“两田”、自主发力，广汽销量实现再增长

1. “两田”、自主发力，广汽销量实现再增长

广汽本田和广汽丰田在集团当中依旧占据主导地位，自主品牌的不断发力，更是直接拉动了广汽整体销量的回弹，实现再增长。

11月6日，广汽集团发布2020年10月产销快报。报告显示，10月份产销量分别为20.16万辆和20.99万辆，同比分别增长18.68%和21.53%；1-10月累计产销量分别为159.18万辆和161.70万辆，同比分别下滑1.38%和3.79%，较上月均有所收窄。

广汽集团产量已经连续七个月实现同比正增长，销量也已连续四个月实现同比正增长。可见，广汽集团的产销量的发展态势良好，余下两月，有望恢复到去年同期水平。
其中，广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车的销量同比均实现正增长，主导着广汽集团整体销量的走势。
广汽本田10月共售出8.76万辆汽车，同比实现了31.90%的增长；1-10月累计销量已达63.82万辆，突破60万大关。从车型方面来看，旗下雅阁、缤智、飞度、皓影等多款车型月销过万，成功助力广汽本田的销量增长。值得一提的是，今年10月30日，广汽本田还迎来第800万辆整车下线，不断加持着其品牌的稳定发展。
而广汽丰田在10月共售出7.20万辆汽车，同比实现20%的增长；1-10月累计售出61.54万辆，同比增长10.65%，是10月广汽集团中唯一实现累计销量同比正增长的品牌。其中，旗下SUV家族汉兰达、威兰达、C-HR合计销量已连续六个月超2万台，雷凌家族也再次突破月销2万，均成为稳定的销量担当。

再观广汽乘用车。自主品牌广汽传祺10月销量超3万，同比增长22.8%。旗下传祺GS4 10月售出1.15万辆，连续6个月销量破万；MPV传祺M8系列更是同比实现102%的增长，售出0.46万辆；上市首月的GS3 POWER累计销量也接近五千。而广汽旗下广汽新能源10月销量同比大增43.9%，达到了0.84万辆。不得不说，广汽旗下自主品牌正在向着蓬勃发展。
另一方面，广汽菲克和广汽三菱10月分别售出0.4万辆和0.8万辆，月度同比均出现不同程度下滑，表现依然欠佳，在集团销量中共占比5.9%。
综合来看，广汽集团依靠合资品牌广汽本田和广汽丰田实现了销量的整体攀升，自主品牌的不断加之，也让其销量得以实现连续的增长，优于大势。
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2. 两田均给力 广汽集团11月销售21.8万辆

 [汽车之家 资讯]? 12月8日晚，广汽集团公布最新产销数据。今年11月，集团实现汽车销量21.8万辆，同比增长11.4%；1-11月，累计销售新车183.5万辆，同比微降2.2%。
 从合资企业来看，11月除广丰和广本实现增长，其他均呈下滑态势。其中广汽本田实现销售8.6万辆，同比增长22.6%；广汽丰田销售7.7万辆，同比上涨13.8%；广汽菲克销售0.4万辆，同比下滑39.4%；广汽三菱销量为0.9万辆，同比下降25.0%。

『皓影今年月均销售超1.2万辆』
 1-11月，广汽本田累计销售新车72.5万辆，同比微增0.6%；广汽丰田累销69.3万辆，同比提升11.0%，涨幅最大；广汽菲克累计销量为3.5万辆，同比下降44.7%；广汽三菱累销6.4万辆，同比下降46.4%。
 自主板块方面，广汽乘用车销量明显回暖，11月销售新车4.1万辆，同比增长5.3%；1-11月，累计销量为31.5万辆，同比下滑8.7%，降幅进一步收窄。

『传祺GS4累计销量已破10万辆』
 分具体类型来看，今年11月，广汽集团轿车实现销售10.3万辆，同比微降1.8%；销售MPV车型1.4万辆，同比增长34.3%；SUV销量8.0万辆，同比增长25.4%。
编辑点评：
 从销量贡献看，广丰广本11月销量之和占集团总销量的75%，1-11月累计销量占比77%，可见两大日系合资企业是广汽集团的销售主力。不过在疫情和车市下行大环境影响下，广汽乘用车这一自主板块仍在努力提升并在11月实现了回暖，这一成绩值得鼓励。就当前来看，随着乘用车股比限制取消临近，各大企业也在努力扶持自主板块的成长，以期应对未来可能的潜在风险，避免落入华晨集团当前的境地。（文/汽车之家 宋爱菊）