入早)，低扭要比帝豪好很多，实车大概1500转就介入了，(网上数据，最大扭矩输出；艾瑞泽1750～4000、帝豪2000～4000)，涡轮介入越早越省油，动力越足。

不过驾驶好的车缺点就是底盘偏硬，舒适性就差些，不过这个也因人而异，我是比较喜欢驾驶性好的，必定开车嘛，那种软绵绵忽忽悠悠车开起来没劲，而且跑长途，舒适性好的车累身体。

如果试驾方便，最好试驾自己感受一下，我只是说了驾驶性能，舒适度还得自己感觉。

说句公道话，如果只说车质量，选奇瑞，也就是买个发动机，以下是买了艾瑞泽5的心得。 
奇瑞问题有点多，但是售后的服务质量真的要跟上才可以啊，买车的那家4S店，修了一次车，一大堆修出来的问题，结果因为疫情没开门，告诉我修车的学徒辞退了，让我心里好受点，买车6个月时间快到了，在深圳4S店首保，中午吃饭时间说因为疫情不提供免费午餐，结果其他几个人都去4S店里的饭堂吃饭去了，过后问了一下别人，只有在本店买车的才可以免费吃饭，保养的时候有个零件断成两半了，说没配件，要订购，两个月后到货了，去了4S店，拆下来坏零件，结果发现新的和旧的不匹配，又把断成两半的零件装上，还说不影响使用，我当时居然信了，毕竟是专业人士说的话。回来想想，决定不再踏入4S店半步。

4. 帝豪GL和奇瑞艾瑞泽EX相比，选哪款比较好？

看了之前的回答，基本都是直接选车，那么我这边给分析下具体选哪款的优缺点和理由。这两款也算是对标车型了。都有不俗的实力，那么就具体分析下。
1，帝豪gl，吉利的后起之秀车型，不过其销量也相当不错，发现吉利这几年真是如日中天，随便上一个新款车型马上就火的一塌糊涂。现在主打的就是1.4t发动机这块，搭配的双离合变速器，优点是油耗低，换挡速度快，缺点是起步偏肉，双离合有一定的顿挫，双离合鼻祖都没有彻底解决它的问题，更何况吉利呢，油耗也不错。动力是够用的。空间也不错，在同级别车型里。外观有一定的颜值，内饰设计也和用料比较有质感。但是在底盘的调教和软硬舒适程度上感觉还是差点。还有就是胎噪比较大。
2，艾瑞泽ex，艾瑞泽5的升级版，也是上市不久的车型。1.5自动挡搭载cvt变速箱，动力只能说家用代步足够，有激烈驾驶的就感觉差些。油耗不错，质量也稳定。外形内饰的设计真是更上一层楼了。外观时尚运动，内饰简洁大方。奇瑞的设计这几年也有了不错的提高。内饰绝对够用，后排空间相当给力，悬挂软硬适中，奇瑞的车子质量也一直在国产品牌里排在前列的，车子本身定价低，性价比还是挺不错的。
个人建议，选择艾瑞泽ex吧，吉利这几年的火和其营销，产品布局，设计都密不可分，当然了，其实力也不错。虽然奇瑞没有吉利那么高调抢眼，但是质量没得说。还有拿价格来说，我认为应该拿帝豪gl和艾瑞泽gx相比，那样才有可比性。仅供参考，谢谢。

5. 艾瑞泽GX和帝豪GL怎么选？选择哪个配置版本

文|凌清?【答网友问】090期
温馨提示：车宇世界，媒体应该有独立的态度，车圈老干部，只做最真实的车评。本文为车宇世界“答网友问”系列，以最真实、客观的态度，为网友解答购车用车问题，不负网友的信任。
车评要有真实、独立的态度，不做应声虫，我是凌清，又到了车宇世界“答网友问”环节。“答网友问”这个栏目，我们承诺有问必答。但是，由于我们每天收到数百个咨询，而且这个数据还在持续增加。所以，我们只能按照顺序回答。
本期，我们依然选择网友们比较关注的几个话题，作为本篇文章的案例。 
 艾瑞泽GX
【答网友问】老师你好，艾瑞泽GX和帝豪GL怎么选？选择哪个版本好呢？
?答：你好。1.在这个级别，这两款车都是不错的自主车选择。整体上来说，如果注重空间和售后，选择帝豪GL，如果注重动力输出，选择艾瑞泽GX。综合看，两款车，哪个更优惠，就买哪个。 
帝豪gL 
2.具体版本选择方面，如果选择帝豪GL，推荐2020款 1.4t豪华版，整体上配置已经足够满足家用了；如果是艾瑞泽GX，推荐考虑2019款1.5t型色版。
传祺GS4 
【答网友问】老师你好！请问下新款GS4适合家用吗？能帮忙分析下这个车吗？谢谢！
答：你好。1.这款车胜在发动机表现不错，而且整体空间和配置，也能够满足家用，尤其是它的后备箱储物能力，在同级车中比较给力。整体质量表现也比较稳定，不存在共性故障。
2.至于缺点，一则它的油耗比较高，市区行驶基本在10个以上；二则这款车NVH控制提升空间比较大，噪音稍显大了些。然后，这款车存在一些变速箱方面的问题，不过并非多发，只是几率问题。
3.整体上，在这个价位，可以考虑。 
雷克萨斯RX 
【答网友问】老师你好，19款途锐锐翼版和雷克萨斯RX300典雅版2.0T，哪个会更好？谢谢
答：你好。1.这两款车，其实我认为没有太大可比性。前者基于卡宴同平台车型搭载，胜在动力系统、操控配置、娱乐配置等方面都比较丰富。而且，目前，其质量稳定性也比较高。至于缺点，整车保有量比较低，而且采用大众标，整体溢价和形象支撑性比较低。同时，相比后者，安全配置也逊色一些。
 途锐
2.后者胜在采用了全铝发动机、保值率高，整体表现可圈可点，而且安全配置相比前者更为丰富。至于缺点，相比前者，这款车在差速器、悬架系统、空间等方面，均不如途锐。而且，这款车的质量稳定性，我认为也存在疑虑。
3.所以，综合来看，如果没有品牌要求或者保值率要求，且注重空间、悬架系统、动力表现，我倾向途锐。
车宇世界 
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6. 帝豪GS和艾瑞泽GX，怎么选择？

