戴姆勒梅塞德斯奔驰和克莱斯勒是哪年合并的？以何种形式合并？

1. 戴姆勒梅塞德斯奔驰和克莱斯勒是哪年合并的？以何种形式合并？

奔驰和克莱斯勒都是世界名牌汽车企业，而且两家
公司近年业绩都相当不坏。奔驰是德国最大的工业集团
，仅汽车部门去年就销售了7 1 ．5 万辆小汽车和4 1 
．7 万辆载重车，全集团营业额高达1 2 4 0 亿马克，
税前利润为4 3 亿马克。克莱斯勒是美国仅次于通用和
福特的第三大汽车公司。去年是历史上第二个最好的年
景，售出汽车2 8 8 万辆，营业额达到6 1 1 亿美元（
约合1 1 0 0 亿马克），税前利润4 7 亿美元（约合8 
5 亿马克），被金融分析家们称为国际汽车界的“明珠
”。世界著名的吉普车即出于克莱斯勒公司，美国的经
营奇才李·亚科卡当年就是因为使克莱斯勒起死回生而
声誉鹊起的。如果细分析起来，克莱斯勒的经济效益甚
至好于奔驰，奔驰的净利润率为2 ％，而克莱斯勒却为
5 ％。据奔驰公司今天发表的新闻公报宣布，两公司合
并后将形成一个雇员总数4 2 万，年销售额将达2 3 0 
0 多亿马克的汽车帝国，在世界上占据第三把交椅。这
是汽车工业史上最大的一宗合并案。


　　西方经济界普遍欢迎这次合并，认为两家“门当户
对”，双方的产品门类和市场基本互不重合，携起手来
正好可以取长补短。奔驰小汽车以高档为主，在德国市
场的占有率为2 0 ％，在西欧为1 3 ％，在美国去年销
售了1 2 ．2 万辆，市场占有率不过百分之一二，它的
竞争对手主要是宝马、宝时捷、卡迪拉克和日本车；克
莱斯勒则以越野车、面包车为主，牌子有道奇、吉普、
克莱斯勒—普利茅斯，小汽车比重不大，且以普通车为
主，其产品9 0 ％以上销在美国，在西欧去年售出1 0 
．5 万辆，市场占有率仅为1 0 ％，它的竞争对手主要
是通用和福特。重型载重卡车方面，奔驰的“斯太尔”
和“运输大王”型在美国相当畅销，但克莱斯勒基本没
有这类产品。双方产品唯一重合的是奔驰的M 级越野车
和克莱斯勒的“吉普”，但M 级车在奔驰系列中所占比
重恰好不大。两个公司合并后一只脚踏在欧洲，另一只
脚踏在美国，各有各的市场，且又互相利用对方多年经
营起来的销售网络，同时又集中了科研和财政力量，当
使双方都获益匪浅。据奔驰公司估计，仅每年节省的费
用就可达5 0 亿马克之巨。此间分析家认为，合并将直
接打击日本车在美欧市场上的份额

2. 戴姆勒和奔驰是什么时候合并的

说来话长。目前奔驰由戴姆勒-克莱斯勒汽车公司生产。19世纪末(约1886年)，戈特利布·戴姆勒(Gottlieb-Daimler)在德国开办了自己的机器发动机工厂——戴姆勒-Motoren-Gesellschaft(戴姆勒发动机公司)，主要生产汽车、机器电机和发动机。这也是德国汽车工业的开始。与此同时，卡尔·本茨还在德国开设了自己的汽车工厂，也生产汽车和机器发动机。当时戴姆勒-Motoren-Gesellschaft(戴姆勒发动机公司)生产戴姆勒汽车，而卡尔·奔驰的工厂生产奔驰汽车。他们是两家独立的汽车公司，在汽车市场上是竞争对手！！当时的戴姆勒-Motoren-Gesellschaft(戴姆勒发动机公司)有一位非常优秀的汽车设计工程师威廉·迈巴赫(Wilhelm-Maibakh)(现在戴姆勒克莱斯勒汽车公司的超高档房车迈巴赫的名字是为了纪念当时为奔驰汽车公司做出巨大贡献的汽车设计天才！)，所以设计出来的汽车对市场产生了非同寻常的影响。但是由于当时的汽车都是很贵很新的东西，而且汽车的可靠性也不高，大部分富人和贵族还是倾向于购买华丽的马车作为交通工具，所以戴姆勒当时的汽车销量并不理想，公司主要依靠生产机器的发动机来维持收入！当时卡尔奔驰公司的情况也差不多！后来，时任奥匈帝国总领事的埃米尔·耶里内克(Emile YeRinecker)看中了汽车这个新领域，非常看好戈特利布·戴姆勒的戴姆勒汽车公司生产的汽车。当时他一次性投入55万金标购买了戴姆勒汽车公司的36辆汽车，并预付了一半的资金，相当于当时戴姆勒汽车公司的一年。！当然对戴姆勒汽车公司来说是巨大的商机！但埃米尔·耶里内克(Emil YeRinecker)提出了两个要求作为一举买下36辆车的条件:一是要获得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国、法国和美国的独家销售权；其次，未来戴姆勒汽车公司生产的所有汽车都将以最小的女儿埃米尔·耶里内克(Emile YeRinecker)的第三个孩子梅赛德斯命名！！这样，从现在开始，戴姆勒生产的所有汽车都将以奔驰命名！！！之后在20世纪初，戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)的戴姆勒-Motoren-Gesellschaft(戴姆勒发动机公司)和卡尔·本茨(卡尔·本茨)的汽车公司成功合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司，其生产的汽车品牌成为奔驰。然后在20世纪末，戴姆勒-奔驰汽车公司成功与克莱斯勒汽车公司合并，从而形成了现在的戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，而在德国生产的最重要的汽车品牌就是奔驰！！！后来如楼上所说，1998年，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒合并，就成了现在的局面。

3. 戴姆勒公司和奔驰，克莱斯勒到底是什么关系？

现在既没有“戴姆勒 克莱斯勒”，也没有“戴姆勒 奔驰"，只有“戴姆勒股份”，梅赛德斯奔驰仍在旗下。现在克莱斯勒被奥巴马宣布破产，后来又被菲亚特收购了。
1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。

2007年7月3日， 欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。 意味着戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束。 10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序，在通过股东大会投票表决通过后，其正式更名为戴姆勒股份公司，并继续拥有克莱斯勒公司余下19.9％的股份。 

2009年4月30日，美国总统奥巴马宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日(周四)正式破产，由美国政府和菲亚特接手。