既然你的诉求就是要求爱车质量可靠性高，那么它俩建议你直接选择艾瑞泽GX吧～～虽然吉利汽车看得见的地方，诸如外观内饰在自主品牌里还是数一数二的，但是看不见的地方如发动机变速箱这些核心技术方面，吉利其实做的不是太好，虽然收购了沃尔沃，但是沃尔沃的技术也不是吉利随随便便就能用的，目前只有吉利和沃尔沃合资的领克才有资格用沃尔沃的技术，别的不说单是变速箱这块，帝豪GS就不占优势～～帝豪GS自动挡匹配的是来自格特拉克的6挡干式双离合变速箱，跟奇瑞瑞虎8的可能是同一款，这款变速箱主要是成本低，但是可靠性一般，至少跟奇瑞自家的万里扬CVT比较起来要差很多，艾瑞泽GX匹配的这款可模拟9速的CVT变速箱，正是来自奇瑞旗下的万里扬CVT25～～


此前也有消息说，吉利要采购奇瑞旗下万里扬的CVT变速箱，可以说奇瑞的研发技术得到了自主品牌的同仁的一致认可～～所以，它俩二选一的话，艾瑞泽GX是首选～～

7. 奇瑞艾瑞泽GX和吉利缤瑞，哪个好一些？

目前吉利缤瑞已经给出了预售价9.08-11.88万元，上新上市之后会有5千左右的降幅。奇瑞艾瑞泽GX依旧保持神秘，但是这款车只有1.5T的动力版本，对照目前艾瑞泽5的1.5T车型7.69万元的起售价，作为定位更高的艾瑞泽GX，指导价在8.5万左右很正常。那么实际上缤瑞与艾瑞泽GX的入门价格基本持平。


车身尺寸方面，吉利缤瑞是4680/1875/1460mm，轴距2670mm。奇瑞艾瑞泽GX目前还没有车身数据，不过应该跟艾瑞泽5相近，轴距应该也是2670mm。那么这两款车的内部空间表现应该也差别不大。


吉利缤瑞将搭载1.0T和1.4T两款发动机，其中1.4T的发动机最大133马力，最大扭矩215N.m。而奇瑞艾瑞泽GX应该搭配就是目前艾瑞泽5身上的1.5T发动机，最大147马力，最大扭矩210N.m。总的来说，动力上两款车型也不相上下。

至于变速箱，吉利缤瑞1.0T的搭配的是双离合，而1.4T则搭配来自邦奇的模拟8挡CVT，奇瑞艾瑞泽GX则依旧是那个模拟7挡的CVT。本质上也没什么差别，都是国产的成熟的变速箱。


综上分析，吉利缤瑞与奇瑞艾瑞泽GX两款车型行定位、售价、空间以及动力配置等方面基本上都是棋逢对手。目前最大的差别就是吉利与奇瑞品牌在国内市场的接受度存在不小的差距，未来极有可能会反应到这两款车型的销量上。两款车型都值得入手，最后就看个人的审美和品牌喜好了。

8. 奇瑞艾瑞泽GX和吉利缤瑞，哪个好一些？

目前吉利缤瑞已经给出了预售价9.08-11.88万元，上新上市之后会有5千左右的降幅。奇瑞艾瑞泽GX依旧保持神秘，但是这款车只有1.5T的动力版本，对照目前艾瑞泽5的1.5T车型7.69万元的起售价，作为定位更高的艾瑞泽GX，指导价在8.5万左右很正常。那么实际上缤瑞与艾瑞泽GX的入门价格基本持平。
车身尺寸方面，吉利缤瑞是4680/1875/1460mm，轴距2670mm。奇瑞艾瑞泽GX目前还没有车身数据，不过应该跟艾瑞泽5相近，轴距应该也是2670mm。那么这两款车的内部空间表现应该也差别不大。
吉利缤瑞将搭载1.0T和1.4T两款发动机，其中1.4T的发动机最大133马力，最大扭矩215N.m。而奇瑞艾瑞泽GX应该搭配就是目前艾瑞泽5身上的1.5T发动机，最大147马力，最大扭矩210N.m。总的来说，动力上两款车型也不相上下。
至于变速箱，吉利缤瑞1.0T的搭配的是双离合，而1.4T则搭配来自邦奇的模拟8挡CVT，奇瑞艾瑞泽GX则依旧是那个模拟7挡的CVT。本质上也没什么差别，都是国产的成熟的变速箱。
综上分析，吉利缤瑞与奇瑞艾瑞泽GX两款车型行定位、售价、空间以及动力配置等方面基本上都是棋逢对手。目前最大的差别就是吉利与奇瑞品牌在国内市场的接受度存在不小的差距，未来极有可能会反应到这两款车型的销量上。两款车型都值得入手，最后就看个人的审美和品牌喜好了。